我国无人机行业政策—持证上岗/关于AOPA证书—证书级别的区别、对有无经验学员的判别

l2014年4月，中国民航局授权中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）对无人机培训资质进行管理，8月1日起， AOPA正式对培训机构进行审核，这意味着我国无人机操作人员将持有合法“驾照”才能上岗，标志着我国无人机进入“持证上岗”的新阶段。

l据AOPA估计，包括研发、生产、运营在内，我国目前有300至400家民用无人机企业，从业人员超过万人。以上规定则意味着将要考取“无人机驾照”的人员将会有上万人甚至更多。

l2014年11月，北京国遥星图公司的郝某、乔某、李某3人，操控无人机“黑飞”进行航拍测绘，致多架次民航飞机避让、延误。2015年4月13日下午，北京市平谷区法院以“过失以危险方法危害公共安全罪”一审，对三名操控航模飞行机进行非法航拍测绘的被告宣告缓刑。三名被告均被判有期徒刑1年6个月，缓刑2年。无人机飞行需要满足航空器安全要求、无人机操作员资质要求以及其他法律法规的要求。

·驾驶员：视距内飞行（无人机驾驶员或者无人机观测员与无 

 人机保持直接目视视觉接触的操作方式，航空器处于驾驶员或观测员目视内半径500米，相对高度低于120米的区域内）

机长：除视距内还可通过操作地面站进行对无人机在目视视距以外的运行。 

· 教员：了解教学法等可进行对驾驶员及机长的培训。 

什么是有基础班：入学前达到相对机型飞行技术标准要求，通过短期强化培训取得AOPA驾驶员执照的学员。 

什么是无基础班：入学前对无人机简单了解，有过GPS模式飞行经历，以及想从事无人机行业的爱好者（就业）和企业人才培养为重点，通过中长期培训取得AOPA驾驶员执照的学员。