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提起汽车的安全配置，很多人都能说出几种，ESP（车身稳定系统）、安全气囊、ABS+EBD等等，但是很多人可能不熟悉或者忽略一个配置，也是很多低配合资车所不具备的，那就是胎压监测。 据统计，在高速公路上近70%的交通意外都是因为轮胎故障引起的,对轮胎气压进行实时监测则显得尤为重要，2001年，美国国会同时通过了委托NHTSA完善实施TREAD法的各项措施的动议，其中包括修订两项汽车轮胎标准，制订轮胎气压监测装置标准，确定轮胎索赔报告式样，编制轮胎损坏早期预警装置目录等等。出台的4份文件中，就包括最重要的轮胎气压监测装置推荐标准。新标准规定，当轮胎内压等于或低于汽车制造商推荐冷充气压力（亦即最小充气压力）的20%（不管该值是否看上去较大）时，驾车者应该接到警告。 在国内，胎压监测的重要性其实老司机都知道，传统的开车上路各个轮胎踢一脚，就是一种简单、原始的胎压检测方式，虽然毫无成本，但可靠性有限，只能简单的估计下胎压。为什么说，胎压监测很重要呢？因为汽车行驶中一旦爆胎，尤其是高速爆胎，其后果非常严重，极易造成重大交通事故，而导致爆胎的最主要原因就是胎压与标准值有偏差。 胎压监测，作为安全性配置其实国外早在多年前就已经规定新出厂乘用车必须配置，否则算违法。美国早在2003年就出台相关法规，欧盟是在2012年，而韩国是在2013年开始对应新出厂的汽车强制要求配置胎压监测。 |
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