德国的地面公共交通

先举个和德国相反的例子。美国是欧美公认的的老大哥，但就是这个带头大哥的地面公共交通却并不是很发达。（航空运输极端发达）
除了大城市和一些城市群的公共交通很完善，美国大多数地区的公共交通线路还是很稀疏的。至于铁路系统，那基本是搞货运的，在美国真没多少人靠火车出行。
欧洲与美国相比是另一个极端，由于大多欧洲国家的城市化程度极高，领土面积又不是很大，使得这些欧洲国家的陆地交通很发达。
德国是汽车生产大国， 8000万人口去拥有高达4000万辆汽车。按理说，有这么多汽车的德国公共交通需求不大，但实际情况却是格外发达。
首先，就是市内交通的主力，公交车（也有跨城市的长途公交），一般车况都不错，而且不少城市里的那些公交超长的造型也很有意思。
部分德国大城市有地铁，不过德国的地铁比较名不副实，因为它们经常地面上跑。（这不就是轻轨吗）
在一些城市密度极大的州，不少电车、地铁、公交都是跨城市的，所以这一类就是城际交通而不属于市内交通了。
此外，还有不少短途火车，有专门跑市内的，也有主要跑区域线路的，算是比较常用的公共交通工具。
然后就是区域快车（Regional Express），这种火车回跑跨城市甚至跨州的线路。
生活在Wuppertal的居民可以乘坐奇葩的吊轨火车，全世界只有这里大规模用这种神奇的东西，至于其他这么用铁轨的，也就是各大游乐园的过山车了。
不过德国交通体系有一点很啰嗦，那就是他的管理体系，有市政府负责的、州政府负责的、大区政府负责的，还有跨级别的各种职责交叉。
只有高大上的ICE是有德国铁路股份公司统一管理，全国都一样。可惜，近些年的误点问题并不会因为管理统一有什么改善。
德国公共交通总体来说很方便，绝大多数地方都可以通过陆路公共交通工具抵达。要注意的就是，这里的票价不是很便宜。
不过，像老人、儿童、学生都会有折扣，真要使用公共交通时，记得带好身份证明，毕竟，能省则省嘛。

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