这么重要的一些车上配置，在国内被忽略，国外却是强制标配！

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常常听人讨论这样一个话题：很多配置在国外已经是强制标配了，到国内后却精简为顶配车型配置。每次听完这句话小编总是万般无奈，当中最为突出的当属安全配置，关乎国人生命危险的大事，接下来小编含泪给大家捋一捋看看哪些都是国外强制安装，国内却未明文规定安装的配置吧！

车身电子稳定系统（ESP)

法规强制安装地：美国、加拿大、欧盟、澳大利亚

• 自2012年起，美国就已经要求所有总重量在4.5吨以下的车辆必须装配车身电子稳定系统。

• 2014年11月开始，在欧盟销售的汽车都被强制要求配备ESP。

自14年11月起，在欧盟范围内销售的所有新车都必须配置车身电子稳定系统。据了解，仅一年时间，ESP就阻止了33,000起交通事故发生，挽救了1,000多条生命。尽管当时只有大约40%的汽车采用了ESP。

胎压监测系统

法规强制安装地：美国、欧盟、韩国

• 自2003年起，美国就强制要求所有出厂的新车均需配置胎压监测。直至2006年底，只有配置胎压监测的汽车才可以在高速路上行驶。

• 欧盟则在2014年11月1以后不允许未配备胎压监测系统的车型销售。

汽车轮胎是汽车上唯一与地面接触的部分，其重要性不言而喻。据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的爆胎。胎压监测可以在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，在发生轮胎漏气和低气压时进行报警，以确保行车安全。

日间行车灯

法规强制安装地：欧盟

• 在欧盟，2011年就开始强制轿车和小型货车安装日间行车灯了，到2012年，卡车和巴士也开始实行。

侧气囊

法规强制安装地：美国

• 2013年起，规定在美销售的所有车辆必须安装侧安全气囊。

研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低20%。其保护效果可见一斑（额，高田的问题气囊除外）。但万一车辆出现侧翻甚至翻滚等更复杂的状况，侧气囊能减缓驾乘人员靠近车门侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。2013年起，美国政府规定，在美销售的所有车辆必须安装侧面安全气囊。在中国？不好意思，加钱！

倒车影像

法规强制安装地：美国

• 美国在2018年就要求在5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头。

对于新手来说最痛苦的莫过于倒车了，相比倒车雷达，可视影像能直观地反映出车辆后方的情况。据IIHS（美国国家公路交通安全管理局）相关工作人员介绍，目前由于没有倒车影像而造成的儿童、老人伤亡事故占到非常高的比例。为此美国政府将于2018年5月1日强制所有新车安装倒车影像，且可视范围必须大于3米（宽度）*6米（长度）！

自动刹车辅助系统（AEB)

法规强制安装地：欧盟

• 欧盟规定任何厂商在2014年以后生产的新车，未配备自动刹车辅助系统的，都不能得到E-NCAP五星安全认证。

刹车辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），当这套系统侦测到驾驶员忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。欧盟在2014年发布新规，没有该系统的车辆将无法在E-NCAP的五星安全认证！而在国内，往往只有高档车才有此项配置。

自动紧急呼叫系统

法规强制安装地：欧盟

• 欧盟将在2018年开始强制执行，届时在该区域内的销售的新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统。

这是啥？根本没听说过啊！是安吉星的”变异体“么？其实这套装置是让驾驶员能在车祸发生后能够一键火化，呸！一键呼叫最近的急救中心，从而可以第一时间救助伤者，降低死亡率！目前欧洲正逐步推广该系统，并打算在2018年立法，强制所有上市新车都必须加装eCall自动紧急呼叫系统！而在国内，这玩意出现的概率真是超级超级低呀。

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当然，由于国内汽车的发展

有些配置在低配的车型上是存在的

但对安全配置来说

真是希望全系标配！

而不再是只有顶配车型才拥有！