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前两天的文章中，老罗都有提到关于超车的话题，并且特别强调了弯道超车危险性。 在今天这个案例中，视频车是在直道上超车，还是发生了事故！这是为什么？这个案例又给我们哪些启示呢？ 我们先来看看两车事故车辆分别犯了什么错： 视频车： 一、桥梁上压双黄线超车。 二、未有效观察前方来车情况贸然超车。 白色小车： 一、弯道超车。 二、压实线借道超车。 三、借道超车时一次连续超两辆车。 如果没有对方的存在，事故双方都能顺利地完成超车，可以偏偏对方就在不该出现的时候出现了，这是偶然也是必然，当你一次次无畏的盲超时，迟早总会遇上的。 这个案例给我们的启示哪些呢？ 一、我们先来看看弯道不超车有两个主要原因： 1.超车是一个加速的过程，一般超车时车速较快，在弯道上快速行驶的车辆稳定性较差，容易引发事故。 2.弯道往往伴随着盲区，在视线无法观察到的位置，存在无限的可能，在此处超车，容易发生意外。 因此，我们可以从中衍生出以下两点： 1.因外界因素导致车辆运行非正常稳定状态时，不要超车。 此因素可包括：司机（疲劳）、乘客（噪音）、路况（颠簸）、环境（雾霾 扬尘）、气候（大雾、横风）等等。 2.对前方路况无法准确判断时，不要超车。 比如前方是弯道、坡顶、路口； 有车正在超车，多辆车辆形成车团等等。 而这个案例中，对于视频车而言，就是违反了衍生的第二条，对前方路况不明确时借道超车，最终发生了事故。 二、在案例中这种乡镇道路上，对向的两条车道之间，有的路段是实线，有的路段是虚线。这些实线是如何设计的，为什么在这些位置限制借道呢？ 这肯定不是随手划划的，是交通管理部门多年经历积累的产物，是重重血的教训得出的经验，实事上这些实线一般不会太长，我们实在没有必要抢在这一刻去超车，用自己的安危去验证实线划得正确与否。 三、借道超车本就是一个风险比较大的行为，一定要对路况、车辆了如指掌之后，抓住时机“快、准、稳”完成超车，然后迅速回到自己的车道。 借道超车最好是一辆一辆超，连续超多辆车，会大大增加借道长度，在逆行的车道上时间越长，风险也就越大了。 |
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