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“要致富，先修路；路通了，发展机会也来了”，的确是很有道理的。近年来，中国的一些建设引发了国内外的广泛关注，许多工程堪称奇迹。 青藏铁路昆仑山隧道 昆仑山隧道是世界高原多年冻土区第一长隧，位于青藏铁路青海境内，全长1686米，海拔高度4648。由于昆仑山隧道独特的地理位置、严酷的自然环境、复杂的地质条件使其结构、施工工艺和施工方法不同于一般地区隧道。 这条雪域铁脉翻越昆仑山，进入中国最大“无人区”——可可西里，跨过长江源头沱沱河，穿越世界铁路最高点唐古拉山，在辽阔的藏北草原曲折延伸，最后到达拉萨。青藏铁路格拉段标高全部在海拔3000米以上，其中海拔高度4000米的地段有965公里，修建青藏铁路这条世界上海拔最高和线路最长的高原铁路，是人类铁路建设史上前所未有的伟大壮举。 青藏铁路新关角隧道 “关角”藏语意为“登天的梯”。新关角隧道最高海拔3497.45米，全长32.645公里。隧道位于青海省天峻县和乌兰县境内的关角山，青藏铁路天棚站至察汗诺站之间，设计时速160公里。列车穿越关角山将由2小时缩短为20分钟。 新关角山隧道跨越数百里，这里山势高峻，不仅寒冷还缺氧，一年下来基本为冬天没有夏天，春天和秋天都连在一起，水滴下来会结成冰。常年气温保持在-0.5℃，极端的时候气温会降到-35.8℃，气温回升的时候，日温差24.7℃，这样的回温时间非常短暂。关角隧道在建设过程中，超强的涌水是这个工程最难处理的地方，在这样恶劣的气候条件下，这些建造者们还是坚持克服了各种困难，将这条地质条件最复杂的第一长高海拔山岭隧道给拿下了，这些工程师在关角山上为中国铁路事业奉献出了美丽的人生。 兰新铁路乌鞘岭隧道 乌鞘岭特长隧道全长20.05公里，位于兰新线兰武段打柴沟车站和龙沟车站之间，设计为两座单线隧道。 乌鞘岭隧道地层岩性复杂，沉积岩、火成岩、变质岩三大岩类均有，且以沉积岩为主，其分布主要受区域断裂构造控制。乌鞘岭海拔高、自然环境恶劣、地质情况复杂，施工难度大，而隧道工期之紧迫，任务之艰巨，质量标准之高，在中国铁路长大隧道建设史上是前所未有的，因此被隧道建设工程专家称为兰武二线“咽喉”工程。 @火车轮子 如今乌鞘岭隧道全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车。 衡广复线大瑶山隧道 大瑶山隧道是中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道。位于广东省北部韶关市西北坪石至乐昌间的京广铁路衡广（衡阳—广州）复线上，自北向南穿越大瑶山，全长14295米。隧道埋深70至910米，双线铁路电力牵引断面，由于采用截弯取直的长隧道设计方案，隧道建成后，比既有铁路坪石至乐昌间缩短约15公里。开挖大瑶山隧道，推行了国外最先进的设计和施工的方法——“新奥法”。采用80年代国内外最先进的大型机械，实现了主要工序——钻爆、支护、装运三条机械化作业线。 衡广复线大瑶山隧道是当时我国最长的铁路隧道，地质条件复杂，施工难度较大。铁道部组成15个攻关小组，经过5年努力，解决了42个技术难题，获得10项成果。在全国修建复线与改造既有线的历史上，一面有施工干扰，一面增加运量，这还是首例。大瑶山隧道的开通，缩短铁路路程了近15公里，火车时速从50公里增至100公里以上，加强了岭南地区与内陆的交通联系。 秦岭终南山隧道 翻越秦岭的公路，个个“九曲十八弯”。行驶过这条极具危险又蜿蜒盘旋道路的人，都会感到头晕目眩，但也会被这条路的风景给折服。秦岭就像一道跨不过的屏障，将巴蜀水乡和关中平原分隔开。 当“世界第一隧”秦岭终南山隧道开通后，使西安至柞水段130公里缩短到65公里。这个隧道以上下行双洞双车道设计，安全等级一级，单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，成为中国乃至世界最长的双洞高速公路隧道。走完全程大约需要短短15分钟左右就可以轻松穿越，在这段时间里，还可以充分的感受到这条隧道的与众不同。 这么长的隧道，容易视觉疲劳，怎么办?这条隧道，拥有目前世界上高速公路隧道最先进的特殊灯光带：长150米，宽度20.9米，在隧道中就像一个袖珍的小公园。通过不同的灯光和图案变化，将特长隧道演化成几个短隧道。
西康铁路秦岭隧道 秦岭隧道是西康铁路全线最大的“拦路虎”。如今秦岭特长隧道是在我国铁路隧道中首次采用掘进机法(TBM)施工的隧道。
西康铁路是当时中国桥隧比例最高的铁路，其中的秦岭隧道全长18.46km，最大埋深1600m，隧道长度为当时国内第一位、世界第六位。该隧道位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30m。秦岭隧道穿越的地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。所以秦岭特长隧道的修建，使我国隧道工程建设从整体上提高到一个新的技术水平。
中国工程师克服了许多无法回避的难关，创造了一个个奇迹，隧道的建成是我国公路、隧道建设史上的一个个新的里程碑。 图文源于网络整合，编辑：郭俞洁
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