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你如果自驾游，从清远去连州，其实是可以带着点发财的小目标的 ——因，连州有秦汉古道。
就是中国最古老的远距离交通道路啊！ 这是古代等级最高的道路：官道！ 看着有点简陋，但是那在当时，已经国家层面最高等级的道路了，这是古代的“高速公路”！
至今，连州的山野间，秦汉古道的遗迹依然留存。下图：顺头岭古道。
有可能！ 为何？ 且听我慢慢道来： 据说，当年很多往来的古官的人们，身上必然带点着细软盘缠啥的；偶尔兵荒马乱的，盗贼响马四处流窜的，那些路上的人们怎么办呢？ 他们也很聪明的，遇到这种情况，或者需要提前防备这种情况的时候，都会悄悄地把细软埋在路边某个容易标记的地方，等待以后过来取用。 以后呢？可能很多人没有以后了。 历史上不知道发生或多少次这样的事情，不可胜数吧。沿途就可能埋了下大量的宝贝不为人知。 那么，如果现在有人在古道上，沿途进行勘探挖掘，地下有些文物宝贝什么的，被发现也是很有可能的呀。 我就是带着这样美好的愿望去试试看的。 走着走着，就开始有些感慨起来。 古代人真是不容易啊！ 古代人体力真好啊！强悍！ 车辙！石头上压出的车辙！ 多少人走过了，才会石头上压出车辙。 无数的汗水血泪、悲欢离合；淹没在这条古道之中。
其实，古代南岭路途之险，也不亚于蜀道之难。 因为南岭的天然屏障吗，其实广东这地方秦汉时也不太好管；反正你打不过来，独立称王多有意思。 秦始皇统一六国后，开始派50万大军攻打岭南，小样，想在广东称王？灭你！必须的！ 但你是秦始皇，也不行！ 因南岭山路险阻，后勤支援不上，三年都打不过去； 后来有人想到办法；在广西兴安挖了中国最早的运河——灵渠，打通了漓江和湘江，联系了长江和珠江水系，在水路上解决了岭南的粮草和士兵运输问题，从此，秦始皇横扫了岭南。 中学历史课本上就写着：秦始皇在广东设立南海、桂林、象郡。 那就是解决了岭南交通问题之后，才有的。 顺头岭古道，就是秦军踏出的。 史载：秦朝时，公元前214年，任嚣、赵佗数路大军南下岭南，其中一路就是沿着连州的秦汉古道翻越，顺连江，下番禺(今广州)。 汉武帝时，伏波将军路博德的十万楼船水师，就是沿顺头岭古道南下湟水的。 东汉章帝时期，大司农郑宏奉命将顺头岭一带的秦汉古道扩宽至3米左右，用麻石条铺砌成官道，“此道已开，中原之声近矣，然后五岭以南人才出矣，财货通矣，遐陬之民俗变矣”，可见影响之大。 即使官方修整过，但是翻越南岭的官道，依旧是格外的险峻。艰难险峻也得走，这几乎是当时陆路南北往来的唯一选择。 秦汉至唐朝，1000年的一段时间里，广东地区往来南北通道的主要依赖这一条； 如果是拿现在的高速公路来看的话，那可是老赚钱了！
当时连州，应该也是很牛的，中原南下必经此地，然后转水路直达广州。 连州是当时中原到广州之间的古代高速公路上，最大的收费站！ 连州是南北水路转换的交通枢纽！ 绝对的风水宝地！ 不管你多牛的人，必须经过我的地盘！ 连州水陆相接，是天然的门户之城，在岭南这地界，估计除了广州可以压过连州，其他也没谁了。 但是连州的风光被张九龄给灭了。 唐朝宰相张九龄主张：在韶关另行开辟一条南下通道。 张九龄是韶关人，他了解岭南地理，估计也是为老家谋福利；“要想富，先修路”嘛！ 道路经过之处，人财货才会滚滚而来 韶关南雄的梅关古道，果然后来居上，抢了连州古道的风头，这条南下的路更加便捷和简单！ 果然，从那时起，韶关超越了连州! 上图：韶关南雄的梅关古道，众多名人雅士的故事开始在这里上演，抢夺了连州的历史风头。 这真有点像今天的清连高速和京港澳高速（京珠北段）的关系：清连高速开通后，极大地抬升了清远和连州的城市地位；也算是在一定程度上，报了当年两地在古道竞争上结下的冤仇。（韶关出过宰相，连州也出过宰相！——这两个城市好像天然就存在竞争关系，呵呵）。 下图：清连高速。
骑田岭，是南岭五岭山脉之一，海拔1500多米，这里还是南岭和中原的分界岭，一过骑田岭，南北气候决然不同：骑田岭上的顺头岭，是秦汉以来打通五岭南北第一条古道；蜿蜒起伏，保留比较完好，可以一窥秦汉当年的“高速公路”的模样。
这条古道不仅路途遥远、陡峭崎岖，而且途中又有恶虫猛兽频繁出没，千百年来，不知道多少人马或因疲乏至病或遭毒虫兽害而身亡。 本来，岭南山区地势高低悬殊，气温差极大，有时相隔数十里，气候已经截然不同。尤其是冬天的气温差更大，俨然两重天地，即使现在，京珠北路段的高速路冬季的大雾，依旧是很多司机的噩梦。冬天路过这里时，更是艰险。
唐代大诗人刘禹锡被贬连州，带着一家老小翻山越岭走过这段路之后，不由得感叹： “桂阳岭， 下下复高高， 人稀鸟兽骇， 地远草木豪， 寄言千金子， 知余歌者劳！” 桂阳，即古代连州。 刘禹锡还是朝廷官员；普通老百姓走起来，那更是艰辛翻倍。 我们的先人就是在这样艰难险峻的路上，完成了南北民族融合和政权的精准管制；古人在体力上的承受能力，真是超乎想象！ 即使看看现在的高速路的路线走向，跟古代的进出地势的选择也是大多趋同；可见古人勘测地理的水平很牛。
在古代，从连州坐船到广州，要三天三夜，那已经水路的高速路了！ 如今，据说这条水路因为沿途小水电站多，基本不用了。 （在今天从连州到广州，只要走清连高速和广清高速，一个小时即可）。 交通真是太重要了！ 因水陆交通的变迁；连州的城市地位也因之起伏。 秦汉古道，只剩下考古和旅游价值了； 据说，也有人准备重走连着的秦汉古道，不知道现代的人们，能否真的按照古人的方式，走完这条艰险的古道。 古代不仅仅在荒野，也路过城市、村庄、也有驿站、公馆；就像现在的高速路一样，也得有服务区啊！ 下图：连州石兰寨古村落，秦汉古道经行之处。
那路面当平整光滑的的青石板，看上去真像工艺品！~ 那是千万人用鞋底打磨出来的。 如今，这条古道，已经废弃了，村里也没人居住了。 有时，只有老人、古树、荒草在这条古道上，“惯看秋月春风”。 偶然看到两个老人，在安静的门楼下，午睡纳凉。 那条冰凉平整光滑的青石板，坐起来真是冰凉舒适啊！ 两人有一句没一句地聊着， 颇有点“白头宫女在，闲坐说玄宗”的味道。
这荒凉的古道，可能是因为浸满了行人的血泪； 这曾经热闹的古道，也应承载过无数人前行的希望； 你若愿意倾情走走， 秦汉古道沿途，也倒是感觉处处充满诗意！ 在古道上送别时，一般就到此为止； 喝酒、施礼、告别。 相当于现在火车站的站台吧？
可是比现在要惊心动魄； 有时一离别，就是真的是永远了； 那种送别，可真是情意深重。 秋风起 满目萧瑟， 走在孤岛上， 遥望着长亭门外， 隐隐有歌声传来。。。 《送别》 李叔同 长亭外，古道边，芳草碧连天 晚风拂柳笛声残，夕阳山外山 天之涯，地之角，知交半零落 人生难得是欢聚，唯有别离多 长亭外，古道边，芳草碧连天 问君此去几时还，来时莫徘徊 天之涯，地之角，知交半零落 一壶浊洒尽余欢，今宵别梦寒.
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