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 规划与测量专家、立法会议员普遍表示，欢迎有更多边境口岸实施便捷通关措施，认为在香港融入国家发展大局的形势下，应该考虑在边境口岸全面实施“合作查验、一次放行”（俗称“两地一检”）的过关模式，便利两地人员往来，促进大湾区互联互通，这也有助释出香港口岸的土地作其他发展用途，帮助解决土地荒问题。 黄伟纶昨日在一个电台节目表示，新界北新发展区涵盖三个新发展地点，分别是新界北新市镇、文锦渡、新田／落马洲发展枢纽，但这三区只占新界北一部分地方，政府将展开研究可否“睇阔啲”，就新界北未来发展，特别是交通基建联系，如何与一河之隔的深圳产生协同效应，互惠互利，以更整全的态度审视新界北规划。 黄伟纶：已提上议程处理 被问到在整全考虑新界北规划发展下，港深边境会有多少土地可以释出？黄伟纶透露，好多边境禁区土地已经释出，而将来几个边境口岸都会有发展。他举例，落马洲／皇岗口岸已经决定实施一地两检，把原本设于落马洲的香港口岸改为设于在内陆的皇岗，从而释出落马洲逾20公顷土地，初步认为可配合位于落马洲东面的河套区87公顷土地，作为支援创科用途。 至于罗湖口岸，他称“有想法是否可以把香港这边的罗湖口岸搬去深圳，（过关时）方便好多，（这议题）已搬上议程。”他表示，在这安排下，罗湖香港口岸的土地可以腾出来，虽然这个地块形状是长长窄窄，不及落马洲口岸腾出的地皮好用，但以香港现时的情况，“任何土地可以腾出来，我们都一定会尽心考虑如何善用。” 释出口岸地皮 有助解决地荒 本港规划测量专业人士均赞成，在边境口岸实施便捷的通关模式，并认为若将口岸设施放置在内陆，有利释出原用作香港口岸的地皮，转作其他用途，帮助香港解决土地荒问题。若采取“合作查验、一次放行”过关模式，更有利两地人员加快流动，增加粤港澳大湾区的竞争力。 香港规划师学会会长李建华表示，为推进大湾区融合，加快两地人员流动是十分重要，“20年前已经有香港人住在香港，每日到深圳返工，近年也有些内陆人住在深圳，在香港返工。如果仍然两地两检，对需要每日过关的人，好花时间，这是现实问题。” 香港测量师学会规划及发展组主席林家辉认为在落马洲释出的20多公顷土地，可以配合河套区作支援科技产业用途，以及发展边境城，供两地居民购物。至于罗湖口岸附近土地，林家辉说仍属禁区范围，政府必须将有关土地剔出禁区，重新开放，与上水、粉岭等地区连接发展规划。 |
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