意拳和开车

       看到这个题目，可能很多朋友会有疑问——意拳和开车有什么关系？难道是指意拳打出来的劲儿比开车撞人还重吗？非也，非也，我说的是开车，不是撞车，两者之间的关系且听我慢慢道来。 

先说说我的亲身经历吧。我是在练意拳之后才学会开车的。学会开车之前，感觉驾驶汽车是一件很牛的事情，尤其是看师父开车。当时师父开着一辆手动档的小车，坐他的车从起步到停车，一点儿也没有那种忽推背忽点头的顿挫感，就跟平时坐在家里的沙发上一样平稳；看师父换档是一种艺术，需要换档的时候，右手轻扶在档把上，如弹古筝一般，手腕带动手掌微动已完成换档，细细品味，还能看出推手的感觉来。

我学开车是在驾校学习的。车少人多，半天才能轮到一次练习机会。笨手笨脚的我，半个月了还没练习好桩考的内容。按照当时的规矩，需要在驾校测试通过之后才能去参加车管所的正式考试。而我在测试中没有通过。羞愤之下，发奋图强。没机会多练车，闲下来的时候脑子中都在模拟练车，甚至于晚上做梦都梦到自己在开车练习桩考内容。没想到这样一来居然如有神助，在接下来的练习中，我百试不爽，每次都能标准的完成。到正式考试时，也是一次通过。原来“假借”真能成为现实！这是我生活中第一次意识到意拳的“意”之妙。

后来开车的时间长了，也找到了“车身合一”的感觉。坐到一个车里，简单熟悉一下，对车的长宽高、动力都了然于心。车开始动的时候，车就已经成为自身身体的一个延伸了。所谓“持环得枢”，车就是“环”，你就是“枢”。我也终于知道师父开车为什么会那么平顺了——自己的身体还不是想怎么控制就怎么控制吗？

所以，到现在我还喜欢开手动档的车。对我而言，不存在档位不好挂的问题，在挂挡遇到阻力的时候，顺着劲儿微微调整一下就轻松挂上了，真的和推手的感觉是一样的——推手的时候你遇到顶不动，难道还硬顶吗？肯定早就通过微调化解对方的力道了。其实，当你平顺而自如换档的过程，实际是你与车一个快乐的沟通交流的过程。

在道路上行驶的过程中，更是将自己的意识延伸到外部。前面以及周围的车也都被你的意识所笼罩，与你的意识产生了联系——前车突然变道不打转向灯，左右侧的车突然向自己靠近，提前都可以感知到并作出反应。这和意拳讲究和周围事物融为一体的理念，以及反应训练的训练方法是一致的。

当然，以上一些感受和体验，对于一些老司机也一样可以体验到和做到的。不同的是，老司机是多年经验所带来的“熟能生巧”，这是通过练拳生活化带来的额外收获。虽殊途,却同归。

所以说，意拳不光是一门养生术，一门拳学，随着年龄的增长，可能反而对其中所蕴含的道家的哲学思想越来越感兴趣，越品越有味道。更重要的是，能这些哲学思想融入身体融入生活中，为己所用，其乐融融，这可能就是王老所说的“寻理趣”吧。