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落马洲（LokMaChau）位于香港元朗区东北面，是一个贴近港深边境的地区。邻近深圳河，型成香港与中国内陆之间的边界。落马洲对面土地为深圳皇岗区。由于落马洲贴近香港边境禁区，因此香港政府提供一处缓冲地带，借此打击非法入境及其他跨境罪案。另一方面，受到边境禁区条例管制下，前往该处边境的人士来自/来往中国及毋须得到许可，但完成过关手续后并不许可在该处停留。落马洲南面为占地约1,500公顷的米埔湿地。 基本信息
地理位置落马洲（Lok Ma Chau）位于香港元朗区东北面，港粤交界西段，是一个贴近港深边境的地区。邻近深圳河，型成香港与中国内陆之间的边界。落马洲南面为占地约1,500公顷的米埔湿地。设有道路通往深圳皇岗口岸，是香港往中国内陆车辆交通的重要口岸。 管理设施口岸 2003年1月27日起， 落马洲口岸全日24小时通关，是目前香港至中国内陆唯一全日开放的陆路出入境口岸。落马洲对面土地为深圳皇岗。由于落马洲贴近香港边境禁区，因此香港政府提供一处缓冲地带，借此打击非法入境及其他跨境罪案。另一方面，受到边境禁区条例管制下，前往该处边境的人士来自/来往中国及毋须得到许可，但完成过关手续后并不许可在该处停留。 了望台位于新界北部.落马洲的边 境了望台位于与深圳河前广阔平原上的小山丘上，是过去为了了望内陆而建造的。了望台并不是建在小丘的最高处，周围树木丛生，所以别说是了望，连视线都被遮住，但可以看到开发前井的深圳的高层建筑群。新界、九龙、香港岛面积一个比一个大，但或者由于山多的缘故，去任何一处都感到很大，到了落马洲来，才真正感到区域辽阔，理由很简单，因其对面就是内陆，大陆的辽阔就是从落马洲开始的。 落马洲有休憩的地方也有摊子贩卖纪念品和小吃。只要付少许费用，便可与身穿传统客家服饰的妇女合照。 地铁站落马洲站（英文：Lok Ma Chau Station） 是港铁的终点站，也是最后一个启用的前九铁车站。位于新界元朗区落马洲一带，服务东铁线沿线前往中国大陆的乘客，已于2007年8月15日下午4时起启用。本车站的兴建目的为疏导罗湖站过境人流。 落马洲支线试车时，从尖东站开出，到上水就停止服务的部分东铁线列车将会在离开上水站后改经落马洲支线前往落马洲站。通车初期，东铁线在繁忙和非繁忙时间每小时分别有6班和5班列车以落马洲站为终点站。 从落马洲站经福田口岸过境至深圳，可接驳深圳地铁龙华线福田口岸站，前往深圳地铁沿途各站。落马洲站位处边境禁区内，邻近深圳河，所有乘客必须持有有效禁区通行证或旅游证件方可使用本站。 河套区落马洲河套区 落马洲河套区是香港邻近深圳市边界的一个区域，位于皇岗与落马洲两个口岸之间，面积约99公顷。土地原来属于深圳市范围。1990年代末，港深两地政府进行的深圳河治理工程竣工后， 新旧河道在间形成一个河套区域，拨归香港管理。2007年，施政报告提及香港政府打算与深圳市政府共同开发该片土地，并列为香港十大建设计划之—。 1997年深圳河截弯取直的改造工程将这块原本突出、三面环水的河套区变成了一个四面环水的小岛，深圳河的新旧河道分别将其环抱。 由于港深之间的分界线以深圳河河道的中间线为界，经历了1997年对深圳河的改造工程之后，原先位于深圳河旧河道以北、属于深圳的落马洲河套地区成为了深圳河新河道以南、香港特别行政区边境管制区的一部分。 根据当时的决策，落马洲河套地区的归属权仍然属于深圳，但管制权则交给了香港特区，该地区于是成为了深圳的一块“飞地”。对于河套区的开发，早在1997年深圳河改造之时民间就有动议，但受制于当时港深之间合作机制的不成熟，深圳市有关方面对民间提出的开发建议作出 了该地区属于香港特区方面的边境禁区，暂无开发计划的回应。 2007年12月，深圳市市长许宗衡率团访港，提议在CEPA的框架下实施新一轮的港深合作，得到了香港特区政府方面的热切回应，港深两地政府及有关部门签署了《关于近期开展重要基础设施合作项目协议书》。 名称由来落马洲，与深圳市福田区皇岗仅 一河之隔。据传说，南宋末年宋帝曾驻骅于此，行人路过必下马以示敬意，故名“落马洲”。在《新安县志》中，则载云该地一山横出海边，形如勒马，又名“勒马洲”。此处原是一小山岗，在内陆改革开放之前，曾一度在为外国游客住足远望中国内陆的旅游点；1989年在此建成落马洲口岸，成为香港与内陆间的公路通道之一。 |
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