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核心提示： 乐视集团作为中国互联网企业造车大军中的一员，近段时间动作频频，不仅宣布与美国电动超跑公司法拉第未来（Faraday Future）合作并共享技术平台，又与政府合作投资200亿元搭建汽车生态体验园，量产造车将不再遥远。为此盖世汽车记者专访到乐视超级汽车智能驾驶副总裁倪凯博士。 近两年乐视集团的造车计划继续可谓顺风顺水，从2014年12月首次宣布“SEE计划”，并将造车计划公之于众；战略投资充电桩公司，控股易到用车；到与FaradayFuture达成战略合作协议并亮相LeSEE概念版车型，短短15个月就完成了造车计划初期的准备阶段。而在8月10日，乐视集团与浙江省政府在杭州召开新闻发布会，宣布涵盖智能互联网电动汽车先进制造、生态展示、观光体验的乐视超级汽车生态体验园区正式落户浙江省德清县莫干山景区，这也拉开乐视造车的新篇章。 就是在这样快速的发展路径下，乐视汽车完成了从无到有、由空谈到实干的转变。在8月12日由雷锋网举办的2016年CCF-GAIR峰会上，乐视超级汽车智能驾驶副总裁倪凯博士就其公司发展进行了报告，而盖世汽车记者作为专业的汽车媒体机构也被主办方邀请到现场，并对被称为“中国无人驾驶第一人”的倪凯博士进行了专访。
乐视超级汽车智能驾驶副总裁倪凯博士 浙江建立产业园仅是第一步 根据乐视集团官方声明可以看出，位于浙江省湖州市的乐视汽车生态小镇未来将投资200亿元，以互联网金融服务、电动汽车制造、观光体验等领域为目的，充分整合“乐视生态圈”内部资源。一期项目将投资60亿元，可以实现年产20万辆整车水平，二期计划在一期项目投产后两年内开工，再扩产20万辆水平，实现40万辆整车生产水平。
乐视浙江建厂现场 而之所以选择在浙江建厂，倪凯博士是这样回答的：“首先我们乐视集团一直与政府保持良好的联系，选择在浙江省建立生态小镇是因为浙江省政府十分支持；而湖州市距离上海汽车产业链较近，有众多成熟的零部件企业和整车厂，未来合作潜力无限。” 多传感器融合直接对标Level 3-Level 4 对于互联网车企来说，自动驾驶将成为其未来汽车技术的主攻方向，无论是谷歌无人车还是百度无人车都将自己的技术等级标定在Level 4—Level 5（以SAE分级为标准）。而在4月20日首次亮相的乐视概念车LeSEE上其前卫的造型以及采用电动的驱动方式，无疑将加入自动驾驶技术。
多传感器融合的解决方案 为此倪凯博士表示：“乐视汽车将与大多数互联网企业一样直接直接对标高等级自动驾驶，利用多传感器融合的硬件设备搭配高精度地图等软件配置，以渐进的防治直接取得Level 3以上的等级。” 与FF合作甚好 未来共享VPA平台
法拉第未来（Faraday Future）FFZERO1电动超级概念跑车 与乐视超级汽车项目一样，最近法拉第未来公司（Faraday Future）也是新动作不断，大手笔投资建厂、接连“猎头”高管。作为乐视集团的合作伙伴，其造车步伐也在加快，对此盖世汽车记者问及法拉第未来与乐视 汽车的关系时，倪凯博士表示：“乐视集团即是FF的投资方也是合作方，目前FF公司已经在美国硅谷建立了名为FF Le Future的实验室，主要是研究自动驾驶技术和人工智能技术，而位于中国的研发中心也正在筹划当中。当两个中心成立以后，两家公司将共同开发VPA平 台，目前我们已经攻克电动汽车三电等核心技术（电池包、电控、电动机），未来量产的LeSEE车型也将共享VPA平台。”
可模块化生产的VPA平台 资金、人才已经到位 乐视汽车不做PPT “现阶段有越来越多的互联网初创企业投身到造车领域，但是外界对于这些企业的质疑也越来越多，“PPT造车”“融资骗局”的呼声高涨。”
LeSEE概念车 对此倪凯面对盖世汽车记者提出的尖锐问题时回答道“对于互联网企业造车来说，乐视的投资已经十分巨大，无论是我们将丁磊（上汽集团原副总裁、上海通用汽车原总经理）、FRANK STERZER（一汽大众原生产总监）；高景深（广汽丰田原副总经理）、吕征宇（英菲尼迪亚太区原总经理）等企业高管招至麾下，还是决定投资200亿资金用来打造乐视生态小镇，我们付出的人力、物力、财力都是巨大的。对于互联网企业是否踏踏实实造车，只要看他的投入就可以了。” 更多文章欢迎扫下方二维码关注盖世汽车（官方网站：http://auto.）。
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