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昨天（29日），北京街头的一辆北汽福田生产的纯电动公交车发生故障，车厢突然冒烟并发生爆炸将玻璃震碎，所幸车上没有乘客，未造成人员伤亡。 加载更多 尽管随后福田汽车披露发生安全问题的原因在于空调系统故障，与现场车顶严重损坏的情况吻合。但是这一起安全隐患，再度将新能源汽车推上风口浪尖。 由于电池在车辆行进中产生摩擦、碰撞等因素会发生漏液、短路、高温等从而导致起火甚至自燃爆炸等隐患，因此新能源汽车的安全问题要比燃油汽车更加突出。  早些年在杭州街头的一辆众泰纯电动出租车就因电池漏液而发生自燃，这也是我国新能源汽车在推进过程中的首次安全事故。  2015年4月26日深圳一辆五洲龙纯电动大巴车在充电站充电时，突然自燃。最终官方给出的原因是过度充电72分钟，导致多个电池箱先后发生动力电池热失控、电解液泄漏，引起短路，导致火灾。未曾想，今年3月份五洲龙的一辆混合动力公交车再度发生自燃。  在新能源汽车自然爆炸等安全隐患上闹得最厉害的一次就是“5.26事件”，2012年5月26日一辆比亚迪e6遭遇救驾的GTR高速追尾并起火，造成三人死亡。在民众的关注度上，已经超越了这一期特大交通事故本身，而是把矛头对准了新能源汽车在所携带的电池组在发生碰撞后着火爆炸等所带来的二次伤害问题上。  此外，不光是国内车企，走在新能源行业最前端的特斯拉也未能侥幸逃脱。据统计，从2013年下半年到2014年下半年，特斯拉一年之内连续发生了6次起火事故，其中两次是行驶中车辆自燃，两次是碰撞起火，原因是车主驶过路面上的残骸致使电池箱被刺穿后起火，有一次在充电时发生，还有一次原因不明。 尽管类似这样的安全事故每一次都会被证明只是个例，在企业的、行业的、以及国家所规定的各项安全措施上全都符合要求，但是事故依然会出现，相信随着新能源汽车产销量的不断飞跃，这类只是个例的安全事故也还会飞速爬升。 2015年我国新能源汽车销量超过37万台，但是前五年累计销量也不过59万台，预计到2020年我国新能源汽车销量要超过200万台。疯狂奔袭的新能源打着弯道超车的旗号，肩负振兴中国汽车产业和世界能源产业的伟大使命，但是在快速涌动的形势下，安全问题成为行业的第一瓢冷水，这是必然需要我们冷静思考的地方。
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