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禁忌就是严禁做的事情，也是容易让车辆损坏的操作，他根据车辆生产厂家不同产品而不同，一般来说是大的总成部件进行改进或者换型后，或部件使用了新型结构后的使用注意事项。所以卡友不要纠结为什么别的车要那样做，而你的奔驰车却不能这样。上代车不允许这样做现在怎么又可以这样做的问题上，严格遵守产品的使用规范才是车辆出勤率的保证。 从今天开始我们系列给大家介绍奔驰阿克托斯卡车的使用中必须要严格遵守的禁忌。 ● 第一大禁忌 – 搭线启动，俗称“借火” 因为用电设备没有及时关闭，或者电瓶寿命接近终结，此时电瓶电量低而不能保证起动马达正常工作，我们此时就要考虑进行搭线起动。 对于搭电设备的具体要求如下： 1， 严禁使用快速充电器进行搭线起动，否则导致大电流损伤车载电脑模块 2， 如果蓄电池已经放电，则会在大约-10摄氏度时结冰。出现这些情况时，不要起动发动机。首先使蓄电池解冻并充电后才能起动发动机。 1、 只能利用以下配置的车辆进行搭线： 两块串联的12V 蓄电池； 采用24V 电气系统的车辆。 2、 搭线电缆的截面积必须达到约70毫米2，配有绝缘线卡，具有防止极性接反的功能。 对于搭电操作的具体步骤为： 1. 将点火开关上的钥匙转回位置0 。 2. 关闭所有电器。 3. 取下蓄电池盖。 4. 先从另外一辆车上的蓄电池开始： 5. 连接好正极，接负极 6. 不要互换接头。 7. 起动发动机后，让供电车辆的发动机保持高怠速运转。 8、拆除负极，在最后拆除正极 这里强调一下特别需要注意的操作步骤就是：第5和第7步，连接电极桩头的顺序有严格的规定，如果顺序接反，结果就是产生大量的电火花，而高压静电感应电压就会烧毁车载电脑模块。 对于传统的车辆，几乎没有电脑模块存在，所以也不必担心这个风险，但是对于现代网络总线为控制基础的阿克托斯，要严格遵守搭电起动的操作，避免模块损坏的风险。 ● 第二大禁忌：一定要善待蓄电池，卡车蓄电池的养护 蓄电池是车辆上重要的部件，特别是现代电喷车辆，用电设备越来越多，此时蓄电池的角色越来越重要就更加顺理成章。而对于蓄电池的维护要求也水涨船高，稍有不慎，增加成本，增加停驶率，让驾驶员在运输中增加困难。 进口卡车飘洋过海经过长途海运和港口保税区等待，车辆上法定的行车记录仪都会消耗电瓶电量，根据法规严禁用总开关关闭，所以当您刚拿到新车后，第一个就要对蓄电池进行保养，否则电池的寿命将会大打折扣，增加后期使用费用，一般来说蓄电池属于消耗品不在保修范围之内。 新电瓶初次使用，不要采用快速充电方式进行充电。 有条件请每个月对电瓶进行维护充电，始终将蓄电池的电量充足； 短途运输或长时间停驶，经常检查电瓶电量； 车辆停驶，断开电瓶正负电极；并定期对电瓶进行充电；先负后正断电，安装先正后负的次序连接电瓶线； 如果在冬天，不对停驶车辆电瓶进行充电，电瓶将会结冰，导致损毁；结冰后的电瓶无法恢复到最初的使用状态 按照奔驰规定改装电瓶及车辆电器系统； 经常检查蓄电池液位，补加蒸馏水；保持电瓶通气口通畅； 更换蓄电池一定要成组更换，单独更换将会导致两块电瓶寿命同时降低 特别说明：为了节约成本，车队经常单独更换电瓶，其结果就是两块电瓶都会迅速消耗，这跟更换普通干电池必须成对更换的道理相同。 为了随时监控电瓶的工作状况，阿克托斯独有电瓶电量和寿命监控菜单页面，驾驶员出车前一定要做为出车检查的重要一项，避免不必要的停驶和麻烦。 ● 第三大禁忌：发动机不能启动故障车，直接拖行施救 如果发动机故障而不能启动，在施救的时候直接挂入空挡进行拖行，结果可能导致变速箱输出端行星齿轮报废，甚至变速箱报废的重大损失事故。故此在面对此类故障车辆救援时，一定要拆除车辆的传动轴后方可拖行施救，否则导致的一切后果厂家不负任何责任，在车辆驾驶员门上，还有说明手册均有详细的警告提示。 车辆警告贴纸 导致变速箱损伤的原因在于大型变速厢在中间轴后端都安装有提供压力润滑的机油压力泵，而发动机不工作，中间轴是不转动，压力油泵失去动力不提供压力润滑，而输出轴行星齿轮组在车轮的反拖下却在无机油润滑的旋转，最终导致抱轴。 违规拖行导致变速箱输出端高低档行星齿轮组烧毁，损失10万元 变速箱中间轴处的机油压力泵 |
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