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今天的案例事故发生在一条四车道、客货分行的高速公路上。视频车被强行超车的别克撞上之后车身横移两个车道，在道路最右侧再次与路虎相撞。 这起事故中左右两侧的车辆有什么驾驶劣习？ 视频车司机又存在哪些问题呢？ 别克车主的不当超车引发了这起事故，将承担整个事故的全部责任。他在这次超车过程中，犯了以下三个行车大忌： 一、高速跟随超车 红车出租车还没有完全超过视频车，别克就紧随其后同时超越视频车，这是高速超车最常见且又极危险的一种行为。 正常的超车程序应该是前车完成车变回到行车道，或者前车在快车道上已有足够安全的距离之后，后车再开始超车。 高速上超完车一直在快速道行驶的车辆屡见不鲜，我们要离他多远才算有足够的安全距离呢？ 因车速与每位司机的操作熟悉的区别，所以这个安全距离不能以一个量化的数字来衡量，我们可以按照老罗（公众号：安全驾驶俱乐部）制定的这个标准来判断：后车开始实施超车时，在快速道上的前车即使突然急刹，后车也能有足够的时间完成超车或者放弃超车安全返回行车道。 二、高速强行超车、近距离变道、别车。 别克车为什么要做这么危险的动作呢？可能是以下的三个原因其中的一个： 1、前车突然减速，迫不得已紧急变道。 2、加速太快判断失误，认为有足够的变道距离。 3、故意报复视频车。 三、肇事逃逸。 视频车与路虎在右侧碰撞停下之后，别克竟然向左变道，并有明显踩油门加速的动作离开现场。 在科技如此发达的今天，肇事逃逸是最愚蠢的行为，你根本没有任何逃脱的机会，反正会受到更重的处罚。 老罗觉得，不管是开车还是工作或者生活，发生任何波折都不要试图去逃避，拿出勇气来用最积极的态度去面对，也许会有意外的收获。 这起事故中，最右侧的路虎是不是躺枪了？ 实则不然！ 首先，右侧两车道是用实线划分开的货车车道，在进入实线划分路段之前，路上都会有清晰的标识要求所有车辆按道行驶，在这一点上路虎就已经是未按照标志标线行驶的违章车辆。 其次，从当前路面情况来看路虎还有更大一种可能性就是：因为左侧排队超车的车辆太多，所以试图跨实线从右侧货车车道超车，而视频车因突发情况向右偏移，把路虎一起逼到最右车道后发生事故。 最后我们来看看今天这起事故的重点分析对象：视频车。 视频车为什么会被动涉及到这起事故中来？ 这和她当前的驾驶状态是有很大关系的，如果说别克在高速上强行超车别车是“恶疾”，那她的这个行为就是诱发“恶疾”的“病菌”。 为什么说别克在强行超车后别车，有可能是报复视频车？ 为什么路虎会选择跨实线去借货车车道超视频车？ 从视频第4秒开始短短7秒钟内，有四辆车从左侧超过视频车，这些都说明什么？ 这信息告诉了我们以下两点： 一、这是一条道路繁忙的高速公路。 二、视频车车速太慢。 视频车在轿车车道上与最右侧货车车道上红色货柜车速度同步，这种车速在道路繁忙的路面已经严重影响了其它车辆的正常运行。 前两天老罗的文章中也提到了，车速不一定慢就安全。而是要合理的融入车流，与当前道路的车速保持同步，避免被连续超车，减少与其它车辆的互动，才能减速发生事故的机率，提高行车的安全系数。 视频车除了高速行车车速过慢的问题之外，还有就是缺点就是不善使用后视镜。 视频车在第一辆、第二辆连续超越自己时，通过后视镜观察到后方车辆积压严重，多车在右侧排队超自己，就应该立即意识到自己的车速过低，从而加速行驶，提前主动解决后面即将出现事故隐患。【上策】 当出租与别克同时在左侧超车时，视频车通过左后视镜发现了他们，扫中、右后视镜，轻带刹车，这起事故也能够得到避免。【中策】 而视频车不仅在高速慢悠悠的开着，也不关注后方车辆状态，等到事故发生之后，将自己的安危交给运气来决定。【下下策】 视频车这次运气还算不错，与右侧路虎碰撞之后两秒，一辆大货车从左侧经过，若是别克晚两秒超车，他们就没有这么幸运了！ 高速行车，后方危险远大于前方，特别是在道路繁忙的路段，后方不断有车辆超车时，更多密切关注后方来车，从而主动调整自己的车速，避免自己进入处于被动危险的状态。 一个观点减少一起事故，平安才是回家最快的路！请把这个有助大家安全出行的公众号推荐给你关爱的人吧。 |
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