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“2016年7月1日下午14:26，焦作男导游韩滨带团赴三门峡旅游在陕县310国道王家寨路段不幸遭遇车祸，在他双腿都断、五脏出血的情况下，依然不忘为游客开门，让游客先下车！并拼着最后力气报警，向旅行社汇报情况。最后不幸遇难！ 全车司乘人员，唯有导游遇难！导游坐副驾驶，增加车祸遇难风险！” 同行韩滨的离世，让我们沉痛，这样血的教训，值得所有人深思！！ 1、旅行社 为了多收一个客，把导游撵到副驾驶坐，最危险的位置，却给了最为你出力的人。一个游客能赚多少钱，我们给你贴上好不好？摸摸你们的良心，对得起日夜辛劳为你们赚钱的导游吗？韩滨离世，操作者的下半辈子还能安心过下去吗？你的贪心，害了一个人，午夜梦回，不心有愧疚吗？ 2、旅游局 2016年4月11日国家旅游局与交通运输部联合下发《关于进一步规范导游专座等有关事宜的通知》。 通知指出，旅游客运车辆需设置“导游专座”。“导游专座”应设置在旅游客运车辆前乘客门侧第一排乘客座椅靠通道侧位置；旅游客运企业在旅游服务过程中，应配备印有“导游专座”字样的座套；旅行社制定团队旅游计划时，应根据车辆座位数和团队人数，统筹考虑，游客与导游总人数不得超过车辆核定乘员数。 为什么发布了通知，却没有人去执行？没有人去监督？这样的事故打谁的脸？作为旅游局，导游的娘家，却不能给导游一个安全的就业环境，不能让导游安心工作，没有工资，没有保障，连起码的职业尊严都没有，除了会惩罚导游，还能做什么？ 3、车队 作为车队，作为司机，应该知道旅游局下发的通知吧？为什么明知犯规，却继续执行？ 4、导游 韩滨是好样的，生命的最后，仍不忘帮游客逃生。我们为韩滨点 赞，但，我们也不仅思考，满员团队为什么不拒绝？导游小圈无数次呼吁：拒绝满员团队，拒绝副驾驶。一个把我们的生命都不看在眼里的旅行社，我们何苦为他们卖命？生命是自己的，事故后的痛苦是家人和朋友的，为了所有爱我们的人，一定要拒绝副驾驶！！ 5、酒店 多少事故都是因为司机疲劳驾驶，作为酒店，给司机导游的陪同房连猪窝都不如，地上铺个毯子就算床了，大通铺就像停尸房，能不能少接一个客人，给导游司机一个干净的司陪房？他们是为你带客源的，是在你们出现问题时，帮你们安抚游客的。有点公德心吧，司机休息不好，如何安全驾驶？ 6、媒体 导游骂游客，一句话都可以上头条，各种曝光，而导游拼尽力气帮游客逃生，全车只有他遇难，主流媒体却无话可说，有的报道提都没提。多么寒心，两天了，一点动静都没有，导游圈内一片哀嚎，圈外一片安宁。只有同行懂得同行的心酸。记者媒体们，公正一点吧，不要断章取义的黑我们，增加导游和游客的矛盾了，若不是你们为了赚眼球，故意歪曲，导游能到今天人人喊打的处境吗？ 7、社会舆论 社会上的声音，都是导游黑、坏、贪，似乎没有一个好人，但是，韩滨的牺牲，狠狠的打了舆论的脸，我们的同行生命最后都在为游客着想，在你们眼里，又当如何评价？导游并不是媒体报道的那样无情无义，我们都是把游客做朋友来接待和照顾的，我们是热情和有爱的，只是被某些媒体断章取义，歪曲了而已。 导游车祸离世不只是这一例，在血的教训下，我们沉痛，更应该反思，生命是自己的，如何避免事故的发生？ 在此我们心痛的呼吁所有同行： 1、拒绝满员团队，拒绝副驾驶 在你拿到计划或者接到团队的时候，若是满员，一定要拒绝接待，不要心存侥幸，总觉得事故离我们很远，真的发生时，哭都来不及了。一个不管你安全的旅行社，为了一个游客，置你的生死不顾，这样的公司，赶紧离开，没有人性，没有一点良心，为他们出力卖命，不值得。时刻记住，钱是赚不完的，命是自己的，且只有一次！！ 2、索要陪同房 每个导游司机都是工作人员，辛辛苦苦一天了，都应该有舒适的地方休息，司机睡好，才可安全驾驶，导游睡好，才有精力带团。我们有权利向旅行社索要正规房间，拒绝敷衍导游的酒店。大家一起抵制不给正规陪同房的酒店，曝光、拒绝，坚持、团结，就会为自己争取到权利。 3、安全驾驶 请司机一定要安全驾驶，长途请配备两位司机，替换着开车，行驶路上，最重要的是安全，且不说自己生死，副驾驶出个人命，你这辈子也算是完了。导游也要时刻提醒司机安全驾驶，看到有所疲惫，请要求司机服务区休息，以保证全车人的安全。 4、保险 旅游管理部门，至今没有解决导游保险的问题，旅行社上有政策下有对策，花样百出的糊弄着导游，出了事故，我们没有保险，伤残没钱治疗，死了没有给父母孩子留下抚恤金，我们不能等着管理部门的作为，要主动购买保险，给自己多一份保障。 导游，车轮上的职业，一定要注意安全，生命是可贵的，每个人只有一次，愿每个导游都能够平安接团，愿同行韩滨一路走好！ 文章原创，转载请注明作者和出处。 |
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