前言中华上下五千年，已经经历了许多朝代。各朝代保持了时间长短不一，其中维持统治时间最长的唐朝整整持续了几百年，而隋朝却只存在了三十多年。双方的存在时间差距非常大，这背后是多种因素共同影响下的后果。隋朝之所以存在时间如此之短，主要是君主的残暴统治。
虽然隋朝仅仅持续了三十多年，但他却是一个被低估的朝代。隋朝最主要的贡献就是统一了全国，他的出现结束了当时中国混乱不堪的局面，结束了当时百姓苦难的生活。隋朝之前是魏晋南北朝，是一个分裂的朝代，整整几百年，中国都是处于分裂的局面。根据史书，魏晋也是一个“吃人”的朝代，当时的人民生活根本得不到保障，有些人为了生存，甚至变为了食人族，也是我国历史上最黑暗的朝代之一，而隋朝的建立打破了这一局面，让百姓们重拾生活的希望，虽然由于君主的残暴导致百姓生活苦不堪言，但相当于魏晋来说，这已经是十分优秀的了。
隋朝对于中国也做出了许多贡献，作为一个政治统一的年代，当时的君主专制得到了空前的发展。虽然隋朝皇帝都是暴君，但不可否认的是，这些君主都非常有才，在他们统治的时期，中国经济得到了飞速发展，一跃成为当时世界最强大的几个国家之一。 不仅如此隋朝还给中国留下了许多雄伟建筑，这些建筑彰显了中国匠人的水平与手段，也是中国实力强大的表现。虽然这些雄伟的建筑都是当时隋朝百姓的血与泪建造的，但也是前辈留给后辈的余荫，给他们的子孙后代带来了极大的便利。唐朝如此强大长久也是受到了隋朝一定的影响，他继承了隋朝的遗产，在短暂的时间内迅速发展起来，为后续的大唐盛世打下了基础。 大兴城隋朝一共有四大建筑最为出名，大兴城就是隋朝高水平建造技术的代表之一。大兴城是当时世界上最大的建筑没有之一，如此庞大的工程，在隋朝皇帝的带领下短时间就建造完成。其中有一些高水平的建筑手段，直到现在建筑专家都没有弄清楚当时的人们是怎么完成的。隋朝不像现代有这么多高科技工具，建筑建造都是百姓们一砖一瓦铺砌而成的。
大兴城作为隋朝的代表建筑之一，也向世人们展现了属于中国的建筑力量，当时的西方建筑根本达不到这一水平。隋朝破灭后，大兴城并没有消失，成为了后面唐朝的长安城，长安城只是在大兴城的基础上稍微做了修整而已，这也能够看出大兴城的技术有多么高超，要知道长安城可以存在了几百年，这也侧面反映了大兴城的建筑质量之好。 从经济上来说，隋朝时期就已经开始对外贸易，而大兴城作为隋朝最大的城市，理所应当成为了当时的经济交易中心。许多其他国家的使者纷纷跑到大兴城进行商品贩卖，再加上当时隋朝统治者为了展示自己的统治地位，并没有反对这些外来使者的到来，这就使得大兴城更加繁华。大兴城的繁华也带动了周围城市的发展，原来的中国经济基本上都是各自为营，很少有跨省市的商贩出现，而大兴城的存在打破了这一现象，越来越多的商人愿意前往大兴城去做生意。这就进一步促进的隋朝经济的发展，当时的隋朝经济实力在世界范围内都是遥遥领先的，甚至没有能够与他们匹敌的对手。
从政治 隋朝大运河大兴城虽然庞大雄伟，但
建立隋唐大运河是非常具有时代意义的，这条运河打破了当时中国南北交通困难的局面，商人们能够通过这条运河实现贸易运输，南北经济相互贯通，促进了当时中国经济的发展。并且运河还有利于隋朝的统治，之前的魏晋就是长期南北分割的局面，这条运河加强了南北的联系，再加上洛阳的设立，当时的隋朝统治是很稳固的，如果不是统治者残暴不堪，隋朝也很有可能像唐朝一样存在几百年，中国的历史也会被改写。 隋朝大运河也是当时世界上唯一的人工内陆河，在这之前没有一个国家提出在国内修建内陆河的想法，这也说明了隋朝统治者们过人的智慧。这条大运河也是隋朝匠人们的结晶，在短短几十年的时间内，隋朝就通过整合资源建立了这条大运河，虽然建立
隋朝运河是是有跨时代意义的，它让我国的商品经济得到了发展，虽然当时我国还是以小农经济为主，但商品经济已经初具规模，这有利于中国经济实力的强大。所以在隋朝也出现了专门的商人，在这之前商人一般只是在自己的省市内进行贩卖。大运河让南北交通便利变为现实，许多商人凭借水路运输贩卖自己的商品。 隋朝大运河对后世的意义更加明显，正是因为这条大运河，唐朝才能在短时间内完成京杭大运河，京杭大运河让中国一跃成为当时世界上最强势的国家，促使中国出现了大唐盛世的局面，在那几百年的时间里中国都是世界第一强国。随着时代的发展，这条运河虽然用途慢慢变小，但运河一直存在，哪怕在战火纷飞的年代，人们都没有摧毁这条大运河。到了现代由于运河的航道较小，已经不满足现代大型船只的运输，但这并不意味着运河就没有了用途。现在我国利用这条大运河开展了南水北调的工程，这有利于我国水资源的合理分配，促进中国经济的不断发展。 隋朝驰道大运河侧重点在国内水路运输，隋朝为了进行配套还修建了驰道，驰道并不像大运河与大兴城出名，但驰道对中国的贡献可不比这两大建筑少。驰道的主要功能就是便利了海上运输与陆上运输。特别是海上运输，在这之前的秦朝也修建过驰道，但隋朝的驰道明显更加高级、实用。在驰道建立之前几乎没有海上运输的说法，虽然中国拥有十分长的海岸线，但沿海地区在当时几乎都是落后的城市，这些城市的人们都是以捕鱼为生。隋朝之前的统治者们并没有发现，海上运输具有多么大的潜力。相对于河内运输，海上运输的速度更快，一次性能够通行的船只更多。
当时的隋朝统治者修建了一条到北京的驰道，大大便利了交通运输，许多丰富的资源也能通过驰道运送到隋朝的统治者手上。隋朝皇帝修建驰道可不是为了自己享乐，除了便利交通这一个目的外，还有一个目的就是为后续攻打高丽国埋下了伏笔。 隋朝粮仓 大运河与驰道都是交通运输的手段，而当时的中国作为小农经济为主的国家，对于粮食的保护一直都是放在首位的。但是由于中国是一个气候多变的国家，每年都会发生灾难，这些灾难会导致一部分地区颗粒无收。统治者为了不让这些地区的人民饿死，他们会拿出其他地方的粮食赈济灾区。因为路途遥远与粮食的收集不便，这些赈济粮很难及时送到灾区人们的手中。
为了应对这一现象隋朝统治者们修建了许多大型粮仓，统治者把收纳来的粮食存在这些粮仓之中，专门作为救济粮。隋朝修建的这种粮仓保护性非常好，直到现代我国都有一些古代粮仓保存下来的粮食。隋朝留下来的这些粮食解决了唐朝初期粮食匮乏的问题，这让唐朝能够在短时间内稳固自己的统治并提高百姓们的生活水平，所以说这些粮仓是隋朝人留给子孙后代宝贵的遗产。这些粮仓在中国的各个地方都有建立，这主要是为了减少运输时间，能够及时赈济难民，隋朝死亡率下降也与这些粮仓有着密不可分的关系，这都能看出统治者的智慧。
结语隋朝是中国历史上被低估的一个朝代，虽然这个朝代仅仅存在了三十多年，但留下的这几个建筑却对后世有着巨大的影响。隋朝也是一个可惜的年代，从这些建筑的建立我们可以看出隋朝统治者是非常具有智慧与大局观的，但就是因为隋炀帝太过残暴引发的百姓的不满，不然肯定不止存在三十多年。隋朝最大的贡献就是结束了魏晋分割的局面，再一次实现了大一统，也正是这个大一统的环境才促生了这些优秀建筑的建立，这些建筑都是隋朝人们共同努力的结果，虽然在修建的过程中有许多坎坷，但这些建筑为后人们贡献了许多。 |
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