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有一种现象不分新手和老手，比如晕车。 我们在生活中会发现，坐车头晕的人开车却不晕，而一些开车很猛的老司机坐车却会晕车。 其实，从医学的角度来讲，导致人晕车的主要是耳朵里的前庭神经敏感。
而每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度（这个限度我们称之为致晕阈值），致晕阈值弱些的就很容易产生晕车现象。 再说下坐车晕，但开车不晕的人。当晕车的人开车时，精神处于高度紧张或高度集中状态，大脑皮层高级中枢高度兴奋对前庭系统产生抑制作用，比如提前知道路况的上下左右，大脑经过信息处理，传递身体各部进行协调配合，消除了眩晕感，长期强化后并降低身体对这种眩晕的反应自然就不会晕车了。 最后说下开车不晕坐车却晕的人。虽然我们现在主流的观点是达尔文的进化论，但在这里我们要提一下“用进废退”的理论。拉马克的“用进废退”论，是指生物体的器官经常使用就会变得发达，而不经常使用就会逐渐退化。就像大脑，越是勤思考勤运用，便越灵活；而越是懒惰不动脑，大脑便会像生锈的链条，难以正常运转。 经常开车的人， 自然大脑接触到的信息和平时坐车时接收到的信息不同，承受的坐车体验刺激也不通，长期之后自然就形成了一种适合开车的致晕阈值。而当经常开车的人坐车时，自然和平时大脑感应到的信息不同，从而引起新的刺激，导致晕车。 另外，有些人如果经常相互此案头晕胸闷的现象，可查看是否是前庭神经出了问题。 关于头晕的小调查（可多选） (多选)
我开车不晕坐车也不晕
我开车不晕坐车晕
我开车坐车都晕
作为老司机我不买无人驾驶车
作为喜欢坐车的我喜欢无人驾驶车
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先说说坐车晕车的人。人的耳朵分内耳、中耳、外耳三部分，其中内耳的前庭器官可感受各种特定运动状态的刺激,具有调节身体平衡感受的能力，它经前庭神经与中枢神经连接。当我们乘坐的交通工具发生旋转或转弯时，或汽车启动、加减速刹车、晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，都会使人经常不规则地改变体位，使内耳的前庭器官受到刺激而产生过量生物电，进而影响神经中枢并导致身体局部功能紊乱，出现出冷汗、恶心、呕吐、头晕等症状群。
