上半年最火的十款SUV，为什么这么火？

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又到一月一盘点的时间，废话不多说，下面我们就直接来看看6月份卖的最好的10款车究竟是谁？首先，从SUV走起！

从榜单来看，与上月相比， SUV市场前五名的名次并没有任何变化，哈弗H6以37547辆的成绩夺冠，领先第二名传祺GS4一万多辆；黑马传祺GS4在6月的表现依旧神勇，以26120辆的成绩霸占第二名；而昂科威也以19,888辆的销量不仅再次入主前三甲，而且远超途观，成为合资品牌中最“卖座”的SUV！

哈弗H6：“千年老大”

指导价：8.88-16.28万元

1-6月销量：240253辆（第一）

哈弗H6在6月份迎来大涨，同比增幅达到60.1%，销量继续领跑SUV整体市场。在年初的前几个月，哈弗H6同样遭遇了不少压力，主要来自于宝骏560和传祺GS4。比起其他同价位的紧凑级SUV，哈弗H6并没有在哪方面有压倒性优势，反倒是把大众车系“中庸却平衡”的特点给学到手了。

为啥这么好卖？除了漂亮的外观、丰富的选择、机械水平过得去，高性价比也是真正受国人追捧的真正原因，要知道用十来万的价格就能买到一款看似二三十万价值的SUV，这一招对中国人十分受用。

传祺GS4：新一代“老二”

指导价：9.98-15.38万元

1-6月销量：150795辆（第三）

传祺GS4的表现不得不让人刮目相看，6月同比大涨143.6%，上半年累计销量排名位居第三，并且销量继续保持良好的增幅，俨然成为SUV车市的巨星。235T车型的推出对其销量提升也有很大的帮助，据了解235T发动机的车型销售比例已占据约60%，不过下半年GS4仍要注意质量的管控。

昂科威：合资SUV老大位置

指导价：21.99-34.99万元

1-6月销量：115684辆（第四）

上个月昂科威超过560爬到了排行榜第三的位置，如今已经稳稳的坐上了合资SUV第一的位置，已经抛离当初神车途观了。昂科威和君越的相似，不仅限于定位策略，车厢档次感甚至实际开起来都是如此。2.0T动力都被调得很像V6，底盘都给人很厚过滤感，高速行驶都很沉厚，静谧性都是它们的显著优势。如果问昂科威有什么显著缺点，毫无越野能力算是一个。虽说昂科威的四驱系统并不弱，但受限于离地间隙，使得昂科威更适合在城市里行走。

宝骏560：逐渐衰失老二位置

指导价：7.68-9.38万元

1-6月销量：174529辆（第四）

宝骏560之所以能热销，除了空间大、价格接地气，配置也相当丰富，例如ESP、日间行车灯一类的安全配置，560全都没有落下。相对其他售价在10万内的SUV，560已经算是一台标杆级车型了。

宝骏560如今进入了瓶颈期，虽然也在不断推新车型进行调整，但市场的反应并不理想。或许消费者对于这个“网红”的新鲜劲儿快过去了，持续保持产品竞争力将是宝骏560下半年的关键任务。

途观：销量依然坚挺

指导价：19.98-31.58万元

1-6月销量：111761辆（第五）

虽说途观的技术相比众多新车来说到现在已经有点“老旧”了，但技术含量还是有的，而且“德系性能”也受大家追捧；车厢功能在同级不算最精巧，但欧系品牌近年来逐渐开始注重多功能，途观也做到了丰富程度；加长轴距带来同级最好的后排空间，即使面对现在加长得更离谱的新车也有一定竞争力；途观的驾驶感受没有太多的特色，舒适与操控相对平衡。再来就是价格跨度很大，选择够多样，主力1.8T车型对标对手的2.4L、2.5L自吸还是有足够的优势。不过2.0T就比较考验消费者的接受能力了，毕竟30万左右还有七座的汉兰达和国产Q5这等强手。

途观在6月份继续下滑，这也是排名前十车型中唯一的一个。值得注意的是，6月份的下滑幅度还在继续加大，这对于途观来说并不是一件好事，虽然换代车型已经曝光，但总有点远水解不了近渴的意思。

瑞风S3：低调得让人“可怕”

指导价：6.58-8.88万元

1-6月销量：97457辆（第六）

瑞风S3在车身尺寸方面和同级别产品相比没什么优势，但差距也并不大，都处在同一水平。空间方面瑞风S3的表现还是不错的，无论是头部空间还是腿部空间都足够日常使用，美中不足的就是后排中间座位没有设计头枕。

长安CS35：比老大CS75要抢眼

指导价：7.89-9.89万元

1-6月销量：90512辆（第七）

新款CS35最显著的变化就在于增加的两款1.5T车型，无论是数据表现还是从实际驾乘体验中分析，这款4G15T发动机的表现都属上乘，在同级SUV行列中也具有较强的竞争力。只可惜的是，1.5T车型目前仅提供手动变速箱，同级别不少对手，诸如哈弗H2、瑞风S2等都有手自一体变速箱或CVT变速箱可选择。

本田CR-V：竞争力一直保持着

指导价：17.98-24.98万元

1-6月销量：85482辆（第八）

自上市以来，CR-V在合资紧凑级SUV市场就树立了非常良好的口碑，而省油好开好养的特点，让它在大洋彼岸的北美地区，都有着许多忠实用户。不过，虽然CR-V优点不少，但依然面临和途观一样没有新款车型的问题。这位当年舍我其谁的销量冠军，如今确实少了几分当年风采，但贵在能一直保持竞争力。

日产奇骏：还是缺少爆发力

指导价：18.18-26.78万元

1-6月销量：80955辆（第九）

在新一代奇骏上，日产提供了最新的动力系统、舒适取向的操控特性、良好的乘坐舒适性、宽敞的车内空间等等，这些都让奇骏在各方面都具备了相当的竞争力。但奇骏虽然很全面，但相比对手来说缺乏一些很有话题性或者很突出的优势点，特别是走量的2.0L前驱版本，无论是动力、操控、配置等等各个方面对CR-V、RAV4等车并未形成明显优势，让奇骏很难脱颖而出。

本田XR-V：暂时略胜缤智

指导价：12.78-16.28万元

1-6月销量：80643辆（第十）

买大不买小是国人一贯的购车习惯，能以小于对手的身材，长期保持着万台以上的月销量，这台源自东瀛的小型SUV的确不简单。仔细一想，XR-V和飞度之间虽然有千丝万缕的关系，但飞度省油好养动力足和乘坐空间大的特点，XR-V可全都传承下来了，何况这车底盘比飞度高多了，更适应国内路况。

总结：在SUV前十名中自主品牌虽然位置相对靠前，但相比以前上榜的车型减少了很多，尤其是很多自主小型SUV出现了严重的下滑。日系逐渐在竞争中上位，占据了4个席位。下半年的竞争依然会异常激烈，SUV市场将会迎来怎样的变化，让我们拭目以待吧！