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来源 | 微信公众号：擎风车铺 编辑 | 小马达 多亏了无数工程师们对机械运动的执着，从简单往复式的运动到更为复杂的机械运动，人类的工业发展历史从来就没有离开过机械，从而成就了汽车工业。如果没有工程师的异想天开，也不会如今这样高效率的代步工具。 让我们一起来欣赏汽车上那些经典而伟大的机械机构： 1、四冲程循环 发动机的四冲程循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，注意到上边两个白色的凸轮轴了么？通过这两个小东西就可以控制进气和排气，而汽油燃烧产生的动力会由底下的凸轮轴传输到发动机之外，提供汽车的动力。 2、直列发动机 直列发动机结构简单、稳定、造价低，不过一旦增加缸体数目，它的体重和块头就会迅速变大。如上图是一款6缸直列式发动机，点火顺序为1-5-3-6-2-4或者1-4-2-6-3-5。 3、V型发动机 V型发动机与直列发动机拥有更小的身体，汽缸数越多，V型发动机体积优势越明显。而且更便于通过扩大气缸直径来提高发动机的排量和功率。 4、水平对置发动机 水平对置发动机的汽车并不多见，如果将这类发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，可以有效的降低车辆行驶中震动，提升发动机转速。而且重心的降低能使车辆行驶更加平稳。 5、VTEC VTEC 系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，它是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。最大的用途就保证发动机在低转速和高转速的情况下，都能保持最佳工作效率。 6、涡轮增压 涡轮增压的出现不但成为了所有厂商对付排量税最直接有效的手段，而且从动力和发动机叫嚣上都会让汽车带来意想不到的效果，涡轮增压工作原理极其简单，它就像一把吹风机，不停的增加气缸内的空气流量，然后……就没有然后了…… 7、差速器 差速器解决了在向两边半轴传输动力的同时，还能允许两边半轴以不同的转速进行旋转，以此减少两边轮胎与地面之间的磨损。多亏了这种行星齿轮机构，让我们的轮胎损耗减少许多。 不过也存在一些缺陷，比如剧烈驾驶导致一侧车轮发生离地时，因等扭矩作用，发动机的全部动力将会传递到打滑的半轴上，另一侧将会彻底失去动力，容易导致汽车失控。 8、CVT无级变速器 CVT 的始祖可以追寻到达芬奇，这位在意大利文艺复兴时期在多项领域呼风唤雨的巨人提出了这种转速稳定，滑动率小，工作可靠，并且具有恒定功率的机构交给了人类。 9、双离合变速器 比起CVT，双离合变速器更显科技感，不过也一直有人认为双离合器压根就是一个廉价版的半自动系统解决方案，尤其是燃油经济性被放在首位、而环保驱动科技又不太成熟的今天，其造价和传动效率上的优势更容易受到厂商的青睐。 10、人类 人们也正是因为这些“冰冷”的机械帮助下，不管是工作效率还是生活节奏，都产生了前所未有的变化。所以要感谢那些拥有天马行空想象力和创造力的设计师，不然我们今天的汽车，也许就没有如此多的速度与激情。
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