|
连接印尼首都雅加达到万隆的高铁项目日前正式获得了印尼交通部颁发的全线建设许可证，这也意味着这一中国印尼合资高铁项目的建设将进入新阶段。
印尼当地媒体日前报道说，印尼交通部长批准了雅万高铁项目的全线建设许可证。之前印尼交通部只颁发了五公里的建设许可证给高铁施工方，随着全线建设许可证的颁发，之前的五公里许可证也被取消，这意味着雅万高铁的建设进入了新的阶段。有报道说，在获得了开始五公里的建设许可证后，经过施工方的努力在６月底获得了５６公里的建设许可证，但是印尼交通部并没有提及这５６公里的许可证，而是强调，交通部在７月１８号已经批准了全线建设许可。
中国铁路总局之前曾经表示目前雅万高铁不存在任何暂停可能，印尼交通部已将雅万高铁列为重点建设项目优先实施。
雅万高铁项目雅万高铁总长约１４０公里，总投资额５１亿美元。建于聚集了印尼近６０％人口的爪哇岛，连接岛西部的雅加达市和南部万隆市，将是印尼的第一条高速铁路。这一建设项目也将为当地带来超过４万个工作岗位。
中铁方面认为项目建设目前一切顺利，但是该公司也曾经表示，海外项目的建设周期远比国内项目要长，海外高速铁路困难更大，需要花费更长的时间才能落实。以雅万高铁为例，仅仅获得全线建设许可证已经距离去年项目签约过去了１０个月。
针对这些困难，印尼方面也有比较清醒的认识。在颁发全线建设许可后，印尼交通部也表达了一些自己的忧虑。他们表示希望项目承建方中国－印尼国企联合体尽快解决项目面临的技术问题，特别是土地征用问题。据了解，目前高铁项目的土地征用工作仅仅完成了６０％，印尼方面担心这会拖慢施工进度，使高铁不能按计划在２０１９年完工。因此，印尼交通部建议，建设工程可以在先期取得土地使用权的地区开工，再慢慢解决其他问题，这在高速路和隧道建设工程中是有先例可循的。
目前印尼正在全力推进基础设施建设项目，印尼交通部２０日表示，在巨港市的轻轨项目将赶在２０１８年亚运会之前完工。印尼方面希望在亚运会结束之后，这样的基础设施项目依旧可以为当地居民的生活和经济发展带来帮助。但是缓慢的施工效率，和同样复杂的土地使用问题也给这条轻轨的建设带来了不少问题。可见这不仅仅是雅万高铁项目目前面临的挑战，也是印尼发展基础设施建设面临的顽疾。
|
