巴西奥运会，这辆中国车承担里约60%运能，获世界尊重

巴西，女排拿了一块中国在里约奥运会上分量最重的金牌，特别是淘汰赛连克巴西、荷兰、塞维利亚等劲旅，打出明知不可为而为之的英雄气概，女排精神赢得了国人、乃至世界的广泛尊重。

而中国汽车，近三十年市场一直被各种外资、合资品牌占据，总算、自主品牌依靠SUV勉强站住脚跟，但基本上都是依靠国内市场，走向国际遥遥无期。

两种截然不同的状态，如果放在一起对比，大家或许像在看笑话一样，特别是在巴西，我们在新闻上看到的很多关于中国车企的表现是这样的！

中国车企在巴西集体惨遭滑铁卢

中国汽车品牌在巴西定位低端车型领域

16年上半年在巴西领军的中国车企销量暴跌

奇瑞，巴西市场只卖出1133辆

江淮，销量1402辆

力帆，仅出售1842辆

福特、通用、菲亚特、大众占据巴西市场，中国品牌或被淘汰

如果非要为中国汽车品牌在巴西或里约奥运会上找到一丝丝亮点，很多人或许会想到比亚迪，但搜遍新闻，能看到公开信息也只有这些！

比亚迪E6变身巴西街头出租车

巴西奥运会官方合作伙伴巴西邮政在其邮政物流业务领域采用比亚迪纯电动物流车t3

虽然比亚迪已在巴西投资建立了一个年产4000辆电动大巴的工厂，但被我们寄予厚望的比亚迪电动公交并没有出现在于奥运会的相关报道中。

因为关于里约的公交解决方案，BRT线路（快速公交）采用的是奔驰大巴，而接送人员的通勤车选择的是巴西国内第一客车品牌马可波罗。

在奥运比赛场馆的各种工地上，我们还可以发现 “三一重工”、“徐工”、“中联重科”、“雷沃重工”等工程机械，但这些并不能引起他人的广泛共鸣。

那，本文中所述最牛中国车到底是何方圣神，大家不要忘了，中国有一种车的制造技术，世界领先。

而这种技术，通过中国中车长春轨道客车股份有限公司为巴西里约奥运会打造的奥运地铁精彩的呈现在世界人民面前，这个生意、广告做的实在牛！

中国人为里约奥运设计的地铁为A型不锈钢车体，6辆编组，最高设计速度为每小时100公里，最大载客量约2240人，在奥运会期间，地铁每天可运送30万人次出行，高峰期每日减少2000辆路上行驶的汽车。

里约奥运地铁车辆需求一共90辆，全部由中国中车提供，除此之外，还为里约地铁1号线、2号线提供了19列共计114辆地铁列车，以及100列共计400辆多功能电动车组，共承担里约60%左右的城市轨道交通运能。

中国生产的地铁运营稳定性和舒适性得到各方的高度认可！

里约交通物流工程公司总裁罗伯特表示，“中国的列车不仅给里约带来先进、舒适和高质量的服务，也将给城市增加活力，相信‘中国制造’会带给里约人民更多惊喜”。

里约交通厅厅长维埃拉此前曾表示，巴方对中国制造的列车非常满意，里约州政府未来还计划采购更多的中国列车。