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奥迪通道号列表： 01-发动机 基本设定 通道 001 电子节气门（节气门体自适应） 解释 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常” 通道 002 质量空气流量传感器检测 发动机运转G28（怠速），暖机 通道 003 废弃再循环（EGR） 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，废弃再循环（EGR）打开和关闭交替进行“EGR ON”和”EGR OFF“之间的偏差必须至少为100.0mg/str 通道 008 真空泵测试（短程） 发动机关闭，点火开关打开，换挡杆：P/N档，牢牢踩下制动踏板 通道 011 冲压控制 点火开关打开，发动机启动（怠速），踩下制动踏板和加速踏板并保持住，充气压气控制0N和OFF交替进行“激活”和“关闭”之间的差至少为80.0mbar 通道 028 点火（爆震传感器测试----短途）关注微信号qcwxjszy 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 034 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 035 氧传感器控制（老化检测，气缸列2，传感器1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 036 氧传感器控制（传感器准备就绪—催化转换器后） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 037 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 038 氧传感器控制（氧传感器变化量，缸组2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 039 氧传感器控制（传感器交换） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 043 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器2） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 044 氧传感器控制（老化检测：气缸列2，传感器2）牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 046 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列1） 短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 047 氧传感器控制（催化转换测试，气缸列2） 短途行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须OK，牢牢踩下制动踏板和风门踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 048 氧传感器控制（催化转换器热诊断，气缸列1） 牢牢踩下制动踏板和风门踏板1次 通道 060 电子节气门（节气门自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常” 通道 063 电子节气门 （强制降档开关自适应） 将加速踏板踩到底 通道 070 排放降低（EVAP阀测试） 等待显示OK 通道 071 排放减少（泄露诊断系统） 等待显示OK 通道 074 废弃再循环(EGR)阀对齐 等待显示OK 通道 075 排放减少（废弃再循环） 等待显示OK 通道 077 排放减少（二次空气喷射，气缸列1） 等待显示OK 通道 078 排放减少（二次空气喷射，气缸列2） 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次 通道 094 进气凸轮轴调节 短途行驶034/035必须OK，牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到1400rpm，注意：每次发动机启动时只能执行一次 通道 096 凸轮轴调整（排气） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速自动增加到2200rpm 通道 098 电子节气门（节气门体自适应） 节气门自适应，等待至显示“匹配自适应：调整正常” 通道 099 氧传感器控制切断 等待显示OK 通道 103 燃油喷射（油泵自适应） 等待显示OK 通道 107 燃油喷射（燃油供给系统） 等待显示OK 通道 130 发动机冷却（电子冷却系统） 等待显示OK 通道 140 燃油供给系统（燃油压力降低） 初始化“低压水平” 通道 142 燃油供给系统（进气通路风门自适应，气缸列1） 等待显示OK 通道 145 废弃温度传感器测试 等待显示OK 通道 146 NOX存储器催化器，气缸列1 等待显示OK 通道 148 脱硫NOX存储器催化剂，气缸列1 等待显示OK 通道 152 NOX传感器偏移 等待显示OK 通道 190 氧传感器控制（老化检测：气缸列1，传感器3） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加 通道 191 泄露诊断，二次空气喷射 等待显示OK 通道 200 准备编码（自动“车辆下线”检测） 牢牢踩下制动踏板和加速踏板1次，发动机转速自动增加 通道 238 燃油喷射（油泵自适应）等待显示OK 通道 243 燃油泵对齐 等待显示OK 匹配自适应 通道 001 重设自学习值 为复位自适应值保存该自适应通道 通道 001 怠速调节 更换自适应值保存在该通道内 通道 002 扭矩限制 更换自适应值保存在该通道内 通道 003 发电机负荷标定 更换自适应值保存在该通道内 通道 004 伺服泵负荷标定 更换自适应值保存在该通道内 通道 005 废弃再循环（EGR） 更换自适应值保存在该通道内 通道 006 怠速速度 更换自适应值保存在该通道内 通道 007 最大速度限制 最大限速器值是一个单向向下调整的值，一旦降低，它就不能再升高，就必须使用新值。除非很确定，否则请勿改变 通道 008 冷却液温度标定 与冷却温度相关的预热时间调整关注微信号qcwxjszy 通道 009 空调压缩机扭矩标定 更换自适应值保存在该通道内 通道 012 烟尘质量标定 一旦柴油胃里滤清器被更换，就必须进行灰尘质量标定以使ECU知道。设置该自适应通为0，更换ECU时，灰尘质量必须从旧的，原始的ECU中传输而来。在不能这样做的情况下，你必须按照这样的方法自己计算这个值（取车载计算机中的平均油耗或假设一个值为 7l/100km，灰尘质量=里程（km）*平均油耗（L）*灰尘系数0.004569g/L 通道 050 防盗器（车辆数据自适应）请输入仪表板（就PIN/SKC）的防盗器PIN/SKC 。自适应程序初始化后，发动机控制模块采用车辆识别号（VIN）和车辆防盗器识别(IMM0—ID)(来自旧仪表板)，一旦自适应完成，关闭点火开关约2分钟。 通道 091 防盗器状态 0=防盗器不匹配 1=防盗器匹配关闭 4=防盗器匹配（系统OK） 02—自动变速箱 基本设定 通道 000 强迫降档自适应 踩下加速踏板直至强制降档并保持3秒 03—防抱死刹车 基本设定 通道 001 制动泵排气 “激活”基础设置，状态和说明 通道 001 转向角传感器（G85）对齐 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置， 通道 003 系统功能测试激活 “激活”基础设置 通道 040 纵向加速传感器关闭（G251） “激活”基础设置 通道 042 胎压监测系统（TPMS）复位 复位状态 通道 060 转向角传感器调整（G85） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 061转速，侧向，纵向加速传感器调整（G200/G202/G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 063 侧向加速传感器调整（G200） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置关注微信号qcwxjszy 通道 066 制动压力传感器调整（G201） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 068 转速传感器调整（G202） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 069 纵向加速传感器（G251） 用“40168”注册/编码-II，然后“激活”基础设置 通道 093 ESP（电子稳定系统） 驾驶测试初始化 匹配自适应 安全接入信息 一般自适应激活码（15082,50403,27861） 通道 056 挂车稳定性 0=挂车稳定系统关闭 1=挂车稳定系统激活 通道 058 下坡防滑辅助系统（HHA） 0=下坡防滑辅助系统正常 1=下坡防滑辅助系统“早”（低转速起动） 2=下坡防滑辅助系统“迟”（高转速起动，离合器打滑） 04-自动空调 基本设定 通道 000 风门马达位置自适应 “激活”基础设置 通道 001 风门马达基础设置 “激活”基础设置 匹配自适应 通道 001 气流风门控制马达（V71） 0=带独立空气流量风门控制马达的车辆 1=不带独立空气流量风门控制马达的车辆 通道 002 再循环气风门控制马达（V113） 0=带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 1=不带独立空气再循环气风门控制马达的车辆 通道 004 空调调节阀（N280）电流限制 基础值“0”表示根据控制模块编码进行的限制，例如 2.0=200mA,注意：自适应通道不能被更改 通道 006 辅助加热/通风辅助 设置影响到控制模块在“点火关闭”时如何决定是否需要辅助加热/通风，0=自动，1=上次MMI预设 通道 007 辅助加热/通风切断 0=基于操作时间关闭或手动输入 1=基于发动机关闭而切断 通道 009 自适应通道复位（基于编码） 将所有自适应通道复位到通过编码输入“1”作为新值的设置值 通道 011 太阳能顶棚 0=太阳能天窗MMI设置可用 1=天阳能天窗MMI设置不可用 通道 015 辅助加热/通风时间的新鲜空气鼓风机（V2）转速 范围：30—80（3.0V—8.0V） 标准：60（6.0V） 通道 021 通过辅助加热进行发动机加热 0=MMI设置“包括发动机”不可用 1= MMI设置“包括发动机”可用 通道 022 新鲜空气鼓风机（V2）加热 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家-低（减速通过全特性曲线） 2=其他国家-高（加速通过全特性曲线） 3=美国（在某些区域速度稍高） 通道 023 温度特性 0=自动（基于当前编码） 1=其他国家（热带特性） 2=美国（寒带特性） 通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将26467作为新值输入1保存 05—安全气囊 基本设定 安全接入信息 20324=座椅占驻识别基础设置/零平衡（SIEMENS） 30475=座椅占驻识别基础设置/零平衡（BOSCH） 11063或19266=座椅占驻识别基础设置/零平衡 通道 001 座椅占用识别控制模块（J706）基础设置 “激活”基础设置 匹配自适应 安全接入信息 31415=扩展输出测试激活 13731=座椅占驻识别自适应/复位 53069=防测翻柱触发计数器复位/自适应激活 通道 000 座椅占用识别复位 座椅在标准位置，整个过程中座椅不能被占驻，安全带不能扣上，系统中无故障，内部温度必须介于0—37度之间。注意：请先进行安全读取 通道 001 前排乘客气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 002 前排驾驶员气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 003 前排乘客侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 004 前排驾驶员侧气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 005 前排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 006 前排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 007 前排乘客头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 008 前排驾驶员头部气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 011 后排乘客安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 012 后排驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 013 乘客座椅占用识别传感器关闭 0=传感器激活 1=传感器关闭 通道 014 电池分离关闭 0=电池分离激活 1=电池分离关闭 通道 017 前排乘客膝盖气囊关闭 0=气囊激活 1=气囊关闭 通道 017 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭 通道 018 防侧翻柱触发计数器复位 为复位触发计数器将“0”作为新值保存 通道 018 前排驾驶员膝盖气囊关闭 0=膝盖气囊关闭 1=膝盖气囊激活 通道 019 后排中间驾驶员安全带张紧器关闭 0=安全带张紧器激活 1=安全带张紧器关闭 通道 020 乘客气囊关闭开关/失效 0=乘客气囊激活 1=乘客气囊关闭 通道 021 防侧翻柱关闭 0=防侧翻柱激活 1=防侧翻柱关闭 通道 021 电池分离继电器（J655）关闭 0=继电器激活 1=继电器关闭 通道 050 ESP（电子稳定系统）--数据（动力转向系） 2=全轮驱动（AWD） 通道 051 ESP（电子稳定系统）---数据(制动) 1=18寸钢制制动 2=19寸陶瓷 通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据(VIN)自适应程序，将02905或00111作为新值输入/保存 06—方向盘 匹配自适应 通道 081 自适应值（车辆数据） 为启动车辆数据（VIN）自适应程序，将00111作为新值输入保存 07—仪表板 匹配自适应 通道 002 保养提示灯 0=无需保养 1=需要保养，为复位触发提醒装置将“0”作为新值保存 通道 003 油耗显示 油耗自适应。范围 85—115 通道 004 语言 1=德语 2=英语 3=法语 4=意大利语 5=西班牙语 6=葡萄牙语 7=无文本 8=捷克语 通道 005 保养提示---机油更换最大距离 保养提示—机油更换最大距离（1000Km） 通道 006 保养提示—最大距离 保养提示—最大距离（1000km） 通道 007 保养提示—最大时间 保养提示—最大时间（10天） 通道 009 距离（以10KM为单位） 距离更改。在仪表接受新的距离之前，必须用13861登录，距离值只能在当前值超过100km后才能更改 通道 010 保养提示---机油更换距离 保养提示---机油更换距离（1000km） 通道 011 保养提示—距离 保养提示—距离（1000km） 通道 012保养提示—时间 保养提示---时间（10天） 通道 016 距离脉冲识别器（只能读取） 读取距离信息 通道 017 自适应巡航控制（ACC） 13861=自适应激活 0=ACC关闭 1=ACC激活 注意：请先进行安全读取 通道 018 附加加热器 00000=不带辅助加热器 00001 =带辅助加热器（独立运行发动机） 00010=带辅助加热器（发动机停止时关闭） 通道 019 无线电控制时钟 同步被初始化后可以尝试持续多久/增量 1=1分钟/ 范围：0（0FF） 和1—50分钟 通道 021 防盗器—钥匙自适应 在自适应钥匙之前，自适应必须通过使用防盗器PIN/SKC记录激活。自适应值是所有需要自适应的钥匙数量（最大为8），保存自适应之后，第一把钥匙将被适应后，直至所有钥匙进行自适应 1：关闭点火开关，取出钥匙 2：打开点火开关，使用下一把钥匙 3,：防盗器指示灯应该点亮2秒，然后熄灭。 钥匙已进行自适应 通道 022 生产模式 0=生产模式未激活 1=生产模式激活 通道 025 安全带警告 0=变量2 1=变量3 通道 027 油箱特性（燃油液位传感器4）标准：128 范围（<2005）：96---160（-8.0-- 8.0） （>2006）:116—140(-3.0-- 3.0) 通道 031 油箱特性（湿度标定）更换自适应值保存在该通道内 通道 032油箱特性（无法检测油箱容量）燃油表传感器记录不能检测出油箱中的油量 通道 033油箱特性（全部标定） 油箱非平行转换特性大于1/2的读数。为启动自适应，请输入数值65535，标准值128.值范围：112---114（-4.0--- 4.0） 通道 034 油箱特性（干燥标定） 更换自适应值保存在该通道内 通道 035 速度阀值 改值表示动态机油压力系统的速度阀值。这个阀值可以250rpm的增量增加 通道 038 机油最小检测 用此功能，可在机油液位低时将机油最小警告关闭或激活 0=机油最小值检测未激活 1=机油最小值检测激活 注意：用“13861”安全读取 通道 039 机油液位传感器自适应 检测是否已安装T0G（温度/油位传感器） 0=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估未激活 1=来自仪表板的TOG（温度/油位传感器）评估激活 注意 ：请先用“13861”安全读取 通道 040 保养后的里程增量：1=100Km或100英里注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48 通道 041 保养后的时间 增量：1=1天 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48 通道 042 到下次保养的最小里程 增量：1=100Km 或100英里，00080=固定保养间隔（8000km—不可长期使用） 00150=固定保养间隔（15000Km,可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00090=。。。。（9000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48 通道 043 到下次保养最大里程 增量：1=100km或100英里 00080=固定保养间隔（8000Km,可长期使用）00300=固定保养间隔（30000km—可长期使用）或如果编码为英里 00050=固定保养间隔（5000英里—不可长期使用）00190=。。。。（19000英里，可长期使用） 注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48 通道 044 到下次保养的最大时间 增量1=1天 00365=固定保养间隔（不可长期使用） 00760=固定保养间隔（可长期使用） 关注微信号qcwxjszy注意：自适应通道040—049必须按以下顺序输入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48 通道 045 机油品质 1=固定保养间隔（不可） 2=固定保养间隔（可） 3=带防盗器III的柴油发动机 基本调整匹配： 通过基本调整功能（1552选择功能04），可对发动机某些参数进行基本设定，如节气门控制单元自适应过程、点火正时、混合气、怠速稳定阀的基本调整，不同车型，不同在数的基本调整选择的调整组号不同； （一）基本调整：00组，可对发动机的10个基本参数进行设定，适用车型A6 1、检测操作条件： （1）发动机主电脑无故障码存贮； （2）冷却液温度不低于80℃； （3）关闭所有电器（散热器电风扇检测时必须关闭） （4）空调关闭 （5）变速器排档在N或P档位置； （6）发动机怠速运转 2、00组显示参数含义
基本方法： 1．发动机怠速运转； 2．选择发动机控制系统（01地址码）； 3．选择基本调整功能（04功能）； 4．输入通道号00组 （二）基本调整98组 在打开点火开关时可将多点喷射系统控制单元与节气门控制单元匹配一致。 适用车型：捷达、高尔夫、桑塔纳、奥迪A6、V6 1．检测条件： （1）发动机主电脑无故障码存贮； （2）冷却液温度不低于80℃； （3）关闭所有电器 （4）空调关闭 （5）读数据流98组，显示位置4应显示00000000 2．基本设定过程 当选择98组进行节气门体基本设定时，节气门调节器进入应急运行最大位置和最小位置，控制单元将各自的节气门角度储存在永久存贮器中，该过程最多持续10秒钟，紧接着节气门短时间内处于起动位置，然后关闭，完成基本设定。 如果基本调整过程中控制单元中断，节气门体存有故障，可能原因如下： ①节气门由于脏污，如积碳或油门拉线调整错误等原因，不能达到怠速机械止点位置，必要时清洗节气门体或调整油门拉线； ②蓄电池电压过低； ③节气门控制单元或其线路连接不良； ④基本高速过程中断后“节气门控制单元基本调整有故障”就存贮在故障存贮器中，在下一次点火开关打开时，基本调整自动进行一次。 3．基本方法 ①点火开关打开，不起动发动机 ②选择发动机系统（地址码01） ③选择基本调整功能（04功能） ④输入通道号98； ⑤按确认键，进行节气门体的基本调定 （三）基本调整01组 可对发动机的怠速稳定阀N71进行基本调定。 适用车型：AUDI—200 1．检测操作条件： ①发动机温度不低于80℃； ②关闭所有电器装置（如大灯、鼓风机） ③关闭空调； ④自动变速器档位位于P或N档； ⑤汽车电脑中无故障码存贮； ⑥发动机怠速运转。 2．在以下几种情况下，怠速稳定阀需要基本设定： ①发动机运转时，从N71拨下插头； ②拆卸或更换N71； ③更换MPFI控制单元； ④更换发动机。 3．在进行基本调整时，仪器显示位置1—4将显示4组数据，此数据与基本调整无关。 01组显示数据含义
4、基本方法 ①点火开关打开，不起动发动机； ②选择发动机系统（地址码01） ③选择基本调整功能（04功能） ④输入通道号01； ⑤按确认键，进行节气门体的基本调定。 （四）基本调整02组 将所有的混合气适应值处于基本设定状态 1、检测操作条件： ①发动机温度不低于℃； ②关闭所有电器装置（如大灯、鼓风机） ③关闭空调； ④自动变速器档位位于P或N档； ⑤汽车电脑中无故障码存贮； ⑥发动机怠速运转。 2、混合气在以下情况下需要进入基本设定状态调整： ①更换MPFI控制单元； ②更换进气管； ③更换发动机； 4、在显示位置1—4显示的数据与混合气适应值基本调整无关
5、基本方法： ①点火开关打开，不起动发动机； ②选择发动机系统（地址码01） ③选择基本调整功能（04功能） ④输入通道号02； ⑤按确认键，进行节气门体的基本调定。 （五）基本调整03组 当选择03组并且发动机温度高于80℃，如果怠速开关关闭，则输出一个恒定的点火基准即上止点前0.0℃ 适用车型：AUDI200V6 1、检测操作条件： ①发动机温度不低于85℃ ②怠速开关关闭 2、在调整过程中观察显示位置3的显示值（点火角度）
当发动机温度低于80℃，将显示实际的点火角度，发动机温度高于80℃时，将显示恒定的点火角度即上止点前0.0℃. 6、基本方法： ①点火开关打开，不起动发动机； ②选择发动机系统（地址码01） ③选择基本调整功能（04功能） ④输入通道号03； ⑤按确认键，进行节气门体的基本调定。 （六）基本调整04组 若选择04组，发动机温度如果大于80℃，而且怠速开关关闭，则以1分钟的间隔交替显示混合气和活性炭滤清器的调整值，并且活性炭滤清器电磁阀将在1分钟的周期内受到控制，1分钟周期内不受控制。 1、检查操作条件： ①发动机温度不低于85℃ ②怠速开关关闭 2、观察显示位置3内的显示值（λ控制的当前适应值）和显示位置4的显示值（活性炭滤清器控制的当前适应值）
显示位置3和4将交替显示额定值： ①持续1分钟λ调整有效而活性炭滤清器调整无效（活性炭滤清器电磁阀不动作） ②持续1分钟活性炭滤清器调整有效（活性炭滤清器电磁阀动作）而λ调整无效 3、基本方法 ①点火开关打开，不起动发动机； ②选择发动机系统（地址码01） ③选择基本调整功能（04功能） ④输入通道号04； ⑤按确认键，进行节气门体的基本调定。 一、通道匹配自适应（Audi200） 、通过此功能可以进行怠速适应性调整，改变怠速，通道号01 ①选择发动机系统； ②发动机怠速转速； ③选择通道匹配功能； ④选择通道号：01； ⑤输入或直接改变适应性调整值以改变怠速，怠速时转速将以10RPM上升或下降
2、通过此功能可进行怠速稳定阀的适应性调整。通道号00 ①点火开关打开，发动机不运转； ②选择发动机系统； ③选择匹配自适应功能； ④选择通道号00； 适应性调整怠速稳定阀时，怠速稳定阀进入基本设定 怠速稳定阀在以下情况下必须进行适应性调整： ①发动机运转时，拨下了N71插头； ②N71被卸下或更换； ③MPFI的主电脑被更换； ④进气管被更换； ⑤发动机被更换； ⑥怠速稳定阀不得在拆下状态下进行基本调整（有损坏的危险）； 二、控制单元编码 如果车辆的代码没有显示或主电脑已更换，则必须给控制单元编码。发动机控制单元编码类别：
如；A6的代码 0 4 0 0 2 含义 欧盟成员 0 4 不带牵引力控制 系统前轮驱动 0 五档手动变速器 0 奥迪A6 2 代码 0 4 0 0 2 AUDI200 MPFI控制单元编码表
奥迪20种常见故障解决方案：1. 前门玻璃升降器上升卡滞，防夹功能误起动———更换玻璃升降器滑块并润滑C2 O* V2. 后门玻璃升降器上升卡滞，防夹功能误起动———①调整，解决不了后②更换玻璃升降器总成 5. 车门打开后，上、下车照明灯不亮，仪表盘内没有车门开启指示———更换门锁块 9. 全车自诊断系统都无法进入———倒车雷达控制单元诊断线故障，拨下倒车雷达控制单插头，其它控制单元就可以正常进入了^& 19. 安全气囊灯亮，故障码含义为驾驶侧或乘客侧座椅侧气囊线路故障———检查座椅上侧气囊插头连接 20. 打起动没有反应———①变速箱多功能开关损坏 ②起动机损坏 ③点火开关损坏3 JJ  |
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