目前市面清洗发动机积碳方法及优劣性分析

一、解体清洗

解体清洗最大优点:清洗彻底！

解体清洗的最大缺点是往往很难达到原厂的装配精度，即便是更换所有螺栓、垫片等承力紧固部件，也会对发动机性能有一定影响。

总结：除非积碳非常严重，用其它方式解决不了，就不得不采用拆解发动机的方法来解决。除此之外，谨慎选择！

二、吊瓶清洗

目前最常用的免拆解清洗方式，也就是俗称的“打点滴”，“打吊瓶”。

优点：方便快捷。而且对于喷油嘴的清洗效果明显。对于新车而言，“打点滴”的清洗效果一般可以达到80%左右，旧车的效果稍差，但洗后对动力和油耗的效果还是明显的。

缺点：1、吊瓶清洗需要设备，需要工位，需要工时，所有费用比较贵。

2、吊瓶清洗一般需要一个小时完成，需要时间等待，占用车主宝贵时间。

3、发动机喷油嘴，燃烧室，节气阀等积碳会很多，这么多积碳在一个小时内清除，不可避免的造成大颗粒脱落，有可能对喷油嘴，缸体造成伤害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及时清洗三元催化，影响发动机排气系统，爱车将可能产生故障隐患。

三 燃油系统清洗剂（直接添加油箱）

优点：方法简便易行，只需要将适量的添加剂和汽油一起加入油箱即可, 随时随地给予爱车保护“心脏”，清洗“肠道”，不仅能清除积碳，而且还能提升油品，防止积碳和胶质形成。

缺点：目前燃油添加剂质量参差不齐，鱼目混珠。有的根本没有效果，有的含有金属成分，对车有伤害。

总体来说，克服积碳是一件需要防患于未然的事情，具备合理的用车习惯，尽量延缓积碳产生。有了积碳选择合适的清除方式，才能让发动机发挥出最大效力，同时达到节能减排的效果。

在欧美成熟的市场，定期向油箱添加燃油系统清洗剂已经成为市场主流。

下面介绍一下怎样鉴别好的燃油系统清洗剂的方法（适用于第二，第三种方法）

. 效果才是硬道理。

好的清洗剂一般在使用后10-30公里就能感觉明显效果（动力提升，怠速变稳，噪音变小等），另外时间长点能感觉油耗降低，尾气清洁。如果没有效果，证明不是好产品。

. 看颜色

好的清洗剂一定不能含有任何金属成分推荐优先选用无色的清洗剂，因为含有金属成分的清洗剂都是有颜色的。金属成分虽然能对提升动力有效果，但对三元催化系统有害。原理是金属燃烧后不可避免的产生粉末，粉末不仅对发动机有一定腐蚀，最主要会覆盖在三元催化上面，造成三元催化中毒失效。