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事实表明位于干舷甲板上面的窗户会在恶劣天气和海况情况下遭到海浪的攻击，尽管海浪可能达不到直接攻击这些窗户的高度。 日本船级社修正了相关规则，对驾驶台在船舶前部的干舷甲板上面的窗户设定最低设计压力标准。该修正案意在提高位于船前部甲板室和上层建筑窗户结构可靠性，比如滚装货船驾驶台窗户。尽管如此，在一定的海况下也依然存在海浪冲击超过设计压力的情况。 因此，日本船级社建议即使船舶此类窗户满足要求，船公司、船舶管理公司以及研究机构应尽快制定和实施相应的操作指南来应对海浪带来的威胁。 该修正案适用于2016年6月30日或之后安装龙骨或处于类似建造阶段的船舶。对于不适用的船舶来说，危险犹存，为此日本船级社建议此类船舶要引起注意并严格遵照上述操作指南的要求进行操作，避免造成船舶损害和危险。 |
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