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8月24日，上海的邻居——苏州 公示了《苏州市交通运输“十三五”发展规划》 提出了在苏州建设机场的构想 并将苏州定位为上海都市区第三干线机场 规划内容如下 ▼ 什么？上海的机场不在上海建？ 跑苏州去了？！ 没错！ 看来上海和苏州果真是一对好cp! 其实早在两年前 上海第三机场的选址就众说纷纭 大家也纷纷猜想候选地址到底在哪 不过，争论的候选地址里面可没有苏州 奉贤、金山、嘉兴和南通 这几个是热门候选地址 奉贤和金山两个区域均处于航路之下 如果在此建造第三机场 会对浦东机场和虹桥机场的进出航班造成影响 无法达到分流增量的效果 而嘉兴的航空产业规模不及南通 综合看来，更倾向于设置在江苏南通 原本以为热门的人选是南通 没想到冷不丁地被苏州抢去了 为什么苏州可以成为上海的第三机场 因为人家是实力派 1 近期，国务院批复的《苏州市吴江区“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》明确指出：增强吴江区与苏州老城区及周边区域之间的衔接，积极协调苏州市轨道4号线松陵大道站和上海轨道17号线延伸至汾湖枢纽站建设。 苏州地铁4号线预计2017年4月通车投运 而上海地铁17号线预计于2018年上半年开通运行 从上海坐地铁去苏州指日可待 2 8月22日，上海市政府公布了 《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》 上海与苏州、无锡、南通、宁波、嘉兴、舟山 共同构建上海大都市圈 形成90分钟交通出行圈 苏州作为上海的邻居 毫无例外地被列在其中 3 早在2013年，中国首条跨省地铁开通 上海轨交11号线 上海安亭至苏州昆山花桥只需8分钟 最低票价只需3元 仅仅需要1个多小时 就能从花桥到达上海市中心
4 从沪宁高速铁路与京沪高铁开通后来看 直接将苏沪之间的距离缩短到了20分钟以内 喝杯咖啡的功夫 就从上海到苏州了
5 沪苏湖城际铁路 线路自上海虹桥站 向西经青浦区进入苏州市吴江区 2016年已经开工建设 时速可达到350km/h
6 根据苏州市十三五规划 苏州市轨道交通S1线工程计划2017年年中开工建设 计划工期4.5年，全长约41公里 从苏州工业园区夷亭路站开建 和轨道3号线进行对接 一直连接到昆山花桥镇的花桥站 这样下来，S1就直接连接到上海11号线了
所以说 苏州这些年交通方面的发展 为成为上海第三机场奠定了坚实的基础 也就不难理解为什么是苏州 而不是别的城市了
不过有眼尖的网友发现 《苏州市交通运输“十三五”发展规划》 仅仅在苏州市交通运输局网站上公示了一天 就撤下去了 其中的原因现在还不得而知 不过苏州的实力是与日俱增 作为上海的友邻城市 肩并肩发展也是众望所归、大势所趋 |
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