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清晨6时，入秋后的鄂尔多斯地区，草叶上沾满晨霜，寂静的大山仍在沉睡。踏着清晨的第一缕阳光，18个年轻的身影印刻在线路旁，拿起铁钳、皮斗、铁锹等工具，行走在山林沟渠间，攀爬巍峨的大山，开始了一天的工作。他们就是呼和局包头工务段达西桥工区桥隧工，担负着包西线20公里至80公里桥隧设备的养修任务。 关键词：工作者，快乐着 入秋时节，鄂尔多斯高原上杨树叶由绿变黄，沾满晨霜。清晨6时，大家就准点出发，徒步走行在郁郁葱葱的山林间，不时还有野生的兔子、石鸡子在眼前闪过。站在全长3225米的展旦召大桥上，仰头望去，蔚蓝的天空飘着丝丝白云，大雁成行南行。脚下，山林间郁郁葱葱的油绿尽收眼底，这种亲临大自然的体验，也为繁重的工作融入了一丝丝轻松的氛围。职工刘刚对我们讲：虽然早上出工，晚上回来，一天的工作很辛苦，但是一到工区，冲上个热水澡，一天的疲劳就烟消云散。每个人感受快乐的方式都不同，工区工长许孟介绍到，自己最幸福快乐的事，就是和妻子孩子在一起，感受家庭的温馨。原来，许孟家在异地，工作的繁忙让他很长时间都没有回家，异常想念家中妻儿。今年，他干脆将妻子和孩子接到了响沙湾，在工区附近租了住房，解决了异地相思之苦，在职工的心中，有家就是快乐。 达西桥工区管内活沙兔隧道全长4241米，每年一到入冬，隧道内顶部就会有漏水积冰地段，需要定期检查和清理。寒冬的天气，人在外面冻得浑身发抖，这个时候，走进活沙兔隧道，反而使人感觉温暖，成了职工室外的避风港。大家沿着隧道灯光，徒步走行4km线路，用撬棍清理积冰，防止冰柱掉落影响运输安全。职工们讲到：“虽然一年四季工作繁忙和辛苦，可是守住了安全，保证了运输畅通，心里面多会都是甜甜的味道！”。 关键词：战暴雨，守安全 走进这个工区，清一色的热血男儿，其中年龄最小的职工只有19岁，年龄最大的职工不超过27岁，是少有的青年班组。全工区管辖100多处桥梁、涵渠设备，职工们不仅要定期检查养护，还要负责护栏、排水沟的维修、清淤工作，工作繁重而辛苦。今年8月17日，包西线迎来30年一遇的特大降雨，多处地段发生排水沟冲毁、路基边坡掏空、桥头路肩坍塌等隐患。从17日凌晨3时开始，职工们就一直浸泡在雨中检查桥涵设备，一夜未眠。清晨一大早，大家又赶赴包西线83公里320米护坡滑塌地段，运片石、背沙袋，有的职工一天仅吃了一个面包、喝了一瓶矿泉水。虽然身上沾满泥水、虽然身体感觉发寒、腹中饥饿，但是没有一个人叫苦喊累，大家心里想着只有尽快抢通线路，恢复列车运行。 大雨过后，繁忙的工作未停，职工们又全身心的投入到水毁地段的复旧工作任务中，从清晨出发，每天工作到深夜，一天的工作长达10几个小时。8月29日，工区工长许孟检查桥涵设备时发现包西线54公里600米处，受降雨影响，重力式挡墙向线路方向侵斜20厘米。由于发现及时，防止重力式挡墙侵线造成的安全隐患事故。随后的2天时间，他带领10多名职工，推码沙袋1500个，对重力式挡墙进行了加固，攻克了安全隐患问题。 关键词：学在前，练在先 席峰是工区的一名青工。他告诉我们：“今年5月份包西线动车开行以来，随着列车运行速度提升，现场作业越来越精细，技术标准和要求越来越高。为此，只有努力学业务，才能适应当前工务养修的需要”。桥隧工种预制步行板涉及钢筋弯钩、绑扎、计算等多项技能，是桥隧工种实作的重点。为了掌握好这项技能，工区工长许孟专门从车间找来技术业务干部，在工区为职工现场讲解、手把手教授预制步行板操作流程，演示和指导动作要领和实作技巧，使得工区职工能够掌握这项实作技能。工长许孟告诉我们，通过这种现场教学方式，大家的实作技能提高的很快。 熟标准、会标准、懂标准，是实现安全生产的重要保障，为了提高职工执标、落标的自觉性，这个工区将学与做结合，每天在传达学习安全规章、红线规定、剖析安全典型事故案例的基础上，利用班前点名会进行安全预想、工作铺排，分工责任到人，使得现场职工明确现场工作标准和自身工作任务，有效提升了班组的安全管理水平。 |
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