在大部分欧美国家，一些与行车安全息息相关的配置都会被政府强制规定为标准配置。而我国身为汽车保有大国，在行车安全方面受重视的程度远远落后发达国家。不过从ABS防抱死系统的强制标配来看，政府也在逐步重视行车安全性方面的保障措施。而ESP车身稳定系统要求被标配的呼声也高居不下。
近日，从工信部了解到《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿通过了审查，在经过审批后将正式发布。这意味着，胎压监测装置将成为法律规定的强制性配置，在未来所有出厂的新车都必须配备上胎压监测装置！
汽车轮胎关乎行车安全，甚至生命安全。据统计，国内高速公路上有70%的意外交通事故是由爆胎引起的，若发生爆胎时速在120KM以上能造成汽车的支离破碎，而时速在160公里以上造成的死亡率将近100%！
胎压监测装置起初装载在高端车型上，随着技术的提升和成本的降低，这套装置出现在越来越多的车型上。胎压监测装置可以对四个轮胎实行实时监测，采集轮胎气体压力、温度等数据。能在轮胎发生漏气或者低气压的时候发出警报，及时发现轮胎的异常情况。避免因轮胎压力过高或过低而产生的爆胎事故，确保行车安全。
就算暂时没有爆胎的危险性，低气压也加剧轮胎的磨损，增加油耗性。轮胎气压过高导致抓地力下降，影响刹车性能。轮胎气压不平衡容易使车辆跑偏，严重的造成交通事故。所以说，胎压监测装置的重要性不言而喻。对于一些没有胎压监测的车型，可以在一些4S、维修厂进行加装，成本大概在600-1000元左右。
其实早在2007年，美国成为首个强制标配胎压监测装置的国家。欧盟也于2012推出了相关的法律政策，随后即是韩国及中国台湾地区。所以这次我国实施相关的规定，也算紧随其后，为国家竖大拇指！为行车安全着想，希望日后ESP和行车记录仪等相关配置也能尽早实现强制标配。
其实对于任何能提高汽车行驶安全性的产品，小董君都是极力提倡的。平时在使用车辆前，特别是准备上高速。请务必多检查轮胎状况，看看有无鼓包、老化、漏气或被扎钉等现象，及时对受损轮胎作出更换或修复，避免行驶中爆胎。
