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90%汽修人在这里学习进步！不落伍就关注 第一步 去除旧漆面 标准作业： ■ 对钣金修复受损区域的旧漆面进行彻底清除，并制造出标准的羽状边，可以确保高质量的维修 非标准作业： ■ 受损图层清除不彻底及羽状边打磨不规范，为最终的修补质量留下隐患，日后会出现气泡、补土疤痕等问题。 第二步 防锈处理 标准作业： ■ 使用侵蚀底漆或环氧底漆做防锈处理，经过防锈处理的修补作业，能让车辆保持跟原厂一致的优良的防腐性能。 非标准作业： ■ 对裸露的金属没有进行防锈处理的车辆，随着时间的推移，钢板会出现生锈现象，从到导致漆面剥落。 第三步 补土施工 标准作业： ■ 使用高品质的补土，能提供跟镀锌钢板之间优秀的结合力，是高品质维修的保证。 非标准作业： ■ 低品质的补土（原子灰），无法提供优异的结合力，日后会出现气泡、开裂、补土痕等问题。 第四步 中涂底漆 标准作业： ■ 使用高品质的双组份中涂底漆，能够提供封闭、填充、衬托面漆的功能，确保喷涂后的最终质量。 非标准作业： ■ 使用廉价的单组份中涂或单组份红灰，不能确保喷涂的质量。 第五步 面漆喷涂 标准作业： ■ 高品质的面漆色彩鲜艳，颜色丰富，可以调配出符合原厂的颜色，漆面光亮度、耐候性能优异。 非标准作业： ■ 低品质的面漆，颜色单调，漆面的光亮度和耐候性差 第六步 清漆施工 标准作业： ■ 高质量的清漆能够确保车辆维持与原厂一致的亮度及耐候性。 非标准作业： ■ 低品质的清漆随着时间的推移会出现黄变、漆面剥落等问题。
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