千金难买的汽车驾驶经验：老手说车之——爱车是怎么被自己开坏的

　　千金难买的汽车驾驶经验：老手说车之——爱车是怎么被自己开坏的

　　2013-08-01 17:13阅读：

　　【真不想睡】老手说车之--爱车是怎么被自己开坏的

　　作者：真不想睡

　　原帖见：http://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner-a-100031-17464303-1.html

　　目录：

　　一、 发动机是怎样被您自己开坏的

　　二、 变速箱是怎样被您自己开坏的

　　三、 排水口（很重要您肯定不知道的）

　　四、 离合

　　五、 水箱

　　六、 方向助力

　　七、 空调

　　八、底盘

　　九、小插曲LD是怎么被惯坏的

　　十、爱车是如何被自己撞坏的（着重讲讲，天下无车祸）

　　十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）

　　十二、其它（电瓶，玻璃升降器，雨刷，组合开关等）

　　十三、开车技巧，省油

　　十四、新手误区

　　十五、作者答问

　　前言：早就想写这篇帖子了，一直没时间，断断续续写了好多，我所写的都是通过实战检验的，不同于纸上谈兵，这个命题真的有些大了，要写的东西真的非常非常多，写起来真的很累，我的初衷是希望帮到更多的车友，还有个小私心，就是减少身边的“马路杀手”，我自己才能更安全，哈哈，我将倾其所有，将我所知道的，拣重要的说，细微的太多就不罗嗦了，如有不当之处，欢迎大家共同探讨，因内容实在太多，而且照片采集需要时间，我会不断修改更新，尽可能图文并茂。

　　本帖文字图片全是原创，未经本人同意禁止抄袭，转载请标明出处，作者名。对您有帮助的话，欢迎推荐，让更多车友看到，谢谢。

　　我把自己知道的写出来与大家分享，是想避免更多的人走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参。

　　一、 发动机是怎样被您自己开坏的

　　先讲几个真实案例。

　　1、自动挡车档位挂错

　　97年，借朋友她爸的皇冠2.8，（那时此车可高档的不得了，价值70多万），我和一在驾校当教练的朋友一起去机场接人，朋友是教练，只开过手动档的车，他当然不会相信我的水平，他开，一路放着音乐，欢声笑语，走

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　　了20公里时突然问我：“这车我油门都踩到底了怎么只能跑140？再也开不快了，”我心想不可能，我开过180呢，一看转速表超红线，水温高，再看档位没在D档，挂到3档了，赶紧叫停车，水箱开锅，后加水，发动机异响，最后大修发动机，花费巨资修复。


　　凌志200，上图是非常常见的变速箱档杆，还有一种直上直下的，一不小心就会挂到3档上，小心中招。

　　2、 手自一体的车，不小心碰到档位，变成一档行驶，自己还不知道

　　一开奔驰的朋友，有一天突然打电话给我，说他的车不知道怎么了，油门踩到底，只能跑40公里，再也开不快了，我赶紧问他，跑40公里时，转速多少，他说6000多转，我赶紧告诉他，停车重新挂档，问他这样已经跑了5公里了，我那个汗呀，还好市区堵车多一些，要是不堵车，发动机就这样一下完蛋。


　　奔驰E,这种变速箱高档车常见，挂在D档时，向左碰，一不小心就会碰到1档，永远1档，好车密封好，再开着音乐，不看转速表，听不到发动机转速的声音，那您可惨了，可不要说我没告诉您呀，小心。


　　沃尔沃40，很多车是这种手自一体变速器，当您玩手动时，高兴或被分心时，一定不要忘了，还在手动挡呢，这时的变速箱根据时速，它只会自动减挡，不会加档，降到1档后永远是1档，如果您好车音乐声大，不看转速表，又听不见声音，小心中招呀。

　　3、 开车从来不看仪表盘，

　　网上看到的，某人在高速开车，开着开着车越来越不行，也不看水温表，水温高自己都不知道，最后开到车熄火了，再也动不了，拖到修理厂，发动机大修，还在网上投诉说4S给他车加的机油不能流动，唉，让我说什么好呢？机油愣是让他煎熬成粘稠的糊状，（请勿对号入座，不是说您呢）。

　　4、 未按规定更换正时皮带，正时皮带断，发动机一下报销，（正时链条一般不需更换）

　　更换正时皮带各个车规定的都不一样，有要求6万公里更换的还有规定15万公里才更换的，以我的经验，正时皮带10万公里以内都是安全的，前提是您开车不是开赛车，不要过激驾驶，是正常驾驶。

　　5、 水淹

　　尽量不要过深水，过水时熄火，不要再次发动，切记。

　　6、冬天水箱被冻住，（下面详细讲）

　　7、启动车及热车

　　任何车启动前自检（大部分仪表灯熄灭后启动）一下比较好，打着车了，一定要等30秒再起步，为什么？因为尤其是停了一夜的车，机油被飞溅到发动机内各个需要机油润滑的工作面要有个过程，（这句话真绕口），30秒就够了，您不会等不及吧。启动时干磨是最伤害发动机的，这是没有办法的事，但您要是干磨还加负载，不是更加雪上加霜了，不知道我讲的清楚不？

　　热车没什么好讲的，我夏季是等30秒，起步热车，冬季根据情况，等上1-2分钟，起步热车，要有个循序渐进的过程，开始慢一些，随着水温不断升高，可不断放开，，，为什么要起步热车，不知道您的车有没有显示温度读数的功能没，发动机最佳工作温度是90度，从我起步（夏季早上车上显示水温25度）到温度90度，需要跑5-10公里，15-30分钟左右，您打算原地热车多少分钟？原地发动机没有负载，升温更慢。

　　总结一下：不管手动自动档，发动机报销，最害怕的就是水温高，一开锅发动机都保不住，保住发动机也不要高兴太早，发动机会提前大修的。造成水温高的原因非常多，水箱漏水，电子扇不转，缺少机油，散热不好，档位挂错，转速长时间超红线，等等，但不管什么原因造成的，都是可以避免发动机损坏的，重要的是你能及时尽早的发现水温高停车找出原因而不是什么都不懂什么都不知道继续开，所以经常看仪表盘非常重要了，任何因为水温高造成发动机报销的，都是你人为原因造成的。正常保养使用发动机是不会报销的，发动机报销都是人为原因造成的（排除质量问题）。现在的车，不管什么品牌，如果不到（微型车-好车）15-30万公里就大修发动机，先在自己身上找找原因。看看自己有没有水温高过，有没有过激驾驶，什么都不管光黑塔糊涂开。

　　只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的80%你就偷着笑吧。

　　二、变速箱是怎样被你自己开坏的

　　先讲个发生在自己身上的案例：

　　2006年的一天早上，本人在小区掉头时，一档转弯压倒井盖，井盖翻起碰了一下底盘，感觉碰的很轻微，可档位卡在1档，换不成档了，去修理厂抬变速箱，分解后发现变速箱一轴被撞弯，花费可观。


　　不知道像这样一踩就翘起的井盖在您的小区有木有，一定记清它的位置远离。


　　图中有一个是松动的，一压就翘，我一个朋友好多年前，车就遭井盖暗算，磕漏油底壳，找个路边小店去更换油底壳时，刚好碰见一老外租的车油底壳碰烂，居然用补漆的腻子补烂的油底壳，油底壳都不用拆，省时省事省钱，加机油走人，看了巨汗呀，看来黑心的国外也大有人在呀。

　　变速箱比起发动机来，不太容易坏，但要人为弄坏也非常容易，怎么弄坏变速箱，请看以下：

　　先说自动变速箱，越是好车，能修复的可能性越为零，只能更换变速箱总成，价格不菲不菲呀

　　1、 自动挡不按时更换自动变速箱油，变速箱油大多数6万公里更换。

　　2、 自动档车长时间空挡滑行（不能空挡滑行）。

　　3、车未停稳强行推入P档，用P档憋停车，本人就见过某人因为着急车未停稳，就推入P档，那个暴汗呀，还好变速箱没事，你敢多试试吗？

　　4、 掉头前进时车未停稳，换倒档。

　　5、 前进时不小心换进倒档，不知道能不能换进去，没试过。

　　再说手动变速箱：

　　手动变速箱不太容易坏，值得注意的是：

　　1、新手离合未踩到位，换挡打齿，咯啦啦的响。

　　2、新手不老练，不知道应该挂几档，换挡经常严重坐车。

　　3、轮胎未完全停止硬挂倒档。

　　4、按时更换变速箱油，4-6万公里不等。

　　最后要说一下，经常会遇到这种情况，停止状态，1档或倒档挂不进去，松开离合再踩离合，活动档把再重新挂，这不是质量问题。

　　三、 不经常检查排水口，造成不可逆转的后果

　　相信很多朋友都不知道是什么意思，为什么有的车15年了还好好的，有的车才6-7年，车身底盘就锈的不成样子？汽车上有很多排水孔，可千万不要小瞧这些排水孔，经常检查疏通非常重要，越是低档车越要注意了，好车也不可轻视（沃尔沃还行吧）下面说几个案例:

　　1、 天窗排水孔


　　凌志200，这个天窗已经非常脏了，就是抹布擦一下的事，这只能靠自己了，洗车工不会给你擦这里的。

　　我说再高档的车，也做不到天窗密封不漏水，大家肯定不相信吧，那我换一句话说，就是所有的天窗都漏水，那为什么我们在车里感觉不到漏水呢，这要从原理说起了，天窗的下面四周都有排水槽，正前方左右各有一个排水孔，顺着两个A柱排到车外，要是排水孔不畅或堵死会怎么样，能从头顶滴下来的你要偷着乐了（因为你能及时发现天窗漏水），而大多数车都不会从头顶漏下来，而是从A、B柱内往车底板流，水流的不多时地毯里面永远是湿的，而脚踩的外面因为你铺的地胶或垫子你又发现不了，地毯里面发霉发臭，腐蚀车身，这种情况是最糟糕的，因为您根本发现不了。


　　这个就是我说的那个沃尔沃，干净多了吧，可惜晚了。

　　我就碰见朋友的沃尔沃，才跑了5万多公里，雨下的大时，水都从地毯里面渗漏出来了，脚下全是水，问我是怎么回事？还不知道是天窗漏水，最终是拆掉所有座椅和地面装饰晾晒了好几天，才干透，但伴随自己的异味是终身的，车身加速生锈是必须的。朋友说早就发现地毯有水了，想着是从车底外哪进来的，唉，让我说什么好呢？

　　预防其实非常简单，至少每年打开天窗，用抹布擦掉排水槽里灰尘堆积成的淤泥。很简单的小事，造成严重的不可逆转的后果，孰轻孰重？车友可自己检查一下，可别堵死了还不知道，动手能力强的可用矿泉水瓶往排水槽里倒水，看排水流畅不，是不是一下就流走了，不流畅想办法疏通，不行到修理厂用高压气枪吹通。

　　2、 车门排水孔


　　奔驰E,这种结构的车门，排水口最容易堵，看见黑色密封条了吗，刚好挡住排水孔，插钥匙的地方是排水孔。

　　天窗都做不到，那四个玻璃更密封不了了，雨水会流到车门里，还好四个车门和后备箱都有排水孔，知道为什么车用的时间长了，玻璃升降不利或坏，中控门锁也老是失灵了吧，原因是排水孔不畅或堵死，车门内部全是水或长时间潮湿，玻璃轨道和中控门锁等在这种环境下工作肯定容易坏了，生锈，发卡，升降缓慢，有没有见过左前门内有几十张名片和广告，湿漉漉的都粘在一起，越是低档车越要注意了。


　　再来一张，通这种排水口要用一字起沿着密封条和车门的缝隙找，很容易找到，要是流出很多泥水，一定要感谢我，我见过一通水流一地的。


　　这个好多了，一个孔裸露，剩下1个被遮挡。


　　这个好，排水孔全部裸露，不容易堵。


　　后尾箱也有，不容易堵住，也看看没错，但两厢车要多注意。

　　打开引擎盖和后尾箱，观察雨水排水的路线，如不知道水会往哪流，可用水泼在前后风挡玻璃上，观察排水路线，清理受阻的地方，淤泥树叶等，要让水没有任何阻挡的排掉，发动机舱内也有排水孔，找到他们自己清理一下，没有人会管这的，举例：一款神车，不知道怎么设计的，电瓶下的排水孔经常堵死，电瓶在足足一盆水里泡着，我一点没夸张，是一盆水里泡着，车体不提前加速锈蚀才怪。

　　四、离合

　　1、自动挡车要注意，换到行驶档位时要略等1秒左右，再走，原因是您换到D档时，只是给了变速箱一个电信号，油压再推动档位挂好，这需要个过程，自动挡的车友可以用心体会一下，这中间是有个延时的。

　　2、等红灯时，在D档时，刹车脚要踩到位，不要睬到刚好车似走非走的半联动状态，您就磨吧，好处大大的能拉动内需。

　　3、手动车，高手（新手中得高手）一天就可以把离合弄坏，长时间半联动走车，就是档位换好了，脚还在离合踏板上踩着行车。

　　4、手动档车起步，一般1200—1500转起步足以，好多新手怕熄火，油门轰的非常大，都3000—4000转了，车还没动呢，这种新手我经常见，这么高的转速磨离合器片，离合用不了多久就打滑了，还有人发帖说为什么发臭，烧离合就是那个味，好闻吧。

　　手动挡车，起步时半联动停留的时间越短越好，半联动时发动机的转速越低越好，起步时磨损离合器是没有办法的，但换挡时恰当的车速和转速，可以几乎做到一点都不磨损离合器，有没有试过不踩离合器照样开车，从一档升到5档，就是这个道理。（水平不行千万不要去尝试，水平高的也禁止，只在没有办法情况下应急使用）。

　　五、水箱

　　水箱一般不容易坏，要注意的就是，如果水箱缺防冻液，请补充同品牌的防冻液，一滴水也不要加，（应急除外）有很多车友，缺防冻液了，补水，到冬天再换防冻液，以为这样没事，对，这两年会没事，过几年就不好说了，水箱堵，高温，头疼的高温。

　　讲个出租车的故事，有出租车的车主应该都是老手中的高手了，不但车开的溜，自己动手修车的能力也强，非常懂车吧，冬季，因为2班倒，车不熄火，就没换防冻液，结果一趟机场，水箱冻裂，高温发动机大修。

　　六、方向助力

　　助力泵要注意(电子助力也一样)。

　　1、不要打死方向，打死方向时，马上回一点方向，油压非常大，经常这样容易憋漏管子。

　　2、最好不要原地打方向，请不要把过大的阻力交给助力泵，因为有了助力你潇洒的打着方向，让你的员工拼命干活，不管手下的死活，小心它炒了你，同时对轮胎磨损也小，何乐而不为呢，你不爱车车怎会爱你，说的通俗不？

　　3、停车请把轮胎回正。

　　还有要注意的是助力泵一般坏是有前提的，大多数都是刚开始管路，密封垫渗油，及早发现管路漏油非常重要，这时你只要更换管子，卡子，或密封垫就能好，花费很低，要是你不闻不问，不懂不看，没有及时发现渗漏，最后油漏完了，助力泵响了，只能换助力泵了，不要到时掏钱时心疼了，还不知道是自己把助力泵搞坏的。

　　七、空调

　　一般车，前2-4年空调都好着呢，为什么以后就坏，还修不好，每年都要加氟，能不能让空调使用的更长久些，好说说平时应该注意啥？

　　1、漏氟

　　一般大多数车友使用空调只在夏天天热时才用，冬季和春秋季都不会开启，这样用空调不会坚持几年的，要注意的是不用的季节，也要每隔10天半个月开启一次，时间5-10分钟，不会浪费多少油的，空调和车一样，用不坏会放坏的，不想日后麻烦，平时就多注意些，为什么要这样，空调管路里的密封件需要经常地工作才能更好的润滑和密封。再有，就是空调制冷，冬季车外摄氏9度还是6度，我记不清了，压缩机就不工作了，但在冬季您一定能找到比这个温度高的地方或天气，就5分钟时间，克服一下吧，就算你整个冬季都没机会开，其它3个季节都有开启过，也要比3季不开好太多了。

　　2、空调异味

　　每次使用空调，在快到达目的地前2-3分钟关掉AC开关，风不要关，养成这个习惯，你的爱车不会有异味的，原因嘛，一般人是到地方熄火关空调，这时管路，风道里非常凉，会凝结水汽，每次都这样潮湿的环境下，发霉变臭就很正常了，这个习惯不好养成，我有时也做不到。

　　3、氟漏完了怎么一次修复空调

　　很多车都是使用3-4年氟就漏完了，以后就是恶性循环的每年都要加冷媒，每年还漏，而且越往后几年越漏的快，有木有？有木有？怎么办？听我的，当第一次原厂的冷媒漏完了，即使用真空泵侧漏不漏，（没有找到漏点）也要加冷媒的同时加荧光剂，别听维修工忽悠你，不漏就只加冷媒，他是图省事和来年还有好收成，只有加了荧光剂才能在冷媒漏完了轻松找到漏点，修理工用真空泵测漏是测不出漏点的，原因是静止不漏不代表跑动、抖动中不漏，他说不漏，那原厂冷媒到哪里去了？不知道表述的清楚不？

　　八、底盘

　　啰嗦了这么多，这会不知道怎么写了，回头再更新一下。

　　底盘要注意的地方很多。

　　1、底盘数据因人为原因改变

　　我是不管开什么车，不管什么情况下，都不会上马路台子，哪怕是纯越野车，我也不会轻易上马路台子的，习惯养成，很难改，其实上马路台子对任何车来说都非常轻松，也没什么难度，为什么我不会上呢？因为现实生活中，总能找到不上台子的解决办法，就是自己麻烦一点，仅此而已。

　　经常上马路台子的危害，近期是不会显现的，日久就会表露无疑，地盘数据改变，跑偏，高速抖动，吃胎等等，再怎么做4轮定位，动平衡也无法改变，何苦呢，再说对减震，对轮胎都有伤害，没什么好处的，别说您是SUV底盘高不怕，您和轿车底盘没什么区别，只是高了点，也别说您是纯越野，就是比轿车底盘结实点，还是把结实的底盘留给真正需要用的时候吧，何必跟马路台子较劲呢？

　　停车时一边在台子上，一边在台子下，没什么好处，尽量减少吧。

　　车祸也是一个重要因素。

　　2、底盘锈蚀

　　底盘防锈新车厂家都做得有，按我的经验，正常使用10-15年底盘是没有什么问题的，底盘的锈蚀，不怕从外往里锈，最怕从里往外锈，好多车，等发现锈蚀时已经无法回转了，车体内部不要有水这很重要，前面天窗说过就不再啰嗦了。

　　3、轮胎和轮毂

　　我靠马路边停车时，哪怕前后没有一辆车，也从不会车头直接往边靠，每次都是远离马路台子停好后，然后倒车紧靠马路台子，不是我水平不行，是因为前进靠边是看不见轮胎和马路牙子的，只能凭感觉，倒车是可以直观的看见，所以我的车不管开多久，轮毂都不会有碰伤，和新的一样一样的，哈。

　　大家可以观察一下，太多的车，轮毂都受过伤，影响美观倒是其次，轮胎壁是轮胎中最薄弱的地方，经常刮蹭的损伤当时是看不出来，日后您不想在高速爆胎吧。

　　4、补胎

　　按规定每次补胎拆装轮胎后都要做动平衡的，但工人都拍麻烦，没有人会给您做动平衡的，所以补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位，千万不要，大款式的不闻不问，也不看，你不操心，工人也不管，补完潇洒的开车走人，高速时你的车不抖，谁的抖。

　　九、累了插个小插曲调剂一下


　　23点被LD撵出房门，抽着烟，喝着自酿的美酒，换个电脑继续，猪头，她咋知道咱老爷们的快乐，写了一天帖子了，累并快乐着，多啰嗦几句，对待女人和对待爱车是一样一样的，付出和回报虽然不成正比，但咱付出的巨多了，回报自然就小多，现在的女人，哎，刚好是反的，在家我叫她老公，她叫我老婆，大家看我是对车怎么细腻就能想到对她怎么样了，哪个车跟了我是上辈子烧了高香了，女人也不例外，这个败家猪头，图上的这个蓝色塑料酒桶，还有13个大小不一的塑料盒子买回来有什么用，家里已经有好多这样的盒子了，说这个牌子的盒子放到家里看着都舒服，好吧，领导的话我还是言听计从的，我看着头疼。

　　十、爱车是如何被自己撞坏的

　　谁都不喜欢发生车祸，但怎样才能减少车祸，方法是有的，我想着重讲讲这，多啰嗦几句，和大家分享，只有更多的车友看到，我们才能更安全，天下无车祸，和谐呀。

　　开车一定要把自己处于安全的境地，不要把自己处于危险当中，这一点非常重要，其次，提前的预见危险也非常重要。

　　1、不要影响他人

　　当你开车时，不论做什么动作，一定不要影响其他前后左右的车辆，也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等，都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作，这时你是非常安全的。否则，你是非常危险的，车祸就会离你很近了，不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你。

　　如无法做到不影响别人，那你最起码要让别人提前知道你要干什么，给别人一个充足的反应时间。

　　2、新手要注意

　　大多数新手，担心自己水平，所以把车开的很慢，以为这样才是安全的，实际上无形中把自己处于极度危险的环境中，要知道所有的车都会看见你开的慢，加速变道绕过你再回到原车道上，无形中就增加了和别人剐蹭的几率，还有当别人加速插入你前方时，突然前方红灯或堵车，人家一脚踩死，你呢？新手手潮，注意力全在前车，根本没有注意到侧面突然插入又急停的车，咣当，，，，后面我就不说了，所以，尽管你是新手，也请您保持安全距离跟紧前车，（怎样跟车下面详细讲）即安全自己同时又能为城市缓堵做出贡献，何乐而不为呢？

　　3、斗气车你不要开

　　别相信自己水平有多高，要知道淹死的都是会游泳的。

　　4、怎样不追尾前车？

　　先讲讲怎么科学的跟前车，跟车要错位跟车，这样有什么好处呢？可以看见前面好几辆车的情况，提前做出反应，避免追尾的发生，说不清，看图吧，无图无真相。


　　如图，可以看见前方第五辆车的情况，一旦有情况，也好从容面对，避免追尾的发生，是不是想追尾都难，有木有。


　　本车道观察不清，可以看旁边车道做参考，注意不要压线违章。


　　这样跟车是非常危险的，你和前车车速一样，前车急刹车，你必须同时做出反应，可是你视线被前车挡住了，当前面发生紧急情况时，你根本不知道，等你看到前车刹车灯亮了，才踩刹车，可能已经“咣当”了，有可能还是一串糖葫芦。


　　看到后车是怎么跟我的？好处不必多说了吧，可提前预见情况发生，提早处置，是变道还是刹车，心里早有个准备，不想追尾吧，照我说的做吧。

　　还有，不要紧跟疯狂猛冲的车，不要紧跟空驶的出租车，小心他们随时停车，你懂的，最后还有一种情况要高度重视了，就是你和前车都提速要过秒数不多的绿灯时，小心前车随时急刹车，被你搞定。

　　上面所说的你要都能做到，你怎么可能追别人尾。

　　5、前面讲了怎样不追别人尾，现在说说怎样不让别人追你尾

　　我踩刹车一般都是2-3脚刹车，缓慢停下，我记忆中很少有急刹车停车的（提前预判非常重要），我踩刹车时，经常看的不是前方，而是倒车镜，提前告诉后方你要停车，这非常重要，怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢？提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕，你能不安全吗？

　　再有，当绿灯闪烁时（黄灯闪烁时）如果你提速想冲，又犹豫不决，急刹停下，那么你被爆菊的可能性非常大，

　　6、变道

　　行驶中变道是非常常见的，要打转向灯，还要看倒后镜，这个大家都知道，但这些是不够的，还不太安全，必须再加上一条要回头望一下，望什么呢？右倒后镜是有盲区的，就是大半个车身后左右的位置，你在倒后镜里是看不见的，如这里有车，就非常危险了。左侧要改变坐姿身体前倾多看看倒车镜。

　　上面说的都做到就安全了吗？还不是，变道时，你要比变道后方的车速快，这样就安全多了，不会干扰后车的，假设后方车辆想撞你，必须加速才行，不知道我说的清楚不。

　　我们经常能碰见正在行驶的车道前方有事故或其他，很多车友和新手都是到跟前了，才停车，打灯变道，而旁边车道正常行驶的车总是不让你，使自己陷入危险当中，碰了还是自己全责，为什么不提前做出反应，开车不是只看眼前几辆车，目光要放远一些，如果你能看到前方100米远，甚至更远的地方所发生的情况，如果你能提前预判到危险，就有充足的时间思考，从容的找机会变线，你就将成功化解危险了，何必将自己送入危险当中呢。

　　7、开车门

　　作为开车的你我，不但要养成每次自己开车门时先观察前、后方，确认安全，确认不会影响到任何车或人后，才能开门，而且，乘客下车时，你要先自己确认安全才告诉乘客开门，（决不能让乘客自作主张，要听你的指挥，）养成习惯，每次都这样，无论左边右边，无论何时何地，因为不可预知的危险太多了，你不想后车将你的车门斩首，你还要赔钱给后车吧，你不想过失杀人吧，（网上这种视频很多，可以看看，受受教育，开门将后面自行车撞到，被后车碾压）切记。

　　8、灯光

　　傍晚时分（太阳快要落山时），请提前打开灯光，不要说我还能看的清，不用开灯，这个灯不是给你自己看的，是要让别人能更醒目的看见你，危险几率就小了，非常鄙视那些天都黑了，还不开灯的车主，非常危险，你要让别人看见你，你才是安全的。

　　大灯会车是非常危险的。

　　先讲个案例吧：

　　就是不久前，我晚上开车在郊区路上，对方老远开着大灯，我闪了几下，对方没反应，我后面车拼命的闪大灯后直接就大灯了，我想后车可能要超我，就向右让了让，就在我们会车的同时，我看见对面车道隐约有座小山，不对，是建筑垃圾，对面车猛打方向朝着我们两辆车来了，我两车也同时躲避成功避险，对面车也成功飞越了半幅小山，哎，何必呢？我真为对面车庆幸，多亏是小山，不是行人，后怕呀，很钦佩对面车，危机关头他最终选择是小山，而不是我们。

　　我们经常可以碰见，对方不关大灯，咱也开着大灯，互相照着对方，在郊区没有路灯的地方就更加危险了，等于两车都抹黑会车，几乎什么都看不见，都是凭感觉会车，在这中招的应该不在少数吧，这种习惯不好，不要庆幸自己从没中过招。

　　当对方车不理会我们继续开大灯，我觉的，我们还是不要和他对射了，我们以德服人，我们开慢点，不开远光灯是为了让对方看清路，降低对方的危险，我们才是安全的，我不相信每次对方都能牺牲自己选择小山，而不选择我们。

　　9、停车等红灯

　　等红灯或堵车时，有木有经常遇到自行车、电动车从你车身边紧贴着过去的，操不操心划伤车身，不要把自己置身在危险当中，不要给他们机会，怎么做？停车时不要给左右留成等距，要提前判断好自行车流从哪边走，留下足够宽松过去的距离，安全多了吧？方便他人才是方便自己。

　　同样，车前后也要注意，堵车时，当前面刚好是行人自行车流走的通道，留给他们距离大一些，让他们轻松通过吧，经常看到很多车友，为了不让行人和自行车从车头通过，狠劲往前逼，结果，行人和自行车被分成两路，一路从前面硬挤着过，一路从车后过，这样又何必呢，将自己置身在双重危险中。

　　现在不是提倡车让人吗，让让有何妨，替别人多想想，自己才能更安全不是吗？

　　10、插播一下

　　最近刚好有长假，不用上班，不过因为家事也非常忙，挤出些空余时间继续，只有晚上才能静下心来，也是想到哪写到哪，有点乱，感谢大家的肯定和鼓励，我的初衷就是尽可能多的帮助大家少走弯路，当初我自己摸索也走了不少弯路，真遗憾当初没有人能这样告诉我，真羡慕我家LD配有高参，相信有比我懂得多的人，一山更比一山高，我是半瓶子醋，所以在这咣当，哈哈。

　　可能让大家等的久了，下面的标题可能也买了不少关子，实在不好意思，继续，2012年10月29日22:22。

　　11、高速翻车、失控

　　这两种情况相信大家都不想发生吧？先讲讲车辆失控的感觉是什么样的，我的亲身经历，大家有没有打过那种投币的赛车游戏，有方向盘的那种，做的感觉太逼真了，失控时，方向不听指挥，你向右修正方向，车辆向左，你向左修正方向，车辆向右，每次修正方向都会有一股很大的相反的力反馈回来，结果是车辆向左右的幅度越来越大，最后导致翻车，（我成功避险，后面会讲）。速度上超过80公里，（不代表80一下就安全）如果遇到下述情况，新手处理不当就会发生，老手也不一定能处理好，不知道怎么讲了，语言组织能力欠佳。

　　（一）、高速行驶突然狠打方向，翻车

　　时速越低，想怎么打方向都行，几圈都没有问题，但随着时速不断的升高，打方向的幅度就只能越来越小，高速时，只能很小幅度的修正方向，网上看了一段视频，前车挡住后车超车，后车非常生气，超过前车的同事，打了一把方向吓唬前车，前车猛打方向躲避，结果翻车。

　　所以，在高速上新手一定要知道，不能狠打方向，躲其他车，或障碍物，提前预见危险回避危险。别说你有ESP没事，是比没有的强，但打的狠了一样翻车。

　　（二）、水，冰，砂石

　　速度很快，路好好的开着，突然遇见路上有积水、结冰、前车抛洒的砂石，轮胎摩擦力突然改变，失控翻车的几率非常非常大，遇到这种情况，一定要切记，在好的路面踩刹车减速，进入异常路面时，不管速度有多快，刹车绝对不要踩，（会踩刹车的可以悠着劲踩，非常轻柔的，保证轮胎可以快速滚动的踩法，不会踩的就千万不要踩了）方向幅度绝度不要打的太大（非常轻柔）。接下来就听天由命了，照我说的做，应该能平安脱险。反之，要是你不懂，上异常路面踩了刹车，尖叫吧。

　　（三）、道路不熟，突然进入急弯道

　　速度很快，突然前方弯道，请在直道上踩刹车减速，弯道上就不要踩了（会踩的可以踩，太极踩法），这种情况我遭遇过，汽车变成自行车成功脱逃。

　　（四）、进出隧道

　　下雨天，进出隧道，心里一定要预见有可能发生的危险，要知道隧道里是干的，外面可是湿的，摩擦力的突然改变，速度快了失控和翻车的几率非常非常大，我一技术很好的朋友就付出惨痛代价，在沪陕高速秦岭段，雨天出隧道，据他说车速110左右，出隧道就失控了，没有翻车，但奥迪A6一圈全完了，保险杠现在还在山崖下，保险公司修下来25万。后来我开车陪他去交警队处理事故，再走此路段时，他发自肺腑的说，“你车开的真好，看来交警在路上设的限速牌是有道理的”，我心想我哪有开的好了，我只是比限速快了一点点。人总是在经验教训中不断成长，相信他以后知道怎么开车了。

　　不下雨，进出隧道也要当心了，有的山体会融雪，滴水在隧道两端，当心。

　　（五）、路面沉降，四轮离地

　　这是我最危险的一次经历（下面详细讲），雨天，汽车快速通过沉降区会四轮跃起再落地，落下去就失控，同样，汽车通过路面鼓包，也会跃起再落地，小心中招呀，悠着点，慢一点。

　　（六）、爆胎

　　我单位同事就经历过一次爆胎，12座面包车，座12个人，前轮爆胎，时速100公里，硬是让他化险为夷，只是更换了轮胎，不简单呀，我和他探讨过这个问题，（请教，谦虚点）高速爆胎非常危险，后轮能好一些，前轮非常危险，万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住，刹车不要踩，祈祷旁边没有车。

　　12、摄氏4度

　　摄氏4度绝大多数朋友不知道怎么回事吧，大家应该都知道冰点吧，0度水会结冰，当然都会小心注意了，没有人会相信有些路段4度以下就会结冰吧，冬季的桥面包括各种桥，高架（市区要好很多），请从摄氏4度以下开始警惕，结冰比路面快，融化比路面慢，如果这时正在下雨，你可要注意了，现在刚好冬季到了，大家可以观察一下，这就是有的车在摄氏4度就报警的原因，有报警声的同时仪表盘还出现一个大雪花。相不相信不要紧，提前的防范危险，提前的预知危险，总不会错，我们才能更安全，不是吗？

　　13、鬼探头

　　这里说的不是拍照摄像头，是指旁边车辆或障碍物将你视线完全挡住，突然冲出人或车，完全没有反应直接就撞上去。如何避免这种危险的发生，在你看不到两侧情况时，一定不要冒失的冲出去，也许不可知的危险正等着你呢，下面情况都要注意：

　　（一）、旁边有建筑挡板挡住视线时，城市道路很常见施工加挡板，不要紧贴着走，要留够彼此反应和躲避的距离，操着心，预见危险随时发生

　　（二）、中间隔离带花坛遮挡视线时，

　　（三）、公交车靠站，你从左侧超越时，要时刻预见会有人从公交车前横穿马路，

　　（四）、走着好好的，旁边车辆突然毫无征兆的减速或急刹车，这时你一定要小心了，不要轻易超车，小心鬼探头，毫无反应的撞上，有很多人为了躲避大车，飞快的跑几步，这时你超过大车就麻烦大了，

　　（五）、绿灯亮时，最好不要第一个冲出去，车好，提速快，是很潇洒，碰到鬼探头的几率非常大，很多车友都是在这中奖的，要知道，闯黄灯的车速都非常快，有太多的车和人要闯最后的几秒

　　（六）、在盘山公路上行驶时，见到转弯就要提前按喇叭，不管对面来不来车，这是个非常好的习惯，对面有车肯定会回一下喇叭，双方都会提前准备，避让车道，小心通过了，如果两车都不按喇叭，突然的出现，双方都没有准备，危险就放大了。

　　14、左转，右转和掉头

　　这个其实都不用讲的，但就有太多车友都不知道，我在路上经常见到这样开车的，也经常见到因为这样造成车祸的，很有必要讲一讲，当你开车要左转、右转和掉头时，一定记住在进入下一个车道时，只占用一个车道，举例，左转时，进入一个双向6车道的主路，只占用快车道，这样就算后车快车道有车来，不想踩刹车了，也可以从你右侧轻松通过，（几乎所有车都不会因为你而踩死刹车的，都会从你右侧避让过去），反之，你要是左转进入主路，一下从快车道到慢车道，占用3个车道，影响3个车道的车，危险放大了3倍不说，后车从右边超你无路可走，刹车又没有提前踩，结果可想而知了。

　　掉头和左转一样，只占用快车道，等确认安全后再变道。

　　右转过去是只占用慢车道，可不要搞错，一下拐到快车道。

　　只占用一个车道，切记，不要让后方车辆无路可走。

　　15、开车不是只看前方,要时刻提前预知后面的危险

　　这一条是后补的，很多车友开车只看前方不管其它情况，这样还不太安全，我开车是时刻知道前后左右的情况，这样有什么好处呢，自己更安全，能提前做出正确的选择，减少事故和不必要的麻烦发生，详细说说吧：

　　（一）、老远就发现后方有一辆疯狂老鼠冲过来，提前给他让路，不要故意不让，你也会有遇见急事的时候。

　　（二）、要及时发现左右两侧的自行车，给其让路，而不是没看见，将其挂倒。

　　（三）、当后车，给你按喇叭或闪大灯时，相信我后车肯定对你有意见，请尽快做出正确选择，加速或避让，不要啥都不知道，小心后车报复你，这种事发生的非常多。

　　（四）、提前发现后面豪车、改装车、街跑来了，避让，惹不起还是能躲起的。

　　（五）、提前发现后面可能要发生的一切危险，当后面有货车老远鸣号闪大灯时，第一反应是大车刹车失灵了，及时开车避让或下车跑，时间不多，请尽快做出正确的反应，城市的下坡等红灯，高速路上的堵车，更要注意了。

　　16、重温一下交规和转弯技巧

　　以上15条如果你要是都能做到，相信我你的爱车安全系数大大增加，基本上可以说告别车祸，告别因自己原因发生的车祸，车祸谁都不愿意发生，退一万步讲，假如实在躲不过车祸的发生，那也要要求你千万不要是自己全责，如果人人都能做到，那天下真有可能无车祸了，哈哈。

　　注意：在你左转、右转、掉头及变道时发生和直行车的车祸，不论是谁碰了谁，不论是碰到那里，都是转弯车变道车全责，再有干道要让主道车先行，干道车过无红灯的十字和主路车发生的车祸，不管谁碰了谁，干道车全责。

　　左转和掉头时对面来车很多，排队通过，挡住你要走的路线，这时，大多数的车友都会一点一点往前逼，而对面来车都不让，都会蛇形绕过你，想想看，你影响了对面车队通过的速度，耽误他们的时间，不就是耽误自己的时间吗？这样非常不好，既耽误了自己，还放大了危险。

　　讲个真实案例吧，我朋友掉头时，一点一点往前逼，挡住对面半个车道，所有车都蛇形绕过他的车，可就偏偏有一个车直直走在本车道上，撞向朋友车，对方下来让朋友赔车，朋友当然不服，说：我在这一直停着，动都没动，你撞我的车还要我赔你。对方说的话没把朋友气死，我就是故意撞你又怎么样，我的大灯破了，正发愁没地方给换呢。后来交警处理，结果不用说了吧。

　　所以，左转和掉头时，不要一点一点往前逼，更不要露头给对方机会换大灯，正确的方法是不占用对方车道，等对方快速通过，给他人方便，自己才能更方便。

　　遇到实在不想等或没办法等的情况，先不要露头，请瞅准空荡和时机，用最短时间，和干扰最少车，快速通过，切记不要一点一点往前逼，你耽误的时间越长越危险，小心有人会故意撞你。

　　网上看到一起车祸，干道车过没有红灯的十字，被主路上的豪车猛烈撞击，干道车主受重伤住院，还要赔豪车50万损失，干道车主不服，要请律师打官司，后来的结果我不知道，但我可以非常肯定官司不会赢的，交通法规不会去看谁撞了谁的，只看谁没让谁。（请勿对号入座，如有不妥之处，本人可以删掉此段）。

　　所以，不要以为别人撞了你，就一定是对方全责，吃透交规，转弯让直行，干道让主道，辅道让主道等等，切记切记，确保安全，谨慎驾驶。

　　17、成功避险

　　我的个人经历，没有丝毫炫耀的成分。

　　（一）、这是我遇到最危险的一次经历了，05年，在连霍高速上，小雨，开好车（有ESP）时速140，老远看见很多圆锥将右侧逐渐封闭，留下超车道可正常通行，限速牌从80到60再到40，距离非常长，看到前面一辆车都没有，路况也不错，只是收油，就过去了，到眼前才发现有一处非常缓的沉降，对接下来要发生的事没有预见，心想没什么，就带了点刹车，时速可能110左右颠了过去，车轮离地又落下，车辆失控了，方向不听指挥，我深知高速不能狠打方向，还有最重要的一点，打了多少方向是要回多少方向的，要清楚方向回正的位置。我一共可能打了6-8把方向，左右各3-4吧，（记不清了）当时时间可能就3-5秒，一车4人都放声尖叫，还好老天保佑，最后车在蛇形过后，开始摆幅越来越大，最后摆幅越来越小，终于控制住了。车辆失控方向是有个延时的，所以给人的感觉是方向向左，车辆向右，方向向右车辆向左，有一股非常大的相反的力反馈回来。万一遇到车辆失控，切记，方向不能狠打，打多少要回多少，还有方向回正的位置，刹车就算了，千万不要踩。希望大家一辈子都不要碰到这种情况，但一定要了解一下，做到心中有数。有备无患吧。

　　（二）、很早以前了，在华阴国道上回西安，非常宽的路，富康车（ABS都没有）时速130左右，路况不熟，可能当时也有点分心没注意，到跟前突然前方急转弯过陇海铁路，狠踩刹车（我不会让他抱死的），到转弯处就放开刹车了，这时只有2个选择了，要不冲下路基，要不就硬着头皮转弯，来不及考虑了，我选择后者，右边两个轮子离地，还好没翻车，像自行车一样，安全通过，可走了好半天，右边的轮子就是落不了地，哎，真无语，平衡能力太强了，切记高速猛转弯是会翻车的

　　（不知道怎么写了，让别人一看就是吹嘘炫耀，哎，先继续下面的吧，回头再说）。

　　18、分心

　　我实事求是的讲，自己开车应该说是非常好了，开车发短信都没有问题（请勿模仿），但也逃不过自己全责的悲剧，原因就是分心，讲几个自己身上和朋友的案例吧：

　　（一）、很久以前了，我开车绿灯亮了，起步的同时，手机掉到座椅下，看前方车在走，低头捡手机，咣当一声，虽然前方车没让我赔，自己还是自责不已。犯的是最低级的错误。东西当然可以捡，切记看着前方，用手去摸。

　　（二）、一次开车和LD吵架，掉头时，左边看着没人，打着电话看右边车通过后，前进时碰倒一个路人，万幸没事，拍片赔了些钱，

　　（三）、朋友开车，路边有一妹妹，副驾驶座的朋友大喊，快看美女，朋友边扭头边问：在哪在哪？咣当一声，美女没看到，撞到一过马路的老人，医院住了几个月，朋友几乎天天去送饭，教训惨痛呀，

　　分心是非常可怕的，切记开车时，车上不管发生什么事，眼睛都不能离开前方。还有车上有小孩时、心情不好时、操作空调或其他时都容易分心，小心注意吧

　　19、总结一下吧。

　　（一）、提前预见危险，提前防范危险，正确预判危险，正确处理危险。

　　（二）、方便他人才是方便自己，多为他人着想，自己才安全。

　　（三）、懂得谦让，不争强好胜，心态要好。

　　（四）、不要过分相信自己的驾驶技术。

　　（五）、开车无论做什么动作，都不要影响任何车辆和行人。

　　（六）、开车要时刻知道前后左右的情况，按比例分前面重要，两侧次之，后面也必须注意，连对方全责撞你的机会也不给，要求非常高呀。

　　上面19条，你要是都能做到，相信我，车祸离你很遥远，很遥远，没准5年都遇不上，说的有些保守，那10年，车退役也遇不上车祸，这是一种非常高的境界呀，大家一起努力吧。

　　十一、车漆是怎样因您的原因被划伤的（停车）

　　前面讲的是行驶中要注意的，如能完全做到，基本告别车祸了，但修理厂还是倒闭不了，（原谅我这么说，只是调侃），爱车的车漆还是不太安全，这里详细讲解怎么停车？方法、技巧和要注意的地方非常多，别嫌我啰嗦，还是看图说吧，这样直观。


　　看大多数车，进车位都是倒着进的，这是有原因的。

　　1、怎么进出车位？

　　在日常停车时，大多数情况都要倒进车位，无论地下车库还是路边停车，都要倒进，原因倒进去好到，开走时好走，这时安全系数最大，养成良好的习惯，不相信我说的可以观察一下地库大多数是怎么停车的。不要开进车位，转弯进车位会增大刮蹭的危险，转弯倒出时风险更大，不要自找麻烦，有人会说我来时直开进车位，走时直倒出车位，多好，我承认是挺好，但你没有预见走时后面空间发生变化，（又停了一辆）本来倒进去，走时一把方向就走了，现在要几把方向也出不去，这不是自找麻烦吗？


　　很少有开进车位的情况，这种全部斜停的车位，是开进去停的，走时，因为倒车转弯角度不大，非常好走。

　　2、有选择的情况下，选那个车位停车


　　每次停车要是都能停到这样的车位，那真是太棒了，可是那是不可能的，所以有选择的话，首选这种车位，不用解释吧。


　　这样的车位经常遇见吧，左中右那个车位最安全？（答案是中间的风险最大，两边的相对安全一些，最安全的是？？左边车是最安全的，原因是左边停的车被中间车开门碰到的几率最小），有选择的情况下，知道选择哪个车位了吧。图上左右两边车停的还不是太好，都还可以往两边再让让，给中间留下更大的距离，方便他人不正是安全自己吗？


　　仔细看看图上停的车吧，深色车为什么停斜了，是因为转弯开进去的，地方小不好调整，倒进去不会出现这种情况，被刮蹭的几率非常大。

　　选择有人看守的，有摄像头的更好（摄像头还要照着你的车）。

　　4、无挑选车位时，只有一个，怎么停车

　　如果没有选择，必须停在两车之间，请给自己下车的一边留距离稍微小一点，给旁边车司机上车开门的距离稍微大一些，（别走极端呀），多考虑旁边车司机上下车方便不，不用解释吧，注意自己下车开门注意，门不要撞到左侧车。

　　5、这一条非常重要，在任何情况下停车，都要充分考虑到有没有危险

　　停车也是非常有讲究的，停好车，要围着车看一看，提前预见可能发生的危险，比如高空坠物，旁边的自行车电动车不稳，旁边的一些物品会被大风刮倒，儿童经常玩耍的地方，人流密集的通道，小学生放学的必经之路等等，危险无处不在，尽量远离危险，特别指出的是，晚上在路边吃饭休闲停车时，先抬头看看有没有过街的钢丝电线很低，远离，小心货车挂倒电杆电线，伤到爱车。前几天晚上，我就刚好看到一起大车刮倒电杆，拖着电线拉伤好几辆车，停在路两边的的好多车受损严重，还好我想的多，没停那里，不怕一万，就怕万一，停车时，有选择的情况还是非常多的，你考虑的越多，爱车越安全。

　　6、决不能影响他人通行

　　停车后，充分预见怎么方便别人，看看挡不挡其它车的路，看看妨碍其它自行车，行人、三轮车等等，你替别人想的越多，自己越安全，每次停好车，都要替别人考虑，换位思考一下，假如你是行人，自行车，等等能不能方便过去，不能光方便自己，要是不注意，被报复划伤的可能非常大。

　　7、靠路边停车时

　　靠路边的车位，停车时尽量紧靠路边，停好后要考虑前后车走时方不方便，假如你是前或者后车，能不能出来，好不好走，自己先替别人想想，如果你是前后车主，自己都开不出来，那你让别人怎么走，被报复，被刮蹭的危险非常非常大，还是那句话，绝不能只方便自己，我好走就行了，不管他人。

　　8、选择和什么车停在一起

　　挑选车位时，停在豪车旁边，你是非常安全的，他会比你还操心的，停在全车没有伤痕的车旁，也是安全的，他会很注意的，反之停在老旧车旁，车旧他就不太讲究了，停在新手车旁，风险就大了很多，有选择时，请正确选择。

　　9、注意新手车、老旧车和保险杠上有很多伤的

　　要警惕旁边有新手车，老旧车，和保险杠上有很多伤的车，没得选择，只能停这时，请给他们的距离留大一些，不能以你的水平估计他们，要给他们留有余量，或远离他们。

　　10、车主停车应该注意的事

　　作为开车的你我，不但自己下车时要小心碰到旁边的车，还要时刻提醒同车乘客要注意不要碰到旁边车辆，这一点非常重要，（我的车如果有伤，这是个原因，我最怕最怕这个了，要是大家都能小心就好了。）每次停车前，让同车人先下车，上车也先开出来，再让乘客上车，不用解释吧，但单独带小孩要注意，请先给小孩开车门，让孩子先上车，自己在上车，下车也告诉孩子，先等一下，自己先下车，过去给孩子开车门，监护很重要，避免不必要的麻烦和危险，耽误不了多长时间的。

　　11、什么情况下，被别人故意报复的几率大

　　（一）、刚停好车有人给你提醒，你不听不理时。

　　（二）、看见玻璃上车上有别人吐的痰时，切记下次不能停这。

　　一般人吐痰都往地上，不会往车上吐的，如果车上有痰，一定要注意了。

　　讲个我的经历，很早以前了，我就被别人警告过，可当时并没有反应过来，以为是那个没素质的吐的，第二次又停那里，结果别人在我车门上一阵猛划，我停车应该非常注意了，事后我想了半天，才知道为什么不能停那里，我停的是小区里丁子口，（丁是一横一竖，我停在竖的上头，靠右停，没图真麻烦）虽然我停好后旁边位置可以过车，但左侧路出来的车，每次过来右拐时，一把方向是出不来的，要不再倒几把，要不，后轮就要上台子或碰伤轮毂，影响他人的恶果呀，切记替别人着想，小区路口停车要三思，不要只考虑人家直行，还要考虑人家拐弯呀，经验都是通过教训总结出来的。

　　（三）、挡住行人通道时。

　　不光考虑行人通过，还要考虑行人抱东西或拿东西方不方便过去，多考虑没坏处。

　　（四）、挡住正常车位，使人家不能出来时。

　　（五）、本来路还能通过，因为你的停车，空间太小，让其他车辆通过高难度时。

　　（六）、占用别人车位。

　　（七）、挡在人家商店门口，影响人家做生意时。

　　（八）、停在别人休闲、休息及锻炼身体的场所，影响别人活动时。

　　（九）、晚上停在早市路边没问题，但一定要在早市开始之前挪走车，否则，你不是找事吗？占在人家的摊位上，人家可是交了钱要做生意的，我亲眼看见早市时，有人拿钥匙划了一路停在那的车。

　　（十）、儿童多的地方，要注意，我们都有过孩童时期，想想我们小时候有没有过拿个树枝、粉笔、石头等走一路画一路的。

　　（十一）、交友不慎或得罪小人，这种可能性应该非常小，我想一般人是不会这样报复你的，除非你实在欺人太甚，人家也是被你逼的。

　　（十二）、停在车库的进口或出口旁时，影响他人进出时。

　　12、长时间停车不动，一定要停到一个非常非常安全的车位

　　我前一阵有事，十几天没动车，结果被人开车门碰到右前叶子板，力度之大，都变形凹陷了，心情那个糟糕呀，才3个月呀，正常情况我的车一两年不会有任何伤的，感谢碰我车的人，碰的非常有技术含量，没伤漆，最后汽车凹陷处理，没任何痕迹，花费不大，和新的一样，真是太感谢那个碰我车的人了。

　　13、空间小时，前进倒车

　　这种情况一定要自己下去看，多看几次都没关系，找个人帮你看一下也可以，但你心里要知道不能完全信赖他，因为你的想法和他不一样，他的指挥也和你想的不一样，如果这时你手潮，他又不会指挥，那结果就不好说了，讲个朋友的笑话，老公手潮，叫老婆指挥，老婆文气，说话特温柔：老公，倒，，，再倒，，老公倒呀，，，再倒，，，，老公再到就撞了，结果不用说了，哎，，，，这件事教育我们，女人靠不住，啰嗦的更靠不住。

　　我回家停车时，倒车时总是想尽量靠后，把前面空间留大一些，LD每次都很热心的说帮我看，她每次都下车，站在副驾驶门旁，帮我看，我真搞不懂帮我看啥呢？（哎，真是家门不幸呀，哎呀，看见了别打我呀，没说你坏话）。

　　空间小，正确的倒车方法是，非常缓慢的，到最后是一厘米一厘米的挪动，即使碰上又不会有事的，正确的指挥是，站在能完全看见后保险杠的旁边（不是正后方，危险），只喊倒或者停。

　　14、车位紧张，没地方停，所有车都挤到一块时

　　我见过，到处都是车，行人从车中间穿行，我只能说真可怕，这种停车环境真恶劣，避不开就祈祷吧，再有提前预判一下行人会从哪边穿行，把可能穿行的一侧距离留大一些，横向和纵向各留一处。

　　停车也是一门学问呀，和开车一样，多替别人想的越多，自己才安全，方便他人才是方便自己呀，提前预见危险，切记，很多都是常识，可就有人不注意，哎，实在没地方停影响他人时，请在挡风玻璃处写上：急事短时停车，见谅，移车请打电话：[phone]）多谢。（只限挡住其它车，而且是只挡住一辆或2辆车时能保证安全，挡住行人和很多车时就不太好说了）大多数人都会体谅你的。

　　原厂漆的损坏，车祸和停车都是原因，这其中要知道和注意的事情很多，我能想到的就这些了，（还有什么想到再补充吧），漂亮的车身，全是原厂漆，远离修理厂，那种境界，那种心情，不用我来形容了吧，我正常情况是新车2年车身轮毂无任何伤（有些保守哦，我呸，自己都看不下去了），车漆喷一次我都嫌多，前提必须我自己开，牛不敢吹，陕西地方邪，那天刚吹完牛，叶子板就被人碰凹了，罪过罪过，各路神仙，念在我这么辛苦分享，放过我吧，不合适我可以删掉，感谢感谢。

　　十二、其它

　　1、电瓶

　　以前的车电瓶使用2-4年就要换新的了，现在的车好像技术提高了，耐用多了，4-6年也没问题（老旧车不行），电瓶使用时要注意。

　　（一）、打火时大家都知道吧，一次打不着，不要连续打，要等一会再打，让电瓶休息一会再打。

　　（二）、停车不要忘记关闭所有电器，一夜就可能会打不着车了。

　　（三）、熄火时，不要用任何电器设备，车内是有照明灯，我不觉得它比手电方便，哈哈，调侃一下。

　　（四）、行驶时，不要把所有电器设备都打开，就是说你开着大灯，开着空调，开着雨刷，还开着音响，这时发电机是供不够电的，不足的电只能消耗电瓶了，长此以往，电瓶用不了多久的，尽量少同时开启。

　　（五）、没事时，检查电瓶桩头，（正负极接头），这一点很重要。

　　发现有松动的赶快上紧，很多新车桩头都是松的，发现有氧化的白色粉末，赶快处理，用开水冲掉，砂纸去除，好多车都是这样把电瓶报废的，有的把电瓶桩头都腐蚀完了，不要等到电瓶打不着了才发现桩头腐蚀，主线都用不成了，及早检查。

　　希望大家的电瓶都能用上6年。而不是2-3年。

　　2、玻璃升降器

　　这里讲怎么使用更长时间。

　　（一）、要注意的是排水孔，前面详细讲过。

　　（二）、减少阻力。

　　下降时，阻力非常小，上升时阻力很大，怎么减少上升时的阻力就至关重要了，当玻璃脏时，阻力非常大，尤其是灰尘大的地区，下完雨，玻璃用手摸很涩，玻璃降下把灰尘都带到密封条上，阻力更大了，及时洗车或擦干净玻璃很重要，尽量不要让它费劲的工作，阻力大时减少升降的次数。


　　我是这样做的，懒得洗车，就第一时间擦干净所有要升降的玻璃和前风挡，大家不一定要学我，但要说我的玻璃升降器会比你的坏的早，打死我都不信。

　　（三）、使用玻璃升降时，要注意玻璃到顶时或到底时，及时松开开关，不要按着不放，好多人都有个习惯，害怕那个窗户没关好，明明玻璃关好的，还要再来一下，看是不是关好，这个习惯不好，要知道经常这样肯定容易憋坏，马达，钢丝，轨道，等都憋着劲，那个脆弱那个先坏，4窗全自动上下的除外。

　　（四）、看你是不是爱车达人了，有空时，用仪表蜡喷4个玻璃，能大大减少阻力，要是你的车老旧，玻璃升降没以前快时，可以试一试用仪表蜡喷，大多能还原。

　　（五）、减少不必要的使用，频繁的折腾肯定坏的快，这东西都是有使用寿命的。

　　（六）、只要注意使用，一般不会出现需要更换玻璃升降器的情况，质量问题除外，低档车有可能需要更换，但我们可以做到尽量少的更换。

　　3、怎么让雨刷使用时间延长

　　（一）、和玻璃升降一样，不要再阻力非常大的情况下工作，我是很少用喷水壶的，玻璃脏了，第一时间擦干净，大家不一定要学我，但干刷是要禁止的。

　　（二）、大多数车雨刷连杆总成到后期都会有异响，球头磨得有旷量，最后玻璃刷不干净，必须更换总成，一般雨不大时，调到最慢档就可以看清前方，不必调快，很多时候都能遇见，雨不大，再慢的雨刷挡还嫌快，关掉需要时再开。

　　（三）、用的少，坏的慢，这也是有使用寿命的。我用雨刷应该比一般人少，但前提必须看清路，确保安全。

　　（四）、高速玻璃上沾满虫子时，我是不会喷水用雨刷的，回来洗车或湿抹布擦，雨刷片就是这样提早坏的，为什么有的雨刷刷不干净玻璃，上面有一道一道的水痕，就是因为这。

　　（五）、玻璃上有鸟屎，同上，虽说雨刷片不值钱，10几块就能买到无骨雨刷，但也要做到物尽其用。

　　4、组合开关

　　和上面的一样，这些都是有使用寿命的，我是很少连续用近远切换的（闪大灯），要闪也就闪一两下，经常在路上遇见其它车不停的闪大灯，劈了啪啦闪个不停，经常这样，组合开关和大灯被闪坏是迟早的事。

　　5、刹车片和刹车盘

　　刹车片是易磨损件，大多数一般前刹车片3万公里左右更换，后片6万左右更换，后轮毂刹的15万公里不用管它，，（但这也不一定，爱踩的用的快，不爱踩刹车的用的慢，），刹车盘是基本可用终身的。

　　刹车片快用完了，磨薄了，大多都是4轮限位片报警，也有前面2个电子报警，后面2个限位片报警，4轮全是电子报警的少。

　　电子报警很直观，仪表上有显示，当刹车片磨薄了，磨断限位的电线，仪表上就会报警。

　　限位片报警是在刹车片旁有一个金属的限位片，当磨薄到限位片时，限位片和刹车盘摩擦发出刺耳的声音，告诉车主快磨完了，要换刹车片了。

　　很多不懂车的，踩刹车听见声音了，不知道怎么回事，想着跑着好着呢，刹车也有，就继续开，想等到保养时一起检查，或有事耽搁了几天，再去检查时，结果是刹车盘拉花了，必须更换，哎，刹车盘可比刹车片贵的多了去了，很多车规定一个盘拉花了，要同时更换同轴的2个盘，价格嘛？不说了，也可以不换盘，不停的更换刹车片，不停的换。

　　当一踩刹车，就听见持续的刺耳摩擦声，立刻马上去检查更换刹车片，不要扩大问题，切记。

　　6、缸盖及螺丝

　　先讲2个真实的事件。

　　（一）、很早以前，我可能吃饱撑的没事干，熄火停车检查发动机仓，拿丁字套筒检查发动机仓的一些螺丝，看有没有上紧，突然发现气门室罩盖的一个螺丝能拧动，（很多人应该不知道气门室罩盖是那个吧，那我用缸盖代替应该知道吧，发动机上面那个金属盖）大喜，哈哈，还算发现的早，正高兴着呢，拧了2下，嘣的一声，螺栓断了，无知害死人呀，后来N年后，我自己更换气门室垫时，也没取出断到里面的螺丝。

　　（二）、一朋友去大修发动机，站在旁边眼睁睁的看着，大工忙的很，叫小工一会拆解发动机，没等发动机冷却，小工高兴的将缸盖三下五除二的分解（估计小工早都看会了，一直没有独立完成过，正等着大显身手呢），最后大修完往回装时，缸盖翘翘子，不是一个平面，朋友后来到处找铣床，铣平缸盖，最后还是用不成，买新的装上，质疑修理工时，也没什么结果，最后只好自己认倒霉了。

　　上面2个都是教训呀，金属在受热时，螺栓的强度、硬度会发生变化，因为热胀冷缩的原因平面还会产生变形，所以，发动机上的任何螺丝螺栓，在热车情况下，绝对禁止去拧动，凉车或凉的差不多时才可以动它。

　　一般不会遇到这种情况，万一发动机需要拆卸时，车主自己要操个心了，提醒修理工等凉的差不多时再动手，你不想碰到一个什么都不懂的正想大显身手的小工吧，后悔可来不及了。

　　自己动手能力强的车友要注意了，在你拆卸关于发动机上的任何螺栓、螺丝时，请等到凉的差不多时。

　　7、平时自己怎么检查车辆情况

　　自己的爱车，平时爱惜使用是不够的，还要坚持经常自己检查车况，因为很多问题开始时只是个非常小的问题，千万不要等到问题扩大了，才发现就完了，多花钱不说，有时是无法挽回的，换一句话说发现问题越早，损失就越小。

　　平时没事时要注意检查的

　　（一）、我每次上车前，都要围着车身转一圈，看看车漆有没有划伤碰伤，受伤了也没有办法，总结一下为什么？下次注意不要再犯同样错误。（这只是其次，大家不必学我）。

　　（二）、每次上车前，主要看4轮有没有气，第一时间发现会减轻不少麻烦，现在的轮胎都是真空胎（无内胎），被扎了1-10几天时间气是不会漏完的，（要看扎了什么，一下气漏完，那是烂了个口子，轮胎是保不住的，扎钉子不会一下没气的）。如果那个轮子气缺了，你是有几天时间去观察出来的，是很直观的看出来的，明显和其他轮胎不一样，相信我这个轮胎肯定扎钉子或其他，第一时间去补胎，发现的越早越好，注意不要等到漫长的跑气，行驶中轮胎一点气没有时，车走几米是没什么大问题的，跑上超过一二百米，对不起，轮胎用不成了，现在车减震好，方向助力轻，前轮没气还好感觉（新手难说），后轮估计根本感觉不到，如果你没有及时发现，只有换轮胎了，

　　（三）、每天早上上车前，低头看一下车下地面有没有滴漏的痕迹，老旧车和出保前的新车更要注意了，不光是没着车前看，打着车也要看有没有滴漏(打着车不要每天看，经常检查就行)，为什么？下面讲2个真实的案例：

　　①、我以前有一旧车，每次加油我都算一下油耗，一次加油突然发现费油，不知道怎么回事，车跑起来正常，熄火打开前盖检查也正常，地上也没有滴漏的痕迹，费油肯定是不正常的，怀疑是不是哪脏了，准备过几天去检查清洗一下，也不知道那天是怎么了，打着车，揭开前盖一看，吓了一跳，给喷油嘴供油的橡胶油管接头处，喷射是夸张了，滴淌流淌汽油是真的，后怕呀后怕，不知道这样开了多长时间，万幸的是电路没漏电，会自燃的，给修理厂打电话，没拖车，最后硬着头皮开到修理车，更换油管，2吧。所以，不打着车，漏汽油你是发现不了的。

　　②、单位以前从上海接个新车，跑到徐州住下，早上检查机油缺，新车不可能烧机油吧，赶快开到4S,没查出问题，买了一桶机油，回西安，走一路，加一路机油，最后回来4S检查几天才查出来，铸铁发动机上一个铸铁的元件有一沙眼，不着车根本不漏，着车有机油压力才漏，还好不需要更换发动机，只索赔更换那个铸铁元器件。


　　打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的地方，

　　（四）、至少一个月或半个月，打开前盖，检查各种液面，看有没有缺少或渗漏的痕迹，耽误不了多少时间的，非常有可能挽救你的爱车，越早发现问题，就越好处理，下面说说需要检查的地方。

　　1、检查机油尺，看机油刻度是否正常，是否和上次检查的位置一样，如逐渐减少就更要注意，及时补足，初次发现异常非常重要，一定要找出原因，不要等到机油灯报警才知道确机油了。

　　2、检查防冻液（水箱水），如缺失要找出原因。

　　3、检查刹车油，刹车油是一个非常缓慢的下降过程，随着刹车片的磨薄，液面也会下降。

　　4、检查助力油。

　　5、检查各种管路有没有渗漏。

　　6、检查发动机，变速箱处有没有渗漏（着车前后都要检查）。

　　7、检查汽油管路有没有渗漏，（着车检查）。

　　8、检查电路有无异常。

　　9、检查一切你能看出问题的地方，包括皮带松紧，电瓶桩头等等。

　　看到这些，也许你会说这么多，这么繁琐，开车是享受生活，这样不是累死了，要4S店干什么，把车交给4S店，每次保养修理工不就给看了，也对，但我并不认同，很多都是小问题，等保养发现问题可能就扩大了，有很多问题都是无法挽回的，比如发动机损坏，自燃等。

　　其实实际自己检查并不会耽误多长时间的，1-2分钟就搞定，你越了解你的车，车就越会给你信心，好的习惯养成，并不觉得有多麻烦，很简单的小事。

　　（五）、要注意平时用车时的各种异常情况（比如莫名其妙的耗油比平时多），各种异响，各种疑问，都要及时找出原因，排除小的，可忽略的问题，关注重要的急需解决的问题。

　　上面说的，新车、出保前的车，老旧车更要多多关注，你的爱车，要做到自己心里有数，万一有什么问题也是第一时间自己先发现的，不要什么都不懂，有问题了也不知道，光知道开。

　　8、出保前

　　厂家对每种元件的保修时间是不一样的，熟读保修手册上的各种元件的保修时间，重点关注快要出保的元器件，有问题的不要拖到出保后再去4S,怎么检查，怎么发现问题上面讲了。

　　9、喜欢自己动手的车友

　　爱钻研的，动手能力强的，恭喜你，出保后你可以自己干的事情非常多（出保前多看着点学着点），简单的，比如换遥控钥匙电池，换雨刷，更换空滤，空调滤，各种灯等等，难一点的，更换火花塞，清洗节气门，刹车片，甚至更换气门室罩垫等等，只要做足功课，都可以自己下手，省下银子是小事，换来的成就感和乐趣是无穷的，注意股市有风险，入市需谨慎，你要对自己所做的一切后果负责，莫怪我。网上有很多相关的帖子可借鉴，我也是从头摸索的。

　　动手能力不强的和不差钱的车友请一笑而过，勿喷。

　　自己动手前一定要做足功课，比如火花塞安装力度是有讲究的，拧太紧或太松都是起不到密封作用的，是会漏气的，记忆中新火花塞第一次安装，是用手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之三圈。拆下后第二次安装是手上到拧不动时，再加撬杆拧四分之一圈，（我这是记忆中的不一定准确），要注意不是一味的拧紧。要参考火花塞安装说明书，好火花塞都有安装指南的有图。便宜的无安装说明的在网上找找怎么安装。

　　十四、开车技巧，省油

　　境界很高，努力向其靠拢，简单说几个：

　　1、很久以前听别人讲的，国宾车队的驾驶员考核就有一项，在车里放一杯满水，要求不论怎么开，水不能洒出来，换句话说就是乘客坐到你车上，无论你起步，刹车，换挡，转弯等，你所做得任何动作都让乘客舒适，毫无感觉，能做到这一点非常好，良好的驾驶习惯对车，对乘客的舒适，对油耗都有好处，（注意不要走极端，不要肉）要跟上正常车流速度，还要做到舒适，要超过正常车流速度，还要舒适，这对新手来说要求很高，努力朝这个境界靠拢吧。

　　2、开车不只是驾驭自己车，要能驾驭身边前后左右所有车，叫身边所有车都听你指挥，包括行人，自行车都听你指挥，这一点吹的有点大了，这肯定是不可能的，怎么才能做到可能，不去干扰身边所有车，提前判断身边所有车下一步要干什么，让身边所有车都按照他们原来的想法、意图、轨迹去开，疯车让他去疯，正常车让他正常开，不去干扰他们，就等同你驾驭了他们，当你在路上能真正体会到这一点时，你能提前就知道他们要做什么，驾驭了所有车，哈哈，恭喜你了，

　　3、踩下的每一次油门，不是白踩的，都能完完全全变成动能，使车辆向前运动，而不是每次踩得油门，都需要再去踩刹车，给刹车片白白抵消掉，这一点能做到会非常省油，在保证安全的前提下，尽量少踩刹车，而且要跟上正常车流，不能肉。

　　4、提前预判情况或危险，非常重要，这没有好办法，只有自己在日常行车中不断积累，上面这几条都需要提前预判，经验非常重要。

　　不多啰嗦了，新手先克服上路不慌张，能熟练配合手脚和眼后，再去追求这些吧。

　　十五、新手误区，

　　1、转速、车速和换挡时机的关系

　　不要过分追求升挡转速，好多新手，在网上恶补后，追求2500转升挡，说这样不容易产生积碳，呵呵，不管自己开多肉都是这个转速换挡，不管什么情况下都看转速表，到2500升档，这样是不对的，既不安全又毁车。

　　要真正明白转速、车速和换挡之间的关系，升挡转速不是固定不变的，有快慢之分，在1800-2500转之间升档都是可以的，（甚至1500转3000转4000转升档），问题的关键是要明白一点，不同的升档转速，提速（车速）的快慢是不一样的。不同情况下，用不同的升档转速，假如你每次都一样的转速升档，说明你还不懂车，不了解他们之间的关系。

　　比如，城市里正常跟车，2000转左右升档足以。下坡时，1500转升档。能跑起来时，2500转升档。需要提速时3000转升档。疯狂赛车时，4000转5000转升档。（我升档不看转速表，全凭感觉）

　　不同的转速升档，油门的踩法也是不一样的转速低时升档，速度提起来缓慢，油门是缓慢的踩的，在城市正常跟车足以。转速高时升档，速度很快，提速有力，这时油门要比先前更有力度。4000-5000转升档，大脚大脚踩油门，狠踩油门，什么车都有推背感。升档转速越高，油门踩得力度越大。

　　拿自动挡车来说，大多数自动挡车，在城市正常开，油门缓慢踩，1800-2000转就完成升档了，3.0以上排量大的好车1500-1800转以前就完成升档了。如果说怕积碳，那自动挡的车都不活了呀？？？自动挡油门踩重一点，2500-3000转才升档，自动挡全踩油门时，4000-5000转才升档。这和手动挡是相通的，如果你在城市里正常跟车，还非要追求自动挡2500-3000转升档，速度快的开不成，在城市里是没法开。所以，手动挡在城市里追求每次2500-3000转升档是错误的，肉着开，不怕毁车当然可以。正常情况下，2000转升档，（自动和手动是相通的）在城市里跟上车流速度应该是没问题的，甚至比正常车流速度快呢，如果你手动挡2500转升档还跟不上正常车流，尽快提高吧。

　　升档转速不是一定的，是随着情况变化而变化的，不分情况永远用同一转速升档是错误的，只要不脱档，动力有，什么转速升档都行，那种永远一个转速升档是错误的，记住升档转速和车速，和油门踩的轻重是成正比的。

　　2、自动挡磨合时费油

　　自动挡车比手动挡车好磨合，简单，只需踩油门刹车就行，但踩油门也是有技巧的，很多车友抱怨自动挡磨合费油，却不知是自己的原因导致费油，问题的关键是你要让自动挡升档，很多朋友因为新车磨合，经常在1600-1800转磨合车，转速和车速没到，自动挡根本就升不了档，老是在低速档跑车，怎么会不费油呀，要让车跑起来，转速升起来档位才能升起来，2000转磨合车没问题，速度是有点快，注意安全，同样磨合期过了后，也一样的，很多新手因为紧张或害怕，速度跑的慢，经常被别人超越，那肯定费油了，要让车跑起来，至少是要跟上车流，正常情况下自动挡车比手动挡车多1-2升油。

　　再有，自动挡车猛踩油门是会降档的，同样，猛松开油门是会升档的。

　　3、喷漆

　　经常能看到路上跑的车重新喷的漆，色差明显，一眼就看的出来，非常不好看，新喷的漆和原厂漆是有差别的，不管在那喷漆，一定有色差，只能尽量接近原色，让人看不出来而已，一模一样是不可能的。

　　喷漆的关键在于调漆，一般店家都是在外面油漆店请人来调漆，说原厂漆的是忽悠，说电脑调漆的，呵呵，现在都是电脑调漆，最终接近车身颜色还需人工用色尺肉眼看。

　　很多车友迷信SSSS，怎样找一家可以放心的修理厂，喷出的漆让你看不出色差呢？这很关键，你只需注意以下，就可高枕无忧了。

　　（一）、无论你在4S店还是外面，你只需看它的钣金、喷漆车间排队等候的车多不多。

　　道理很简单，每天干5辆车的和5天才干1辆车的，谁的手艺进步的更快，谁更熟练一些，谁经验更丰富一些，答案是一定的，一天干5辆车，生手不出一个月也变成老手了。好的油漆工一定会去活多的店，挣钱多。

　　活少的店家，请调漆工都不爱来，还要把车开过去，或拆油箱盖拿过去调。活多的店家请来的调漆工一定好，要是每次都有色差，顾客老是找事，老板烦死了早换人了。

　　（二）、看店家停车场喷好漆的车有没有色差，喷的怎么样，浅色最容易看出来，有的SSSS喷出来的都没法看。

　　（三）、好车、豪车当然去4S店了，活多喷的一定好，否则说不过去，交不了差。

　　上面说的也不是绝对，但八九不离十，凡事也有万一。

　　（2013年1月24日凌晨2:15,今天是双喜临门呀，帖子上首页了，孩子考试双百，呵呵，啰嗦几句吧，我一直以为，孩子的学习好坏和家长有密不可分的关系，家长有多认真，孩子就有多认真，家长有多用心孩子就有多用心，原来孩子有做错题的地方，我总是说真不认真，怎么这么笨的，这么简单的都不会，有时也发火，孩子有时被我说的伤心的哭，哎，对不起宝贝，，后来我换了一种方法，今天比昨天棒，明天一定比今天棒，虽然错了，但字写的真棒，，，，孩子是不禁夸的，遇到她不会的题，我不是给她指出来就完了，而是给她再出几道类似的题，在玩的时候出给她，有时跟她玩互相出题的游戏，，直到她真的会了，，，，我真佩服我自己，呵呵。

　　今天也有不开心的事，可我这人心态好，看到的都是好的，忽略的都是不好的，能不开心嘛？）

　　4、怎么看待自己的爱车

　　有了上面的铺垫，这接下来就好写多了，看待车和看待一个人一样，放大她的优点，忽略她的不足，心情能不好吗？生活多美好呀，你要是看到的全是缺点，忽略优点，那可就惨了。这日子怎么过呀？人无完人，车也一样，相信每个车友买车都不是菜市场买菜那么随意，都是比较再三，选择再三，最终做出决定，既然已经买回来了，就用心呵护它吧，再好的车总有这样那样的毛病、缺陷或遗憾，十全十美是不太可能的，与其盯着缺点不放，天天给自己添堵，不如只放大车的优点，看到的都是优点，让自己开心快乐，对车、对人、对事都保持这种心态，心宽路更宽，

　　呵护你身边的车和人，放大优点，忽略缺点，对待每一个人，，，感谢观赏。

　　对影响其利益的第三方，本人表示万分歉意，就到这吧，分享快乐。

　　能帮到大家我很开心，有问题的车友可以留言，我们共同进步吧。

　　2013年1月24日3:19

　　十五、作者答问：

　　问：楼主超强经验贴，做个标记等更新！！！学习了！！

　　手动档的车，在堵车和小区内控制速度的情况下，经常半离合挪动，这样会对离合有损伤吗？？该怎么避免啊？

　　答：现在用的多了，日后用的就少了，控制车速尽量少用半联动，堵车时，经常可见前车挪动半米，后车就跟上半米，前车动1米，后车跟1米，我不会这样做得，前车移动2-3次，与前车距离有4米了，我一次都不动，

　　解释：有车友会说其它车会插进来，这要看情况了，应该不会的，我试过多次，4米时我就会动的，4米的距离我是基本不会有车插进来的，因为左右两边的车都在一点一点的挪，两边都停止了，自己车道再动，他们也没有足够的拐弯角度，再有在离红灯很近时，也不会有车压实线插进来的，退一步讲，就算有车插进来，也无所谓呀，只是插一辆车而已，自己还省了几次起步，不亏，再有心态要好，不能自己插队就行，别人插个队就不行。

　　问：请教楼主一个问题，新车过了磨合期真的有必要拉高速吗？如有必要该怎么拉？谢谢！

　　答：关于这个问题，网上争论很多，有的说首保前拉高速，有的说首保后拉，他们的目的都是一个，新车转速低容易产生积碳，我觉得不必太在意这个问题，不管你拉不拉高速，正常使用，你的发动机跑20-30万公里不会有什么问题的，我的车前天刚首保，3200公里，2500公里后我上过3000转，首保后刚好上过高速，最高也是3000转，和传说中的拉高速有本质的区别，我只是上高速，守法未超速，我经手的车都没有刻意拉高速，到最后发动机都好好的，没见过那个车要去修理厂清理积碳的，见过发动机大修才清理积碳，个人拙见。

　　问：还有一个争议比较大的问题，防冻液要是缺了能加水吗？还是只能加同品牌防冻液？

　　答：你没仔细看帖子吧，没有争议，只能加防冻液，不能加水，应急除外，但回来立刻换掉。

　　问：高速爆胎非常危险，后轮能好一些，前轮非常危险，万一爆胎了，方向要用非常大的劲把住，刹车不要踩，祈祷旁边没有车。侧位泊车，水平不高，老擦轮胎，高速爆胎风险增加。

　　答：同意。

　　问：楼主辛苦了，问个问题，关于补胎的事宜。“补胎一定要让工人做记号，在气门嘴处做记号，自己要操心，看装上后在不在原位”，你说的在气门嘴处做记号，看气门嘴是不是在原位？这点我不明白，这个会变位吗？还是指轮毂装的时候错位？五个螺丝是对称的？可以随意装？这个还真没注意。

　　答：是指轮毂和轮胎的位置要和原来一样，五个螺丝随便装。

　　问：请问底盘护板用加不，市区跑。

　　答：这个怎么说呢？各有利弊吧，市区你要是足够注意，我觉得没必要加装，我是没有加装。

　　问：请问一下,车辆起步的时候,如何让离合松得更快一点?换档的话最多一秒钟,但我每次起步半离合的时间都在3秒以上,很郁闷，谢谢!

　　答：熟练程度非常重要，先要知道自己车离合的接合点（半联动）在什么位置，起步时，离合先快后慢，前面慢松离合都是浪费时间，前面要快，到接合点时再慢松离合，熟练的应该不到半秒就起步了，不熟练的话可以这样试一试，冷车起步时，（冷车怠速高不容易熄火）光用左脚起步，怠速起步，右脚不用，找找接合点的感觉，找找接合点在哪？（右脚不用可少分点心）什么时候一松就到结合点就大功告成了。

　　上坡起步我从来都不用手刹，就是右脚刚离开刹车，还没等溜坡呢，已经起步了，方法是左脚松到快到结合点时，右脚离开刹车踩油，车起步，要领是快，比溜坡快。

　　问：我们这里多丘陵地带，国道有很多长长的下坡路，而且下坡时车速都很快，前方每到有路口红绿灯时踩刹车，经常看的不是前方，而是倒车镜，提前告诉后方你要减慢车速或者停车，这非常重要，怎么提前告诉后方你要停车，或提前告诉后方你前方有情况呢？提前亮刹车灯会不会，有时不用刹车只是亮刹车灯，多次亮灯让后方警惕。这点我是一直在这么做的。

　　答：做得好。

　　问：现在各种停车是个问题，位置紧缺啊，俺的右前轮毂就花了，小区里车位紧张，经常需要停在窄巷道里，窄的只能两辆车几乎后视镜挨着后视镜通过的，基本是一侧停车，一侧通行，所以要靠边停就只能紧贴边上已经停了的车开进其前面的空位置，没有办法倒进去，因为倒车的话一打方向，外侧车轮就被旁边的花坛沿挡住了，除非前面空间还很大，可以倒.或者车头进去再朝外掏并倒腾几把方向..................导致右前轮有时距离掌握不好。

　　答：还有待提高，原谅我这样说，您说的这个情况比较特殊，除非前轮上台子再下来，能一把停好（这不可取），否则要好几把方向，但不管怎么进车位，也不要刮蹭前后轮毂，最终紧靠边还是要靠倒的。

　　问：今天才看到这个续集，【不要影响他人

　　当你开车时，不论做什么动作，一定不要影响其他前后左右的车辆，也就是说不管你是变道、左右转弯、停车、还是起步掉头等等，都不影响其他机动车、非机动车、行人，不要让任何车辆做出任何踩刹车和躲避你的动作，这时你是非常安全的。否则，你是非常危险的，车祸就会离你很近了，不要老是想着别人会成功躲避你或成功踩死刹车躲避你，

　　如无法做到不影响别人，那你最起码要让别人提前知道你要干什么，给别人一个充足的反应时间，

　　】

　　这周不幸的很啊，新手新车就遇到了一个左道突然变道过来，结果慌里慌张选择了错误的避让。

　　么有往右边看，就被迫紧急避让过去。结果急...

　　答:尽快提高自己的驾驶水平，经验都是在教训中总结积累的。

　　问：楼主的帖子写的太好了，真的，看帖之前我本以为我开车没什么毛病了，看过帖子以后才发现自己开车其实还有很多需要学习的地方，这避免了我以后犯类似错误，很好的帖子！真心感谢楼主！

　　答：哈，很开心您这样说。

　　问：这样是对车好，但是你停着不动时，别人又插队了，如果按照这样的速度，估计本来堵十分钟的时间，到了楼主这里要堵上30分钟，楼主想过吗。

　　答：感谢，观点很独特，虚心接受，欢迎共同探讨。

　　关于插队，这要看情况了，应该不会的，我试过多次，4米时我就会动的，4米的距离是不会有车插进来的，因为左右两边的车都在一点一点的挪，两边都停止了，自己车道再动，他们也没有足够的拐弯角度，再有在离红灯很近时，也不会有车压实线插进来的，退一步讲，就算有车插进来，也无所谓呀，只是插一辆车而已，自己还省了几次起步，不亏。

　　理论上不是所有人都像我一样开车，耽误3倍的时间应该不会，。我与前车4米，我起步可不是看前车起步才动的，我是看我前面3-4辆车动时，我就起步了，到前车起步，我刚好跟上，耽误3倍的时间应该不会，我狡辩一下。

　　问：先问个问题，楼主，补胎怎么做记号呢？

　　答：补胎工都知道，只要你一问他：记号做了没？维修工就知道你是行家，一般不会再糊弄你了，

　　轮毂上有一个气门嘴，位置是固定的，用粉笔在橡胶轮胎对应的位置画上一道和气门嘴对齐，拆下补好后在装到这个记号的位置对齐，就是原位，装不到位是他水平问题，让他装到位。

　　问：仔细的读了两遍这篇帖子，真的很实用！谢谢 @真不想睡 ！

　　看完这帖子以后我还想问下

　　“如何才能做到刹车一点儿顿挫感都没有呢？”

　　我现在拿驾照不满一年，也就7、8个月吧！

　　一直以来，我总是感觉刹车有那么一丁点儿的顿挫感 就是完全停住的时候 那么一下轻微的顿挫感

　　想求教如何做到没顿挫感！烦您指教！谢谢您

　　答：我也仔细看了您的回复，最后明白意思了，哈，是不是要停车非常非常稳，没有任何感觉的那种，这要求非常高呀，对车也十分十分好，有没有试过不踩刹车，让车自然停止，这时车停下也是有感觉的，要做到一点感觉任何感觉都没有不太容易，脚下要有活，踩的要非常轻柔，尤其是在最后停车的一刻更要注意，多练习，您要说有顿挫感，那是踩的太狠了，乘客因为惯性向前冲一下，车也点一下头，不知我理解的对不？

　　问：刹车一般持续多长时间？（踩轻了要踩得久才可以刹停，踩重了，就点头），假如30的速度，要刹停，驾校原来教过啥一脚刹车降档再一脚刹车降档，貌似现实中一般就一脚下去，然后速度掉到25一下，离合下去，继续踩刹车啊。

　　答：刹车的要点是：减速，减速，再减速，最后刹车停止，减速的次数越多，车停的越稳，被追尾的几率越小，提前的预判非常重要，这样时间才充足，最好不要一脚刹死，再有速度快时不要摘空挡，速度慢时空挡。

　　问：驾驶上我基本能做到楼主说的这些，但是检查排水孔什么的那些保养的方面，确实忽略了。感谢楼主提醒。

　　另外楼主说的一句话非常对：与人方便与己方便，停车是典型的例子。

　　我曾经把几块砖头放在别人前机盖上，就是因为他挡了一侧t形路口，我一把舵过不去，吐痰可能没啥记性，当然要轻轻的放上，不破坏漆面。那人以后再也没有停在那里。

　　总之：受教了，尽力按照楼主说的做，虽然现实中别的司机师傅们可能根本不给你按规矩办的机会。

　　p.s.今天一个考斯特发疯一样的贴着我左侧车门刷的一下过去了，一路狂飙，我下意识的往右掰了一小下舵，然后有向左掰了一下躲开路边的另一个小巴车和行人，一股火上去，油门到底追之，我是2.0t的车，追...

　　答：哈哈，感谢分享。

　　问：楼主我的玻璃上将都比较慢，有阻力，有啥办法没有？

　　答：您好，应该是和以前新车时比较升降慢了吧，在网上或汽配城买仪表蜡（自喷的）价格10元左右，有的超市也有贵一些，将玻璃擦干净，升起所有玻璃，玻璃内外全喷仪表蜡，玻璃下方的胶条多喷一些，升降几次玻璃，大多会好转的，最后擦干净玻璃，仪表蜡有点味道，不难闻。

　　问：想请教楼主个问题我的雪铁龙世嘉质量问题不到一万五大拆发动机，1.6排量的。由于机油少，送去维修。换了活塞环，气门油封。早早的发动机大修了。这样有影响吗？

　　答：您好，修理厂装配的发动机和原厂装配肯定是有些差距的，无论是专业设备、专业工具还是工人操作的熟练程度，包括装配时的卫生干净程度都是有差距的，恕我直言，4S能好些，事情已经这样了，就不要再想了，今后使用过程要更加呵护。

　　问：求降挡技术。升档的时候，一般发动机在2000转的时候加档，而降挡的时候，比如40码的时候，从四档降到三档，会有顿挫感，同时伴随发动机转速提高，对离合器影响大吗，有啥办法可以解决？还有空挡滑行会损害变速箱吗？求指点，本人是明锐1.6MT，谢谢！

　　答：您好，这样对离合器和发动机多少都会有些影响，先说说为什么会有顿挫感，当车速和发动机转速不一致时，松离合就会有，两个速差距越大，顿挫感越强，如何避免，使离合两边的转速一样，同步了就不会有顿挫感了，有2种方法解决，一是降低车速，使车速和发动机转速基本同步，等速度再低一些时降档，比如在时速25-30左右降到3档，（每个车都不一样，确定应该在这之间,自己找一下，这种方法不太提倡，动力缺失，转速低，不急时可使用），二是，升高发动机转速，使其和车速同步，降档换挡的同时，先轰油门到1600-1800转之间（先看你平时在3档行驶时40公里的转速是多少，越接近这个转速越平顺，越没有顿挫感）再这个转速的同时离合结合，不管你怎么松离合都不会有顿挫感的，同理在50公里时也能降进3档，但油门要给到2000多转左右（确定转速可看平时，同上），，，以上3种我都有用过，要知道的是，第一种方法只能慢慢把速度提起来，最后的方法就比较激进驾驶了。（注意：老手升降挡时都不太用半联动，快速结合，掌握好不挫车）

　　还有一种办法，就是较长时间运用半联动，这种办法就像起步一样，然后把转速提起来，毁车，不提倡

　　手动挡空挡滑行没事。

　　问：楼主好人，造福无数车友。考下驾照只是有了合法上路是资格，真正学会开车还需要一直学习。

　　请教一个问题，带T的车用不用加97号汽油？（我指10几20万左右的车，开豪车的不在乎钱不会考虑这问题），在明锐论坛和QQ群里有无数争论，看似都有道理。

　　答：您好，涡轮增压的车，机油要比一般的好，汽油按厂家说明书要求来。

　　问：我有一个问题请教，很多人都说的不准确。

　　假如说，这个车在五千公里时候就该保养换机油了，你硬跑到一万五，这时候很直观的能看出来什么问题？有的人说当时看不出来，时间长了对发动机不好之类。所以就被4S忽悠，本该一万保养一次，都被忽悠五千一次。还有，机油的好坏和保养时间有区别吗？比如给夏利用四百块的5W-40这种高档油，是不是可以把原来五千公里一次换成一万公里再保养？

　　答：个人认为保养按照厂家说明书上规定来，有5000的，有7500的，还有10000公里的，严格按照厂家要求保养车，不会有什么问题的，低档车用高档油，不赞成，如机油是别人送的，不掏钱可用，自己购买实在浪费了，我原来就用过，也把保养周期延长了，车用的不一定合适。

　　问：只知道补完胎必须做动平衡，和气门嘴对齐是出于什么考虑，做好动平衡不就行了，对不对齐有什么影响吗？求解答？

　　答：按规定拆装轮胎是必须做动平衡的，我前面也提到过，重新做动平衡要将原来的配重铅块去掉，重新上配重铅块，这个你我都知道，但绝大多数车友是肯定不知道的，

　　现实情况是补胎时没有一个修理工会主动问你做不做动平衡，除非车主主动提出要做动平衡，这是要加钱的，不想掏钱，对齐就行，实际补胎都是对齐，和原来做过动平衡的位置一样，就不用做动平衡了。

　　更换新轮胎，动平衡是免费送的，不用车主说修理工都会给做好的。

　　问：楼主，纯新手求解：爱唯欧1.6LAT，速度下降到时速44时，有明显顿挫感，是不是您在566楼解释的那样，降挡时转速与车速不符造成的？？？因为提速升挡时，在过时速44这个坎时，没有顿挫感。我的理解，提速时，踩油门的同时转速升高，车速加快，两速相符，就没有顿挫感了，是不是这个道理？？如果是这样，那自动挡车该怎么做才能避免呢？？求详细指点，拜托了。

　　答：您好，6速手自一体，在自动挡行驶时，升降档都是根据实际情况，电脑自主完成，正常情况下，升档都没有，降档就更不应该出现明显的顿挫感，偶尔一次属于正常，你可再观察一下，正常开车到70公里时不要过激驾驶，应该所有档位升完了，缓松开油门，什么也不动，找一路况好的地方，没地方可缓缓带刹车力度要一致，再试几下，如次次到44时有明显顿挫，而其他档位降档都没有，就有问题，如每档降档的感觉都一样细微就正常。（要知道自动挡车猛踩油门会降1档提速，有时极端会连降两档提速的，那个顿挫感就明显，猛松油门是会升档的，缓加油，缓刹车，感觉自然舒适，过激驾驶，狠踩油门，狠踩刹车，狠松油门，变速箱自然跟着你一起活跃，顿挫感就强了）。

　　问：问个问题，自动档车子为何低挡降档，会有戈登的声音，不是很响，比如：3降2降1时，这个正常吗？

　　答：您好，正常的，自动挡升降档，轻微的顿挫是正常的，档位越低感觉越明显，H6是4档自动吧，会比6速，7速的感觉强一些，7档自动在低速档换挡时也能明显感觉到。

　　问：其实471楼说的我明白啥意思，没事的时候也经常去感觉一下，就算你用一个力度不变的踩刹车，最后停的一下还是要晃一下，其实只要多留点余量，等车马上停止的时候，迅速抬起刹车，再慢慢踩下去，就会十分平稳，至于这个原理应该是刹车的时候压缩前悬挂了，就算再轻的一个力度踩刹车，前悬挂在刹住以后都会有个回复的过程，这也是刹住的那一下会有顿挫的原因了吧--------------只是个人理解，如有不对还请多多指教。

　　答：您好，谢谢交流，最后一刻松开刹车，再轻踩是一种办法，这样更容易做到，还有一种方法，用一个力度不变的力踩刹车，到最后快要停止时，踩刹车的力度是在不断匀速释放，当车停止时，踩刹车的力度刚好释放完，后一种难度更大一些，但不管哪种方法，完全无感觉是不可能的，只是尽可能的接近无感觉。

　　问：前辈 我是新手 才买的 308 1.6MT一周从来没开过车除了驾校因为新手现在刚跑了200公里我有时候起步都是1挡轻抬离合就走了然后如果是平路不忙就换2挡还是完全松开厉害在跑这样好不好？会不会对厉害有损害。

　　在等红灯变绿灯的时候我都是1挡慢慢松离合完全松开了 哄下油 赶紧换2挡走 要不然候车一直叫

　　。

　　还有一个问题 希望您不要介意我问题这么多 我真的是无处可问 因为我是新手很苦恼 好多问题

　　。

　　我家附近的地下停车是负2层所以下坡有点多还陡我都是1挡完全松开离合这样慢慢下速度可以控制但是到后面一段速度都会上来转速都能到2千多转还是一转这样伤不伤离合啊很苦恼一直没有别的办法。谢谢您了。

　　答：您好，厉害应该是离合吧？

　　1、新手起步，经常会见到因为不熟练，怕熄火，起步时间过长，换挡过程漫长，速度起来了还不及时加档，，这个没什么好办法，熟能生巧，尽快提高驾驶水平吧。

　　2、完全松开离合跑，是对的，但一档起步就要换2档了，（不是踩半天油还不升档），2档也一样，速度起来就要升档了，不叫轰油，叫给油，，，加档一般是按顺序加档，减挡可不一定是按顺序减的，要看速度合适几档。

　　3、下车库，1档完全松开离合，速度快了带点刹车，离合不要动，只要车轮转，车不会熄火，，，也可这样，下车库，速度慢，空挡踩刹车缓慢走，可不要空挡冲下去（可不是下山速度快也空挡，前提确保不会熄火，记着万一刹车失灵还有手刹，）我一般用后一种方法。

　　问：下车库的这个我没看明白 您是说不脚刹用手刹？？是拉一下放一下？还是不放。。

　　答：您好，可不是您理解的那样，我下车库，空挡滑下去（同时脚带着刹车），想快松掉刹车，想慢踩刹车，不用管离合和油门，你可以试一下。可不是用手刹，不用手刹！！！！

　　空挡一般不会熄火的，万一碰到熄火了，这个几率新车非常小，这时刹车会失效，刹车还是有一点的，手刹可以辅助帮忙，只限速度慢时，不知道这样说能看懂不。

　　问：还有一个问题 前辈， 2挡不踩离合不踩油门就这么往前跑对离合有损害么？

　　答：只要脚不半踩着离合跑（不要长时间半联动、不要长时间在结合点上跑，这3个意思是一样的），对离合没有伤害，

　　2挡，不踩油门，怠速走暂时是可以的，一直这样就不太好了。

　　慢行时，可油门离合配合走车，比如倒车时（同样的速度也适用前进），闲快了，踩下离合，让车失去动力，自然就慢了，闲慢了，结合离合，有动力自然就快了，而不是长时间半联动，大油门，用半联动找个合适的速度是错误的，伤离合，，，，，，，，。

　　分离、结合都要干脆、彻底、快，，，，，，我说的意思希望不要误导到您，想成另一个意思了。

　　问：堵车的时候一步一步挪没办法采用半联动，不知道伤离合不？

　　答：您好，没看明白，一步一步挪，不用半联动吗？

　　离合在完全分离和完全结合时不磨损，也就是说不伤害离合。

　　只有在半联动时才磨损离合，也就是伤害离合，所以使用半联动时，起步转速越低越好，磨损小1000-1200转起步就足够了。再有使用半联动的时间越短越好。最后尽量少的使用半联动，比如加减档时不用半联动，前提，你要明白要让离合两边的转速基本保持一致，快松离合，无顿挫感。前面好像给别人回答时讲过，这里就不再重复了。

　　问：问个纠结的事我这冬天非常冷有时就零下40度了经常早上到单位就把车停外面一停一天下午启动车时车冻透了手动档的车刚打着火时就算放到空档不踩离合都有点往前走就有点稍微半联动的意思我问过我这手动的车都是这样他们说正常然后就纠结是不是一直踩着离合等车热乎了到不自己往前走了在松开离合还是直接就松开离合拉手刹车热车他们说如果长时间踩着离合离合器会烧但是我不踩着离合拉手刹觉得他是被愣憋不动的会对车不好这个问题问过很多老司机什么说法都有求真相和原因。

　　还有大概需要踩3-5分钟的离合 松开车才会不自己往前走~！

　　答：您好，这个问题提的好，我在前面或我的车友群里曾经讲过这个问题，记不清了

　　先讲讲为什么冬季会空挡打车不踩离合车往前走，冬季气温低，变速箱油会变得非常粘稠，不踩离合，粘稠的变速箱油会带动变速箱1轴转动，所以车会往前走，像半联动一样，不单是零下40度，我们这0度以下也会有轻微感觉的。

　　启动车，不管是冬季还是夏季，都要踩离合打车，有3个好处，一是减轻负载，对电瓶、启动机都有好处，二是避免误操作，万一在档位时，可保证安全，车不会突然动的，三是，容易启动好着车。

　　踩过30秒后，就可以送开离合了，你那零下40度，我没经历过，可能车还会往前走，但这时发动机已经启动了，只是变速箱油带着一轴转，没什么大问题了，气温极低，原地热一会车，具体热多久，我没经历过，没有发言权，（我回答的专业术语有可能有误，但方法我可以确定无误）。

　　问：还有点问题 比较纠结 我的车是比亚迪F3两年多了现在跑了两万多点机油我懂的怎么换现在有几个换其他油的问题按照说明书写的两万公里要换刹车油助力转向油两年要换防冻液但是大部分车友都没这么换我问了不少朋友有两种说法请教一下第一种说法没那么娇气那些我后面说的三种油只要不缺五万左右换或者更长时间换都没问题不用管跑的时间多长跑的少就换的晚没事!!!第二种说法由于我跑的少两年可能才跑两万公里防冻液放在水箱里两年左右就可能开始腐蚀水箱和管子之类的了刹车油同理也开始要腐蚀了建议就算两年没跑到也应该换掉!!!这是这两种观点我觉得不管怎么换转向助力油好像真的没必要两年就换吧我怎么都感觉原车...

　　答：您好，个人觉得出保前还是要严格按照厂家说明书上要求来，出保后，如想节约，可根据实际情况来，延长半个周期甚至一个周期也不是不可以，前提对自己的爱车足够了解，经常检查，还要对车辆因此产生的后果有足够认识，举例：比如刹车油，延长更换也不是不可以，前提自己必须能把握、鉴别刹车油的干净程度，如果刹车油太脏有可能日后会提前更换刹车总泵，刹车突然失灵等。

　　防冻液是要测冰点的。

　　问：前辈您好 请教三个问题

　　1、手动档的车点火的时候是不是需要挂空档踩离合到底再点火会比较好？我一般都是挂着空档就点火了。

　　2、手动档的车，急刹车的时候是一脚刹车下去还是离合跟刹车一起踩？跟速度有没有关系？

　　3、看机油尺的时候是冷车还是熄火后几分钟再看？

　　谢谢！

　　答：您好，

　　1、手动档的车点火的时候挂空档踩离合到底再点火会非常好（前面详细回答过639楼）

　　2、紧急情况不考虑离合，一脚刹车下去，熄火也没事，安全第一，如有时间，可在最后速度慢时踩下离合，防止熄火。

　　速度慢时可先踩离合，速度快先踩刹车，在快要发生脱档前踩下离合。

　　3、看机油尺，我是冷车时看的多，热车等一会看非常少 。

　　问：非常好的支持你,但有个问题我没看懂,车辆失控时你只是说了感觉方向左车身右,那怎么调整方向呢?

　　答：您好，失控时（单指直线行驶时），是你没有动方向盘，车身突然发生偏移，比如车身突然向左，一般本能都会向右转方向调整车身的，但车身不听你指挥继续向左，这时如果再继续向右打方向调整，就麻烦了，实际车身是有个延时的，慢半拍车身又向右转了，所以我理解的是要修正方向，提前知道车身会慢半拍回来而且不是回正是车身回正后继续向右偏，不听指挥，就像荡秋千一样，左右荡漾。

　　上面写的我都有点头昏，不知能否看懂，记住不要狠打方向，只能修正方向，牢记方向回正的位置，我也不敢保证我每次都能化险为夷，但我确信正确的方法能尽可能减少损失，希望我们都不会碰到这种情况，更希望你能看懂我说的意思。

　　问：教一下楼主，我是新手，新车现在700km,过两天想回关中老家，准备走高速，可是车现在还在磨合期，能上高速吗？楼主给些建议！先谢了！

　　答：700多公里，上西汉高速不是不可以，注意一下就行，尽量不要满载5人，尽量不要爬陡坡，会增加发动机负荷，让发动机轻装上阵，跑2-3个小时让发动机休息一下，其余按说明书磨合要求来

　　个人意见仅供参考。

　　问：可以这样理解吗?向右修正方向后虽然车还是往左偏,但延迟之后车就会向右了,也就是说,向右修正方向后回正然后保持方向盘不动,看偏移位置再适时修正?

　　答：您好，差不多是这意思，但万一遇见失控的情况，当时时间非常短，来不及思考的，切记小幅修正方向，及时回方向，记住方向回正的位置，记住车辆是有延时的，就像荡秋千，你所需要做的是克服这个左右摇摆的力，化解这个力，而不是加大这个力，如狠打方向。

　　问：前辈这个新车磨合 到底多少转速换挡好啊 我是 新标致 308有的说这是高转速发动机新车磨合要充分建议我2500-3000转速换挡， 也就是1挡最少跑到 20 2挡都要跑到快 40请问到底多少转速换挡磨合机器啊新车磨合需要高转速么 网上说什么的都有 真心和很迷茫请教您了。

　　答：您好，换挡转速和车速有关，不是每次都一样的，建议大多数情况下在2000-2500转升档，详见53楼，希望您能真的看明白。

　　问：厉害啊你自己总结的吗？我想请教你一个问题前几天出门的时候开暖风！开了一段途中有两次都闻到烧糊的味道！持续3秒吧大概是怎么回事？

　　答：您好，路上经常会碰见这种情况，正常的，外面在焚烧东西，会有异味传进来的，等自己闻到异味，打开窗户，早过了有异味的地方了，给人感觉是车里的糊味，尤其是高速上，只要后来再没有闻见异味就正常。

　　问：你好，很感谢你的总结。还有问题请教下：

　　如何抬离合器，以对离合器片没有伤害？

　　1、空挡到一档是否是快停慢。在半联动的时候停下再慢慢抬起？这个停 停多久呢？

　　2、由二档到三档，三档到四档，离合是不是放的越快越好。

　　望指教，谢谢。

　　答：您好，这些好像前面有讲过。

　　1、松离合应该是快慢快，起步时，先快送离合到半联动时再慢松离合，同时油门跟上，半联动的时间越短越好，半联动时的油门转速越低越好，多练习吧，我坡道起步转速1500转左右，不用手刹，没等溜坡车就走了，应该不到半秒吧。

　　2、加减档时，尽量不用半联动，但要掌握好离合两边的转速一致，就是车速和发动机转速一致，否则会挫车，如能保证一致不挫车，当然是越快越好了，我也有掌握不好的时候，很少，不必太走极端，熟能生巧。

　　问：跟您学了不少，太谢谢啦！等长的红灯一直D档踩刹车，长期这样对车坏处大吗？谢谢！

　　答：您好，最怕踩不到位，虽然车没动，就像手动挡车长时间半联动一样，很费车。时间短，脚要踩到位，如果时间长，最好还是放到空挡，这样更放心点，每次都放空挡也没关系，不费什么事的。

　　问：最近北方非常冷，一般早上要零下33度左右，这时候车打不着火该怎么办呢，强行拧钥匙门我心疼啊，是不是机油凝固了？

　　答：您好，这么冷我没遇见过，机油不会凝固的，只会变得流动性差粘稠，也没什么好办法，空挡踩离合打车，每次打车时间比夏季多停留一会，打不着车，等10秒再打，不要一直连续打车。

　　问：就是平地起步或者上坡等红灯的时候，习惯于在马上变绿灯的时候，左脚把离合器松到半联动的位置，右脚踩着刹车，感觉车身有要起步抖动的感觉，等变绿灯了，松开刹车，车辆直接起步。这样操作正确吗？

　　答：您好，看来方法您是掌握了，半联动时如能去掉等待的时间，就更好了，到了半联动就要起步，耽误的时间越短越好，不要脚停到那等。

　　问：我是1.8的力帆SUV，现在跑了8500公里，之前也就9，10个油，不过那时候跑的堵车路段相对较少些，温度也没有现在这么低。

　　现在每天上班走的路也比较堵，现在到了冬季，油耗快到12个油左右了，也不知道是油的问题，还是堵车的问题，或者是暖气一直开着耗能大，都不敢开暖气了。。。或者还是和热车有关系？哪也不应该那么明显的增加油耗吧？？

　　实在是不知道啥情况，壳牌加油和中石化加油，都差不多么……

　　另外，每次停车的时候，烟囱里会有水，地上都湿了。 是油不好呢，还是车的问题呢？

　　答：您好，冬季费油，我也是，冷启动时，喷油量增加，待发动机温度上来，喷油量恢复正常，天冷需要消耗更多的汽油保证发动机温度和正常运转，排气筒有雾气滴水是好事，说明汽油燃烧的好，

　　问：两个疑问想请教一下楼主，楼主有时间请赐教：

　　1，我热车时是等水温达到才开动，夏天一般等2-3分钟，冬天要等5-8分钟，达到水温后起步，这样好吗，还是一边开一般提水温好？

　　2，以前上坡停停走走的都用手刹，很麻烦的不说，同事上坡起步都不用手刹直接轰油门，我尝试过几次，10次要熄火7次。。。具体步骤是怎样的？有没有秘诀？能否详细赐教？

　　答：您好，1、热车时间太长了，您在广东，夏季30秒，起步热车，冬季1-2分钟，起步热车，开始慢一些，随着水温升高，可循序渐进的放开，原地热车太不经济，升温缓慢，发动机无负载也不利于热车

　　2、找准结合点（半联动）非常重要，上坡起步，左脚松到结合点的同时，右脚松开刹车，车是不会溜坡的，然后右脚去踩油门，继续松左脚离合，车起步。这样有点费离合，车不溜坡是因为半联动不让车溜坡，但要配合快，在半联动停留时间短，这几个动作几乎是同时完成的。还有一种方法，左脚快到结合点的同时，油门就跟上了，脚离开刹车没等溜坡就起步了，两脚配合要快，转速1500转起步，不溜坡，这样更完美些，前者脚下配合的速度还不够快，所以用半联动弥补。熟能生巧，开始不熟练最好还是用手刹。

　　问：问一个问题，我除了在高速之类需要很快提速的地方升档转速较高以外，其它情况感觉升档转速都偏低，市区一般一千多点就升档了，而且脚下给油也很控制，关键是油贵啊，舍不得踩啊，如果没急事一般过灯加速，然后丢油，怠速到下个灯停车，基本不用踩刹车。车子是志俊，我在单位院子用怠速跑三档，刚好二十多点，(机关院子，再快会罚款的)。如果需要很快提速的话自我感觉换档时机还是能把握好的。就是车速开不起来的情况下一般会较低转速升档，想问一下这样做合适吗?会不会很毁车，会...

　　答：您好，低速档扭力大，1-2升档1500转可以，2-3档1500升档也不是不行，再往后到了高速档1500升档就有点勉强了，所有档位都1000多一点升档就有点极端了，升档转速太低了毁车，积碳严重，建议适当提高升档转速，5000公里加一次汽油添加剂，跑高速添加更好。

　　手动挡空挡到红灯，我经常这样干。

　　问：有人说每次放空挡，都是对变速箱的一次冲击，这样对变速箱有损害，其实还不如踩住刹车，这种说法对吗？

　　答：个人认为不会，这种冲击可忽略不计，比起脚踩刹车没才到位要好太多了，停车放空挡没事，行驶中放空挡不行。

　　问：弱弱的问一下，钣金是什么意思？是不是把坑恢复成原来的样子就叫钣金？为什么门就得全喷啊？那你说我那个小坑就那样在那呆着呗。

　　答：您好

　　1、钣金是用榔头或其它工具敲击变形的车身，修复的越接近原来的形状越好，这样腻子就会用的少、薄

　　。

　　2、再好的调漆也会有色差的，局部补漆会非常明显，所以要整面喷漆，就不容易看出来色差了，局部补漆只会在保险杠边角处、车身过渡的面积小的地方，不会在车身大面上补漆的，当然车主要是不嫌难看想怎么补都可以。

　　3、小坑或有变形的地方，没有伤漆，可汽车凹陷处理，我的车就处理了一回，非常完美。

　　问：请教个问题，一档加二档的时候车子顿挫感特别强，收油的时候也是。而且这个问题时有时无，昨天、前天都有很强顿挫感，今天早上来的时候又好了。另外说明一下：之前有两次碰到过，右前轮子压破一个塑料瓶，结果发动机故障灯都亮了，4S检测故障代码P0317，百度解释是：“电子控制模块通过监控曲轴旋转速度的变化来检测气缸失火。但恶劣路况导致的轮速变化也可能导致曲轴转速的变化，从而影响气缸失火的探测。防抱死刹车（ABS）和牵引力控制（TCS）系统可以通过轮速传感器的信号判断车辆是否在恶劣路况行驶。如果系统检测到严重的影响到失火探测的恶劣路况，便会通知电子控制模块关闭失火检测,以防止记录错误的故障信息”。请高手帮忙诊断一下！...

　　答：您好，

　　1、如新车，其他档位都好着呢，只是一档加二档的时候车子顿挫感特别强，可能是换挡时机没掌握好、转速太高、或油离（手脚）没配合好，找个有经验的帮忙试一下车。

　　2、压塑料瓶和发动机故障灯亮没有直接联系，可能是巧合，去4S检查消掉故障灯再观察吧。

　　问：自动挡磨合时费油自动挡车比手动挡车好磨合，简单，只需踩油门刹车就行，但踩油门也是有技巧的，很多车友抱怨自动挡磨合费油，却不知是自己的原因导致费油，问题的关键是你要让自动挡升档，很多朋友因为新车磨合，经常在1600-1800转磨合车，转速和车速没到，自动挡根本就升不了档，老是在低速档跑车，怎么会不费油呀，要让车跑起来，转速升起来档位才能升起来，2000转磨合车没问题，速度是有点快，注意安全，同样磨合期过了后，也一样的，很多新手因为紧张或害怕，速度跑的慢，经常被别人超越，那肯定费油了，要让车跑起来，至少是要跟上车流，正常情况下自动挡车比手动挡车多1-2升油。

　　再有，自动挡车猛踩油门是会降档的，同样，猛松...

　　答：您好，堵车那没办法，尽量少踩刹车，温柔驾驶，轮胎每2个月检查一下气压，补气。

　　问：有个问题不知道楼主能不能也给总结一下，就是现在很多手自一体的车，一般情况下直接自动就可以了，在市区我一边就是直接挂D档，但是上了高速后，我比较倾向于挂手动挡，比如挂5档（我的手动一共有6档），这样好处就是发动机转速较高，大概会有2500-3000转，如果想超车的话，提速也比较快。这种习惯会不会对发动机或者变速箱有什么不好之处呢？

　　答：您好，如自己不完全了解踩油门轻重和变速箱升档转速、还有车速（提速）成正比时，不太提倡这样。

　　D档行驶时，您要想高转速升档，可狠踩油门。踩油门的轻重，变速箱会根据脚下的变化自动调整升档转速的，只要您敢踩油门，变速箱会4000转才升档的，甚至更高，当你要超车时，狠踩油门就行，变速箱会自动降一档超车的，过激时会连降2档提速的。

　　油门踩得越轻，升档转速越低（比如1800-2000转升档），踩得越狠升档转速越高（比如3000转升档），车速也越快，过激时油门踩到底，有可能到红线才升档呢，也就是说D档时2000转以上任何转速都可以升档，看你怎么踩油门了，等明白这个关系时，再玩手动不迟。

　　问：新手新车10天，减档问题也困扰了一下我。看到你讲的，很有启发。

　　但有一点不太明白的，就是你说的“升高发动机转速，使其和车速同步，降档换挡的同时，先轰油门到1600-1800转之间”这里，

　　所谓的 “降档换挡的同时，先轰油门”具体该怎么操作呢？

　　比如现在正在4档，是应该先踩离合拉空挡——松离合轰油门——踩离合退3档 是这样吗？

　　还是踩离合——直接退到3档——松离合的同时轰油门 ？

　　请赐教~谢谢啦

　　答：您好，车速合适，降档直接进，不会挫车时不用轰油门。车速有点快，降档会挫车时，在松离合的同时，油门补足转速，使离合两边的转速一致，不挫车，也不伤离合。

　　问：大哥，水温高，你赶紧停车和加冷水的两步才把机器搞坏了。

　　答：您好，这个说的好，发动机水温高不要赶紧停车熄火，要第一时间打开暖风最大，怠速一会，再熄火，等车凉了再检查防冻液缺失不？我们那天是水箱开锅，（水箱开锅禁止打开水箱盖，小心烫伤），教练处理基本得当，但为时晚矣，所以一定要第一时间发现水温高。

　　问：补了好多次胎了，现在才知道要把原来的位置对齐，学习了！

　　答：您好，如重新做动平衡就不用对齐了，一般没人给重做的。

　　问：谢谢啊这三个图都在保险扛上既然是塑料的没事的话就先不处理了伤漆的那一长道该用什么补好呢补漆笔可以吗？还有个疑问为什么轻微的伤痕可以用蜡推掉呢？

　　答：您好，补漆笔当然可以啦，就是不太美观而已，漆有厚度，只要不把它磨完，轻微的划痕当然可以推掉。

　　问：看了你的帖子，我这个新手受益匪浅！赶紧注册来问问题，上坡起步的时候一档二档怎么转换？行驶在比较陡的坡路时怎样换档呢？

　　答：您好，上坡看多大的破，象地下车库的出口坡道，就一档上去吧，路上遇到陡坡，加档比平路上滞后一些，升档转速高一些，加档过程要快，否则动力损失严重。

　　问：楼主，我看到冬天汽车尾气很多车都冒白烟，那么不冒烟的车是不有问题。

　　答：您好，那是雾气，有水蒸气说明发动机燃烧的好，有的还滴水呢，没有的话也不能说有问题，比较而言是有点差距。

　　问：楼主很强大受益良多。请问水温达不到90度对车有什么影响吗？我的是宝骏630自入冬来水温最高只能到80度，这正常吗？

　　答：您好，短途行驶就会遇到这个问题，冬季水温上升的更慢，这属于正常。一般冬季要跑大约8-10公里水温才能达到90度，经常短途使用多少会对车有影响，所以保养周期要提前，这个说明书上写的有，但也不要太在意了。

　　问：贴子写的很好，完成了一大善举。

　　学习了如何开车停车用车，也学习了如何生活、如何待人，正如楼主在帖子最后所说的：呵护你身边的车和人，放大优点，忽略缺点，对待每一个人。

　　感谢楼主，感谢“真不想睡”这位朋友。

　　祝愿您以后生活继续幸福、孩子继续学习好，全家开心快乐每一天。

　　答：哈哈，非常感谢。

　　问：你所说的这些百分之90在驾校学的时候没有，不把这些编成教学题材实在是枉费你苦心。还有就是轮胎你少说了2个事。（1）轮胎在上比较高的台阶时，主要靠惯性和大油门轰，轮胎在和台阶棱角处接触的一刹那，轮胎曲折度巨大，轮胎里面的尼龙丝和钢丝会发生变形，断裂，从而增加爆胎几率。（2）当轮胎表面夹杂异物时...

　　答：您好，爱车之人，感谢分享，我有时也听见行驶中轮胎滚动的周期性的“啪”“啪”声，到地方停车时能找到轮胎夹着大的石子，螺丝还没找见过，呵呵。

　　问：楼主好，感谢您的帖子让这么多的新手老手都能受益！

　　想要咨询两个问题，还望不吝赐教：

　　1、倒车时，如果往上坡倒车，离合和油门怎么搭配？可以松开离合只踩油门吗？

　　2、我的帝豪EC7-RV，1.5MT，入手刚刚一个月，已加油700元，跑了六百多公里，目前油量显示还有两个格。这样的油耗是不太高？应该如何科学的计算油耗呢？

　　拜谢啦！

　　答：您好，1、平地倒车时，怠速就已经够快了，嫌快了，踩下离合，车自然就慢了，嫌慢了，松开离合，车自然就快了，次数尽量少用；倒上坡，需要时可以松开离合只踩油门。直倒车距离长时，我经常踩油门倒车，但前提安全第一，，，尽量不要倒上坡，不太安全，个人觉得只有在坡道停车时，需要倒车一米，出车时才会遇到这种情况。上坡倒车起步时稍微给一点油。

　　2、最准确的油耗计算是，记录每次的加油量，（次数越多越准确），相加，除以总公里数，再除以100，推荐汽车之家的油耗记录，可把每次加油做个记录，点击你的名字(sifangman),进入后在左侧找（油耗）点击进入。

　　问：我有几个问题请教下：

　　1.我的车才不到1年半，前几天放了3天没开，电瓶的电突然全跑光了，车门遥控都开不了，以前放过2周没开都没事，后来找人搭的线打着的车，以前一直很好，1个月一次高速200公里，转速2500-3000左右，从来没出现过亏电的状态，你能分析下这是什么原因吗？需要在4S店进行一次完全充电吗？目前是郊区跑了1个多小时，外面看电瓶状态是满电状态。

　　2.四轮换位后高速速度上了120公里方向盘发抖，过了140就减小了很多，咨询4S店，他们说不建议我做动平衡，说因为我的车不是80-90公里的抖动，可以不做，你觉得我需要做吗？咨询米其林店，他们说可以做，但是必须四轮定位和动平衡一起做!是这样的吗？

　　答：您好，1、一年半，电瓶应该不会有问题，是否停车时忘记关灯了，电瓶亏电，可多跑长途就可，如没机会，需要完全充电。。。。经常熄火后使用某种电器，经常停车忘记关闭某种电器，经常短途开车，经常同时开启几种电器设备（比如：大灯、音响、暖风、空调，雨刷等）都会缩短电瓶的寿命，跑一个小时可以了，但还是没冲饱，最近尽量少用电器，多跑跑车（大于1小时最好）

　　2、先从花钱少的地方入手，补足4个轮胎气压一致，洗车，高压水枪冲洗4个轮毂内侧，试试，不行再回忆一下，有没有补过轮胎，做动平衡只关注补过轮胎的，还不行的话最后再，回忆一下有没有碰撞过轮胎，大的冲击有没有，事故等，（如没有就不做4轮定位，）再决定要不要做四轮定位，一定要找个能做准确的店家做4轮定位，，经常做了四轮定位也好不了，原因，做的4轮定位不准确，再有经常长时间停驶，有可能轮胎失圆了。

　　问：1.我的POLO副驾驶玻璃降到一般的时候兹兹响。升起来的时候没事！洗车时候发现的，后来洗完车就不响了，等会车晾干了以后又开始响了。请问是怎么回事啊！我问修车的说得抹点腊？不知道是不是这样?

　　2.POLO的后窗不能完全降到底吗？

　　答：您好，1、喷点仪表蜡可能会有帮助，新车找4S索赔。

　　2、很多车后窗都降不到底，这和后门的设计、空间有关。

　　问：前几天出行，碰到一个积水路段，水较深且充满泥浆，但无法回避，只好硬着头皮上了。

　　过了这一段停车才发现，好险啊，水已经上发动机罩了。打一机舱发现，已经有一些泥沙进了进气口了，还好发动机没有进水。但整个发动机舱裹了一层泥。

　　不知这会不会对车有损害？机舱的泥很难清除，能不能用水直接冲洗？需不需要作什么保养？

　　LZ方便时，请指点一下。谢谢啦！

　　答：您好，看您的描述，一定要打开空气滤清器检查一下，如空滤上沾有泥浆要立刻更换，进气口有泥浆拆解清洗（或擦洗），发动机舱裹泥浆要清洗，方法是先用湿布擦掉大面和手能够到的泥浆，然后用水枪冲洗，冲洗包括机舱和底盘、4轮等。

　　注意：高压水枪冲洗机舱个人不太建议，但你的车是没有办法，需要冲洗，注意不要热车冲洗，避开电器部分，不要水压过大。

　　我在好车的4S店里见过清洗发动机舱，先用发动机舱清洗剂喷需要清洗的地方，停留几分钟后用浇花的喷壶喷水冲洗，个人觉得非常科学，即准又不会冲到其他不想冲洗的地方，您可以借鉴。

　　问：楼主您好，我是一个新手，看了楼主的帖子受益匪浅，我想问下直喷发动机，在汽车隔夜启动时要热身吗？我看网上有的说这种发动机不用热身，热身反而不好，我不懂，过来请教一下。

　　答：您好，我前面提到过，着车30秒后，起步热车，车速随着温度上升循序渐进的开。

　　问：我是个新手，还没买车，加油争取早点买。

　　有两个个疑问： 1）楼主认为自动挡的车空挡滑行不会对车有坏影响，但我印象中看到论坛中别人说有会影响变速器，不知道孰是孰非？2）楼主说下地下停车库时候空挡加刹车，但是我其他地方也看到说，这样因为润滑不够，也会对车的变速器...

　　答：您好，自动挡不要空挡滑行，手动挡可看情况滑行的。下车库那个是说的手动挡车，自动挡不能参照

　　问：请教一问题：我的车是自动挡，遇堵车车速慢，再加上爬坡的时候，加油启动后，有明显的顿挫感，是不是给油太急了？应该怎么操控？

　　答：您好，这是正常现象，车辆减速突然遇爬坡，变速箱减档造成的顿挫。遇到这种情况，正常踩油门，如开车稳，车开的温柔（不是肉）顿挫感会小很多，如急减速，急加速，顿挫感会大很多，脚下要有活。

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