本文已获鹏芃前辈授权转载! 电力人技术俱乐部:200037175 电力安装施工联盟群 :453779584 电力人物资采购联盟群 :436576602 电力人电力新能源联盟 :562616224 申请格式:城市名称-公司名称(电气工程师行业职称) 接上篇:电动汽车电动机概述 永磁同步电动机广泛用在电动汽车作为牵引电机,本课件通过一个模型介绍电动汽车用永磁同步电机的基本结构。 图1--永磁同步电机定子铁芯与转子铁芯 图2是定子铁芯与转子铁芯的立体图,在左图中显示了尚未完全插入永磁体的转子铁芯。 图2--永磁同步电机定子铁芯与转子铁芯立体图
图3—嵌好绕组的永磁电机定子铁芯 定子安装在机座内,机座是整个电机安装的基础,机座壁内有冷却水通道,通道是螺旋状环绕机座,分两层制作,两个冷却水管接头是冷却水的进出口,见图4。 图4—机座与端盖
图5—同步电机机座与定子铁芯与绕组 转子铁芯插入永磁体后用挡板压紧,压入转轴与轴承,见图6。汽车电机功率一般在100kW以下,转子发热量很小,定子通过水冷可很好散热,无需用风扇散热。 图6—永磁同步电机转子
图7--永磁同步电机的剖视图 为提高电机效率,提高调速精度,在电机非传动端轴端安装位置与速度检测装置 ,主要采用光电编码器或旋转变压器来实现,本模型没有相关装置,有兴趣者请另找参考资料。 图8--永磁同步电机外观图 |
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