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2015年中国成品油市场回顾

 淺xio樣 2016-10-24

2015年中国成品油市场回顾


导语
2015年是中国石油市场改革步伐加快的一年,市场化程度逐步加大,地方炼油企业频频获得政策红利。随着非国营企业原有进口权的放开,中国成品油市场化迈出了重要一步。据统计,截至2015年底全国共有13家地炼企业斩获原油进口使用权,这为后期市场化不断推进做了良好的铺垫。随着炼油能力的不断上涨,2015年,中国成品油市场总体延续供需宽松的格局,出口总量继续增加。本文主要回顾了2015年中国成品油市场价格、批发市场、零售市场、油品升级等五个方面。

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成品油批发价格跌至近年低位

2015年,国内成品油市场波动主要参照因素依旧是国际原油价格的走势与国内市场供求。受到国际原油价格大幅走跌的打压成品油价格继续下滑。


表1:2011-2015年国内汽柴油批发均价对比表  

单位:元/吨


2015年中国成品油定价机制继续延用2013年完善后的成品油定价机制,当前成品油定价机制下与国际原油接轨更为密切,成品油价格调整相对及时。据统计,2015年中国成品油价格共经历25轮计价周期,分别为12次下调、7次上调、4次搁浅、2次因环境问题暂缓油价下;其中汽油净下调幅度为670元/吨,柴油净下调幅度715元/吨。截至2015年底,国内汽油批发均价为7120元/吨,较2014年1693元/吨,柴油批发均价为5560元/吨,较2014年跌2035元/吨。


图1:2015年中国汽柴油批发价格走势图


隆众数据,截至2015年底,我国全年汽油平均价格7120元/吨,较2014年降低19.21%,柴油平均价格5560元/吨,同比降低26.79%。据统计,2015年汽油最高价格为8160元/吨出现在5月份,与年内最低价差为2109元/吨;柴油年内最高价格为6168元/吨同样出现在5月份,与年内最低价格价差为1191元/吨。

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成品油价格调整频繁  市场需求回归理性

2015年的成品油市场继续延续了去年的操作模式,在现行定价机制影响下,投机需求继续缩减,多数中下游继续采用小单按需采购、低位库存的操作模式。柴油方面,2015是中国进入新常态发展时期的一年,基础建设减少继续拉低柴油消费量。汽油方面需求增速继续上涨,在汽车保有量的支撑下,2015年汽油的需求量继续上涨。2015年,国家继续推动新能源的鼓励政策,但是短期来看新能源的普及依旧存在难度,短时期内并未对汽油需求造成明显的分流。官方数据显示,成品油表观消费量27616万吨,增长1.2%,其中,汽油增长7.0%,柴油下降3.7%。


2015年,我国成品油价格市场化日趋明显,从主营销售批发价格到地炼企业出厂价格均更多地直接参照国际原油价格走势以及市场的实际需求,而不是再依赖于国家价格调整为主要参照因素。

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成品油零售市场继续创新  非油业务崭露头角

为增强加油站的综合型多元化发展,2015年,中石化、中石油继续推进非油业务。例如智慧加油站,推出汽车美容、检测、车险代办、维修等服务,便利店有千余种商品。通过非油业务的推展,有效的提高了加油站销量。中石化2015年上半年,非油品营业额完成133.3亿元,同比增长85.4%。


民营加油站方面,数量增加有限,随着成品油零售网点布局的逐渐优化,全国加油站的密度降低至了2.2座/百公里,加油站连锁率六成以上。随着加油站数量的不断饱和,未来加油站的扩张将会处于瓶颈期,中石油、中石化仍会占据主导地位,而中海油方面虽然近年来一直在为上岸卖油不断做出努力,但是零售方面的发展仍会有较大阻力。


据了解,2015年加油站的转让及租赁成本继续增长,平均每天销售量10吨的加油站身价已经达到了以千万元计。之所以加油站身价不断提升,一方面是由于当前国内加油站审批难度逐渐加大,建设成本增加;另一方面则是得益于近年来不断飙升的零售利润。

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成品油零售利润继续攀升 “拿走”产业链五成利润

2015年,国内汽柴油零售利润出现扩张。根据隆众统计数据显示,2015年,汽油平均零售利润为1219元/吨,同比增长23.75%;柴油平均零售利润为1199元/吨,同比增长85%。自2015年初,国内主营单位柴油零售利润持续,自上半年起高于汽油零售利润。需要注意,2015年,国内柴油需求的缩减对零售版块带来影响,为了促进销售、稳固客户,柴油零售优惠幅度较大,导致部分加油站柴油零售利润低于平均水平。粗略估算,仅考虑包含炼油、批发、零售三大板块在内的石油产业链条中,零售版块的利润占到了上述三个版块总利润的五成左右。

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油品质量升级加快的一年

2015年,环境问题继续推动油品质量升级,今年上半年,第90次国务院常务会议审议通过《加快成品油质量升级工作方案》,要求扩大车用汽、柴油国Ⅴ标准执行范围。从原定京津冀、长三角、珠三角区域重点城市扩大到整个东部地区11 个省市(北京、天津、河北、辽宁、上海、江苏、浙江、福建、山东、广东和海南)。2015 年10 月31 日前,东部地区保供企业具备生产国Ⅴ标准车用汽油(含乙醇汽油调和组分油)、车用柴油的能力。2016 年1 月1 日起,东部地区全面供应符合国Ⅴ标准的车用汽油(含E10 乙醇汽油)、车用柴油(含B5 生物柴油)。


中石油中石化以及部分地炼企业分别进行了油品质量升级,截至2015年底,国内东部地区11省市已经全面完成了国五油品质量升级。地炼企业方面,随着加氢装置的不断投入建设投产、以及进口优质原料的到位,已经有越来越多的地方炼油可以具备国五标准油品生产能力。据隆众统计,截至2015年12月31日,国内供应国五汽柴油标准的地炼企业已经近30家。


表2:中国各地区油品升级历程表


转自隆众石化网




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