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陈老师趣说历史第一百五十六讲，独家原创，如需转载，请注明出处！ 隋朝，这个中国历史上经历了魏晋南北朝三百多年分裂之后走向大一统的王朝，虽然存在的时间不长，只有38年，但是在这一时期，隋朝朝廷对政治、经济、文化、外交等领域进行的大刀阔斧的改革，对后世产生了深远的影响。值得一提的是隋文帝和隋炀帝兴建的大运河以及驰道改善了水路交通线，同时兴建了两大古都大兴城即长安和东都洛阳，对后世来说，都是一笔宝贵的财富。 隋朝的开国皇帝隋文帝杨坚和第二代皇帝隋炀帝杨广，虽然在名声上不怎么好听，但是就他们在位时兴建的一些建筑来说，还是可圈可点的。当我们看到他们在横征暴敛隋朝百姓的时候，或许会觉得他们实在太残忍，但是事情往往会有两面，他们的残忍的同时成就了之后唐朝的繁荣，也为后世子孙留下了这些举世瞩目的建筑，所谓是功在当代，利在千秋呀。 就拿现存的两大古都——大兴城和洛阳来说吧。原汉长安城久经战乱，残破不堪，而宫室狭小，不适应新建的统一国家都城的需要，加之几百年来城市污水沉淀，饮水供应也成问题，于是隋文帝选择新址建长安城。582年建成了世界上同时也是中国古代面积最大的都城，成为了名副其实的世界第一城，为以后唐长安城的兴盛打下坚实基础。隋朝时期是中国古建筑体系成熟时期，隋文帝修建的大兴城规整、大气，为以后朝代的沿用做好了充分的考虑。至于隋炀帝要修建洛阳作为辅都，也是考虑到大运河与都城洛阳的配合，能够更好的沟通南北，不仅如此，洛阳都城的修建，到五代、北宋都还在使用，曾是全国的经济、政治、文化中心。  著名的隋唐大运河，就是隋炀帝主持修建的。这一浩大工程的动工的确给劳动人民带来了沉重的徭役负担，也有人抱怨隋炀帝这样做只是满足自己下江南的私欲而修建的，但是就修建大运河的真正目的和结果来看，我们或许应该感谢隋炀帝当时的这一举动。大运河的修建联通南北，以洛阳为中心南到余杭，全长两千多公里，其宽度、深度、通航能力等在世界上都是首屈一指的。成为南北交通的大动脉，对国家的统一和经济文化的发展起了很大的作用，带动了沿岸城市的发展，至今都造福人民。
 陆路交通线在这一时期也得到了很大的改善。公元607年，隋炀帝下令修筑从陕西榆林到北京的驰道，然而这一时期的驰道比秦朝时期的驰道规格高很多，长达3000里。如果又有人以为这是为了隋炀帝游玩修着玩的，那可太冤枉隋炀帝了，这都是他在为收复高丽作准备，中国的文明之地怎么能够落在蛮夷人手中呢？
 最后的这一项是让世人现在都不能肯定的一件事——隋炀帝到底在粮仓储备了多少粮食？有人猜测能够吃十年，也有人说能吃五十年，可想而知隋朝当时建了多少个粮仓。据《中国历史》介绍，1969年，人们发现了隋朝修建的大型储粮仓库含嘉仓，在其中一个窖里，发现了北宋放进的50万斤谷子，颗粒完整，架构十分利于谷物的保存，具有相当的借鉴价值。而在隋朝时期，在大运河沿岸修建了无数个这样粮仓，由此可知，当时的盛景不可想象。
这个在中国历史上仅仅存在38年的朝代当然不止留下这四个建筑，在这些建筑中，出了感叹古人智慧，还体会到了那份功在当代，利在千秋的深意，这是它们的魅力所在。 注释：图一图二分别为洛阳与大兴城，图三为隋唐大运河，图五图六为隋朝修建的大型储粮仓库
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