总说装甲|“阿玛塔”为何世界首装140毫米火炮据报道，乌拉尔车辆厂近日正式开启对“阿玛塔”坦克的进一步升级工作，其中最引人瞩目的是动力和火力两大系统的升级改造。2015年，“阿玛塔”在二战胜利日阅兵式亮相时，就有断言:这款坦克还需回炉修炼。这条消息恰好印证了这个判断。 之前亮相的“阿玛塔”坦克炮塔与车身比例显得有些失调。 目前，“阿玛塔”采用的新型火炮正在实弹射击测试中。有情报分析称，俄罗斯人将采用新一代140毫米滑膛炮。但关于选择理由却没有明确的解释。从苏联时代传承下来的坦克设计理念分析，俄任何一款坦克都将大量延续上一代坦克的技术，逐步改造、稳中求进。因此“阿玛塔”首次亮相时使用的仍然是125毫米火炮。不过，现在这个口径已经不能满足俄罗斯人的胃口了。 扛大炮:口径即正义 目前“阿玛塔”坦克装备的125毫米火炮的设计起源于上世纪60年代，是专门针对二代坦克装备附加装甲研制的高膛压炮。研制之初口径仅为115毫米，但其领先之处在于采用了身管自紧技术--通俗地讲，就是在连续射击的时候炮管不容易受热变形。 由于苏联坦克多采用下反火控和机械式传动瞄准机，瞄准速度慢，设计师们就想出了靠提高射速来弥补命中率的办法，这对于当时的苏联坦克来讲十分有用。为提高射速，还专门设计了与之配套的自动装弹机和抛壳机。虽然西方坦克比苏联坦克瞄准快几秒，但是装填阶段却输掉了几十秒甚至一分钟。 经过实际测试，该型115毫米火炮在使用普通钢芯弹的情况下，穿深能力超过了使用钨芯穿甲弹的英国L7式105毫米坦克炮。这标志着苏联坦克火力在当时已全面超越西方坦克。俄罗斯人尝到了增加火炮口径的甜头，这才有了后来的俄系125毫米火炮。对于这次“阿玛塔”的升级，俄罗斯很可能将这项优点发扬光大，为其装配140毫米火炮并非空穴来风。 拼技术:俄系125火炮已到尽头 盾坚才需矛更锐，是坦克发展的一个规律。过去发动机和传动技术有缺陷的国家，其坦克背着炮塔已经跑着很吃力了，一直都不敢加装太多的附加装甲。但近几年，随着动力水平提高，各种装甲和新设备的添加已无所顾忌。因此，世界各坦克强国普遍将火炮击穿均质装甲板的指标从过去的800~1000毫米提高到1000~1200毫米。 而从火炮技术发展来看，自二代坦克开始，为了能够击穿复合装甲，坦克火炮从中膛压炮发展为高膛压炮。当时，限制火炮射击初速的关键技术是发射药和炮钢材料，而炮钢强度和韧性的提高同时也是火药性能提高的前提。发射药性能的提高可以通过配方和改进装药结构来实现;而火炮则需要承受高温和高身膛压下管胀膛双重考验，这就不仅仅是增加身管壁厚度能满足的了。 最有效的应对办法，是在炼钢过程中将一些容易氧化的元素剔除，提高钢的清洁度、降低氧化性。即便如此，炮膛内仍然会出一现烧蚀现象，这时就需要在身管内壁和炮口上镀一层抗烧蚀性较强的金属层，这就是坦克火炮的前沿领域--身管内膛镀铬技术。 上世纪80年代，瑞士曾经向亚洲某国展示了一款德国炮钢+瑞士镀铬技术的先进火炮，其身管壁厚度仅为美国120毫米火炮的2/3，并且采用了身管镀铬技术，但当时还停留在“软铬”，使用久了会产生脱落，需要重新电镀加工。当时，瑞士方面提出的技术转让费高达上千万美元，并且不提供镀铬技术，只提供镀液成品。亚洲某国最终没有引进这项技术，而是在参观后“知其然不知其所以然”的情况下，自己搞出了这项技术，而且工艺水平更高，寿命比瑞士货更长。 反观俄罗斯，由于苏联解体后的经济困难，缺乏基础科学研究，近些年诞生的几款新武器，几乎都是在过去工艺的基础上通过提高设计水平实现性能提升。俄罗斯在炮钢材料和内膛镀铬技术上没有突破，所以很难继续从125毫米口径的火炮中“榨出”更强的火力。增大口径就成了“阿玛塔”升级的必然选择。 看底盘:“阿玛塔”有基础 苏联/俄罗斯的三代坦克总体设计都是基于T-64坦克而来，140毫米火炮在重量上对坦克底盘动力的要求更高，T-64的底盘已装不下输出功率1200马力以上的传动装置。可以预见，这款功勋车型在陪伴俄系125毫米火炮走完发展全程后，已经完成了它的使命。 从“阿玛塔”的自身条件看，已经具备了换装更大口径火炮的基础。“阿玛塔”车体比T-72长了1/4。“阿玛塔”还重新设计了底盘，换装了空间利用效率更高的X型布局12缸发动机，动力由过去苏/俄坦克普遍的883千瓦上升到1000多千瓦，并具有进一步提升的潜力。 通过分析俄坦克火炮技术沿革、世界坦克先进火炮技术和“阿玛塔”底盘特点，我们可以看出:俄罗斯已经“破天荒”的摒弃了炉火纯青的T-64系列车体和B2发动机技术，开发出了新的“阿玛塔”底盘。其无人炮塔只需接好几条管路、做好配重，即可换装大口径火炮。俄罗斯人另起炉灶后，未来究竟会打造出一款怎样的坦克?我们不妨拭目以待。 |
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