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10月25日，中国帆船运动员郭川驾驶帆船在太平洋失踪，虽然美国海岸警卫队第一时间做出了响应，但其实后面的搜寻和查证的主力都是美国海军“马金岛”号两栖攻击舰。梳理一下部分细节： 10月24日郭川在夏威夷以西海域与岸上失去联系，25日上午美国海岸警卫队负责夏威夷的14管区接报，遂派出HC-130H“大力神”运输机前往查看。  由于郭川驾驶的“中国青岛”号三体帆船装有AIS船位自报系统，因此美国海警的“大力神”经过4个多小时的飞行，在夏威夷以西约480海里的洋面准确发现了帆船，但甲板上没有人，无线电也没有应答。由于固定翼飞机没法海上降落，只有在上空徘徊1个小时，来回搜寻6趟后无功而返。  而此时即使美国海警从夏威夷派出巡逻船，以25节全速航行，也要近20个小时才能抵达事发海域，根本不来不及。 于是，美国海警按惯例向美国海军请求协助。25日，美国海军负责东太平洋的第三舰队向距离最近的“马金岛”两栖戒备群下达了协助搜救的命令。当时两栖攻击舰“马金岛”正作为旗舰，搭载陆战队第11远征队，率领船坞运输舰LPD 25，船坞登陆舰LSD 42，正在执行从美国西海岸圣迭戈向中东的部署任务途中，途径夏威夷以西海面。  事不宜迟，两栖攻击舰“马金岛”一边改变航向向“中国青岛”号靠拢，同时派出了HSC 21中队的一架MH-60S“海鹰”直升机搭载潜水救生员、医疗人员先期赶往搜救。但抵达帆船上空后，由于帆船桅杆高耸，直升机无法着陆，同时当时的海况也不允许派出跳水救生员，只能附近搜寻一番没有发现线索后撤离。  到了下午，“马金岛”号也终于找到了“中国青岛”号，遂放下7米RHIB刚性充气艇，搭载救援人员靠上了帆船，经过仔细搜索确认郭川的确不在帆船上，但发现了他遗留的救生衣。遂海军士兵搜集了部分郭川个人物品用于进一步分析和转交家人。放下了帆船主帆以降低漂流速度，然后通过公共无线电频道广播了帆船的准确位置，以提醒过往船只注意，然后就离开了。此时风速23英里/时，海浪5英尺。中国青岛号随波漂流。  毕竟“马金岛”两栖戒备群3艘战舰5000多官兵有军事任务在身，不能过多停留。 26日晚间，作为搜救工作的总负责，美国海警14管区宣布暂停搜救行动。虽然郭川团队强烈要求继续搜救，但美国海警对于海上搜救行动的启动和中止有自己的一套标准。目前2天的搜寻已经动用了大量力量，搜寻了4600平方英里洋面但没有任何线索。 除非满足两个条件之一才能重启搜救：一是先前搜寻区域有误，二是发现了郭川依然幸存的新证据。但目前看都难以满足。郭川团队已经开始计划自行回收帆船。 1、 能力越大，责任越大 按一般国际惯例，各国一般负责各自管辖海域的海上救援，一般也就是200海里经济专属区以内。大量的国际公海部分，就看周边国家的能力和人品了。但美国作为“世界警察”，也就要更多表现一些。此次事发地距离夏威夷480海里，远在美国200海里经济专属区以外，但夏威夷第14管区还是负责了。  类似的还有阿拉斯加17管区，加勒比第7管区，平时都承担大量的公海救助职责。 而且这还不是最远的。2014年5月2日，一艘委内瑞拉渔船在墨西哥以西1000海里的太平洋上着火，两名中国渔民严重受伤，也是美国空军563救援大队从亚利桑那州派出2架加油机，3架直升机，2艘机载充气快艇和总计48名官兵，历经11个小时的长途飞行和多次空中加油，终于空降事发海域，成功救助2名严重烧伤的中国船员。  而太平洋岛国常见的孤岛救援行动，这些小国根本没能力救，基本上被美国海军和海岸警卫队给包了。如最近的8月25日，太平洋密克罗尼西亚某无人岛，海军P-8A巡逻机成功发现了沙滩上的2名船民和他们的SOS标志。起因是途径该海域的一艘英国商船报告说发现某无人岛上有灯光信号，随后美国海岸警卫队关岛分队要求海军派支援。VP-8中队遂派飞机侦察，并通知了当地救援船只。    2、 军警民联动，一体化的海上力量 虽然美国海岸警卫队是海上搜救的责任单位，但它的力量也有限，但确有一套成熟的与军方甚至的商业公司的协调联动机制，在突发时间中，能部分彼此，迅速协调到最近的海上力量参与行动。 除了此次夏威夷海警协调美国海军“马金岛”两栖戒备群。 此前著名的还有2012年4月21日下午，一艘台湾渔船在关岛以西700海里处太平洋着火沉没，美国海警关岛指挥中心接警后，也是自己附近没兵力，马上协调美国海军VP-1中队在附近空域训练的一架P-3C“猎户座”巡逻机前往查明情况，虽然无法降落，但空投了两个自动充气救生筏，随后通过美国海警的AMVER“自动互助船只救援系统”联系到附近一艘散货船Semirio，由后者改变航路，先来对救生筏上的幸存船员施救。而P-3C失踪在上空盘旋，通报最新情况。  这些海警，海军飞机，商船之间的协调联络，也就在6个小时之内完成。可见其一体化协调能力。 3、通过搜救，锻炼队伍，展示实力 当然美国也不是冤大头，这些和平时期的救灾，搜救行动，也有好处。一个是练兵，一个是展示实力。任何一个海上突发事件，都是对你全球部署兵力，快速响应，态势感知，情报分析，指挥调度，跨部门协同，装备水平，人员训练的综合检验。 就如同2014年3月8日，MH 370搜寻行动中，美国海军的驱逐舰DDG 91是第一个赶赴泰国湾可疑海域的，此后美军的舰载直升机和固定翼巡逻机云集，展示了很高的搜索效率。而第二阶段澳洲西部印度洋海底搜索期间，虽然各国都派了船，其实真正关键的是美国的“蓝鳍金枪鱼”水下航行器，以及SAS60声纳系统。 海域的控制，不是在地图上划线，而是实际控制能力。 4、进退有据 在一些紧急行动中，美方经常把一句话挂嘴上“我们的能力也是有局限性的”。此次搜寻，美方没有提“不惜一切代价，不放弃意思希望”的话，搜索差不多就“暂停”。但如果符合一些条件，也可以“重启”。这也是美国海警200多年海上搜救得出的经验吧。即需要投入必要力量，又避免无限扩大化，也是值得借鉴。 |
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