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胎压监测装置的作用相信不用顾爷累赘说明了，这确实是非常有用、有效保证安全的一个安全装备，即使车上不装备也会选择后装。而据可靠消息，胎压监测系统强制标配措施已经审核通过，不久后就会正式发布实施！ 一般来说，强制标配的主要都是安全配置，无论是几万的小车，还是几十上百万的豪车，重要的安全装置就得一视同仁，胎压监测强制标配无疑是一个好的开始。事实上，“国外标配，国内罕见”的标配安全装置真不少，其实除了胎压监测，还有下面这几项配置是国内消费者比较希望厂商进行标配的。 ESP车身稳定系统 ESP呼声可谓最高，它能够有效修正车辆出现的侧滑，比如说高速避让这种容易出现侧滑失控的情况。另外，ESP也能够让车辆在冰雪路面上保持车身稳定，在北方地区更为适用。 尽管这项装备大多在出现危险情况的时候才会介入，日常用车可能体现不出来，但ESP相当于一个保护装置，的确能够防止很多因车辆失控造成的交通事故，美国、加拿大、欧盟、澳大利亚等这些地方都已经强制要求装备ESP了。 不过ESP也是有极限的，顾爷认为ESP标配是有必要，但也提醒驾驶者，即使有了这项配置也不代表不用担心失控，特别是超速，因为车身失控姿态超过物理极限的话，ESP一样救不了。 行车记录仪 这项装备虽然在国外连提都没提过，但的确非常符合国内的交通情况，遇上交通事故或者碰瓷，这就是简单有力的证据。不过现在基本没有什么车型会自带行车记录仪，顾爷认为也没什么必要，因为现在后装也非常方便，某些经销店卖车也经常把行车记录仪作为赠品。 不过顾爷建议一些厂商，不妨推出一些集合在内后视镜或者本身就有全景摄像头的车型，毕竟外置后装的行车记录仪也会影响车内美观度，适合那些更为讲究的消费者。 PM2.5过滤 一般家用车的空调系统配备的都是普通的空气滤清器，对抗PM2.5几乎就是以卵击石。现在国内很多城市的PM2.5都比较严重，如果如果汽车上装备了PM2.5过滤装置，那么车内的空气质量会上升不少。 不过这项装置要实现标配也比较难，毕竟会带有比较高的成本，而且也不是每个地方的消费者都需要的装置。但没有装备也没有关系，其实我们也可以把空气滤清器的滤芯换成针对PM2.5的滤芯，这也许没有原厂的空气质量控制系统那么高科技，但也不错的过滤效果了。 倒车影像 其实不仅是女司机，很多男士都离不开倒车影像，这跟技术无关，车尾盲区的东西是始终看不见的。而美国国家道路交通安全管理局(NHTSA)近日发布新规，要求2018年5月1日以后生产的所有轻型车辆必须安装倒车后视摄像头，以提高倒车安全性。 顾爷也希望倒车影像能早日成为标配，不过还是要考虑成本，在一些低端车型上确实难以普及，反而倒车雷达这种装备可以广为普及。 自动刹车辅助系统 自动刹车辅助系统主要是针对低速行车状态时，车上的雷达系统会自动检测前方的障碍物，在检测到危险时候会自动刹车制动，对于开车走神的人士来说，这真是保证安全的利器。 这项配置在国内几乎是被高档车承包了，不是高档车型还真看不到，装了这项配置的无疑是国内的良心车型了。但其实欧盟在2014年就半强制装配，什么叫半强制呢？就是未配备自动刹车辅助系统的车型，都不能得到E-NCAP五星安全认证。 总结：国家强制标准政策的确对消费者有很大好处，但从另一角度来看，消费者的消费需求其实也在影响着厂商的配置装备，比如说低端车型，其低廉的价格体现在对部分安全装置的简配，例如胎压监测、ESP、安全气囊等，但依然有很多消费者因为便宜而趋之若鹜，厂商才如此肆无忌惮。 假如国内消费者对汽车安全装备要求越来越高，更针对地选择安全装备更全的车型，相信不用法规强制，市场规律一样也能起到“强制”的作用。
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