6月29日凌晨，被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。这意味着，离港珠澳大桥最终“蛟龙出海”已为时不远。
作为连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，从研究、设计、施工到最终接近完成，港珠澳大桥历经十余年的漫长的岁月。
最终，港珠澳大桥以64项创新技术，贡献予世界沉管隧道工程。中国是沉管隧道工程的后来者，然而，“如积薪耳，后来者居上”，这背后是中国工程人员的勤奋、智慧和不屈的斗志。
7月12日18时，港珠澳大桥海底隧道建设再下一城，直线段隧道的最后一段管节——E28沉管安装成功，隧道总长达4860米，对接误差仅3毫米，对接精度再创新纪录。
港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成，含28节直线段沉管和5节曲线段沉管，总长5664米。E28沉管长157.5米，是港珠澳大桥海底隧道的最后一节直线段沉管，位于隧道第二个最深点至东人工岛出口之间的大倒坡段，是整个隧道坡度比较大的管节。
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在广东珠海毗邻港澳区域，有一座世界最长的跨海大桥，在今年6月29日正式宣告主体桥梁成功合龙！历时7年，又一个震惊世界的人类奇迹逐渐浮出水面！
▼跨海大桥成功合龙
没错，这座桥就是在建的中国港珠澳跨海大桥！
港珠澳跨海大桥是连接香港、珠海和澳门的超大型跨海通道，建成通车后，珠海至香港将由现在的水路约1小时、陆路3小时以上，缩短至半小时以内，首次实现珠海、澳门与香港的陆路对接，形成“1小时交通圈”！预计明年就能正式通车啦~！ 
港珠澳跨海大桥总长55公里，创下世界最长跨海大桥的记录！拥有世界上最长的沉管海底隧道，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁！它还被英国《卫报》评为“新世界七大奇迹”之一！
同时，港珠澳跨海大桥而且在建设施工技术上创下诸多世界之最： 
世界上大部分跨海大桥的使用寿命是100年，而这座桥的设计使用寿命是120年，比其他跨海大桥多出整20年之久，使用的钢量足以建造60座埃菲尔铁塔，而且抗8级地震和16级台风，令世界刮目相看！
大桥主体由6.7公里的海底隧道和长达22.9公里的桥梁组成：
令人不可思议的是，隧道两端还专门填建了两个人工岛，外形像两艘巨型航母，颜值爆棚，将成为世界上最美丽的人工岛！
建筑师们用一个个巨型钢筒插入到海底并固定在海床上，然后在中间填土形成人工岛。120个巨型钢筒串起，形成隧道两端的圆心岛，每个圆钢筒的直径 22.5米，几乎和篮球场一样大！高度55米，相当于18层楼的高度！而重量达到550吨，相当于一架A380“空中客车”！
▼第一个巨型钢筒插入海底 
▼巨型钢筒串成人工岛的框架
▼人工岛内排水
▼在岛内打桩并填充砂土
▼外围严密加固
▼人工岛地基部分建成
▼岛上建设
▼岛外侧安装海浪缓冲桩
▼完全建成后将是这样
真是亮瞎眼了
简直像一艘巨型豪华航母停在海上
而两座人工岛之间
就是通过海底隧道连接起来
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而两座人工岛和两侧陆地码头之间
就是长长的跨海桥梁
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开车行驶在跨海大桥上
四周被迷人的海景围绕
简直美到窒息
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航拍建设中的港珠澳跨海大桥
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中国的建筑师们又一次点亮世界奇迹
为你们点赞！
