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大厚度施工经验及心得交流 大厚度摊铺前首先准备工作一定要做充分，在联机时需注意以下几点: 1、在确定路面要求宽度和摊铺机组装宽度要匹配保证碾压完后符合路面设计，同时要给摊铺机留有最大的摊铺活动量，根据经验在没装模板的情况下宽度要小于路面设计宽度35cm～45cm最佳，装有模板时可熨平板和路面一样宽即可。 2、设备组装完后再检查调整振幅（主7副9）。 3、螺旋叶片排列顺序及叶片下沿到地面的距离比虚铺高出10cm（大厚度前期最好提前将机架抬高）。 4、拱度调整有模板的调成少量正拱保证落好后为平面，没模板的调成背拱。 5、根据摊铺厚度确定油缸长度（上下有活动量）确定法兰位置，调整虚铺机械仰角一般铺多少调多少。 6、刮板下面的皮子必须拆掉，防止刮板在高速输料时带到主机下的料由于皮子阻挡没处消化导致越积越多卡刮板。 7、由于螺旋挡料板的提高原来的皮子已经离地较高已经不能满足挡料需求，下部会有滚落，需加长挡料板皮子，有条件的可上拌合站沟通截取换下来的旧皮带裁剪较容易办到。 8、最后检查试机（包括胶轮压路机洒水状态，单钢轮检查震动频率和震动方向）试仪器。 安装拌合站防离析装置，根据产量确定挡板位置最好能做成前后移动的以便即时调整之需，挡料板横向不能做的太窄否则会因料仓积料后物料迂回太多形成大料集中。 运距的长短要和料车数量匹配最好一直能连续出。料车车门若无跤轴的要提前沟通项目部加装后再使用。后门卡龟壳起不高影响效率影响刮板输料，到不下来、料下来的少或者剩料太多料车难受摊铺机也纠结操作手更郁闷。 大厚度摊铺中，提前对路基进行整平补强和洒水很有必要，对于输料的平稳性，路基弯沉受力性和路基面对水稳层下面吸水性有很好的抑制和改善。洒水要提前一天充分的洒一遍让路面充分湿润后摊铺前再按常规再洒一遍即可。 初次起步时拉线垫好高程，落熨平后将前沿比后沿调到高出6～8mm此时标尺的位置已接近正常摊铺位置，再调整两边仪器至灯灭，料位器不动（试机时用纸板或木板遮挡调整好的大小和位置）布好料后检查面板设置起步摊铺。正常摊铺时料车起升的角度推手柄的时机和门钩起升的时间一定要掌控好，当料车缓慢起升自卸打开后，后门少许料重力挤开料门此时不能推手柄，而是料车继续缓慢起升后面有大量滑落下来同时提起门钩配合料的冲击力将后门完全打开顶在料斗最后面同时推手柄形摊铺机前进瞬间形成4力合一之势为最佳，可有效最大量的使刮板始终处于饱和状态为螺旋提供充足料使螺旋塞料稳定，密实度均匀。刮板料位不宜过大够螺旋用就行，若调整太大螺旋用不完刮板会把多余的料带入主机底下，时间长了会因主机底下积料过多而卡刮板。 大厚度碾压段正常一般30米（根据天气和实际情况）一个加上停机缓冲梯形距离最少留出35米长度方可碾压，钢轮距边30～50cm呢（有模板可以沿模板溜边）由低到高依次静压开面，下来36T距边50cm～80cm（有模板可再靠近至30～50cm）左右同样由低到高依次做梯形振压，36T一遍后双钢轮紧跟收边（因为第一遍碾压下沉量较大晚了容易造成塌边或压不下去）打45度弧，依次上下中3道消除36T碾压接头，弧度要自然线条圆滑，不可方向生硬为打弧而打弧。若表面完好无石子跳起，物料水分适中可继续36T振压，若含水量偏小表面干燥可胶轮紧跟补水揉搓，为保证补水的效率胶轮必须所有喷水喷嘴状态良好，补水的量一定要控制好可根据物料表面含水量和天气情况适当补水。多了表面翻浆不利于平整度后面轮迹收不净少了起不到补水作用表面一压就散。碾压遍数可根据经验结合及配路基情况进行初步压实，一般初次压实时测量每边压路机压下沉量若当压到基本无下沉量时说明下面已经压实，或者可观察轮体在振压时轮体有轻微反弹现象也说明密实度已经很高了，可以检测密实度了，往往这两点是并存的。收光后可根据打压实度来判断碾压遍数是否合理。，若不够及时调整碾压工艺。有些工地因实验室最大干密度标定值不准确在现场实际测试时算出的密实度往往显得厚度材料与摊铺碾压设备不匹配情况，压两遍差一点很接近，再增加半遍超了，解决办法前面说的目测办根据实际情况观察碾压下沉量和轮体对路面作用力后的反应定压实变数，同时实验室重新标定干密度。 总结人：何文 李泽刚点评 对料门打开时机控制很好，对刮板带料认识到位，对胶轮洒水功能也有很好的认识，碾压边部预留、钢轮三次划弧等控制良好，望继续努力。 |
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