方寸记载新中国铁路建设史（二）

老刘tdrhg 2016-09-24

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方寸记载新中国铁路建设史（二）

(2006-06-30 17:50:04)

分类：邮苑漫步

1979年我国曾发行了T 36《铁路建设》邮票，全套3枚，图案分别为“电力机车”、“铁路新线”、“铁路大桥”。在1989年8月10日发行《社会主义建设成就》中有一枚 “衡广复线大瑶山隧道”邮票。大瑶山隧道京广铁路是纵贯我国南北的大动脉，衡阳至广州（即衡广）复线的建设列入国家基建计划开工建设。衡广复线全长529公里，所经地区大多数处于丘陵地带，地质复杂。最艰巨的工程莫过于大瑶山隧道，隧道建成后原有铁路里程缩短近15公里，取得了巨大的经济效益。

1996年我国发行了编号为1996-22《铁路建设》邮票，4枚邮票反映了我国在二十世纪九十年代铁路建设新成就，分别为：大秦铁路、兰新复线、京九铁路、北京西站。其中第二枚“兰新复线”于1992年9月开始兴建，1995年6月底开通营运。这条铁路象钢铁巨龙横空出世，对开发大西北丰富资源，繁荣西部经济，将发挥出重要作用。第三枚邮票为“京九铁路”，京九铁路北起北京西站，南至深圳站，与香港九龙接轨，是迎接香港回归的一项重大工程。该枚邮票展现了京九铁路上的关键工程——九江长江大桥的雄伟英姿。

铁路车站是铁路建设中的重要组成部分，在我国邮票中曾出现过“北京站”、“北京西站”，“韶山车站”等画面。北京站于1959年建成启用，当时曾被列为“北京十大建筑”之一。该站大楼的中央部分采用先进的圆拱结构，两旁配有对称的高达43米的钟塔。东西两翼是两座琉璃瓦的角楼。整个大楼显得气势雄伟、端庄大方。1960年发行的特42《北京铁路车站》邮票为2枚。第一枚图案是“车站正面全景”、第二枚图案是“站台”。

青藏铁路是我国新世纪的重大工程之一，是西部大开发的重要标志性工程，具有十分重大的意义。2001年6月29日，青藏铁路格尔木至拉萨段开工，格尔木至拉萨段全长1142公里，是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路。2001年12月29日，国家邮政局发行了一枚《青藏铁路开工纪念》小型张，邮票主图案为青藏铁路勘测设计、施工场面和青藏铁路示意图，背景为蓝天、白云掩映下的西藏布达拉宫和青海塔尔寺。青藏铁路将于2006年 7月1日全线试运营，国家邮政局将为此增加发行一套纪念邮票。青藏铁路的开通运营不仅将西北的“丝绸之路”与布达拉宫连接起来，它还将成为我国西部新的黄金旅游热线。