北京海淀：即将消失的清华园火车站

1.     据新闻报道，自2016年11月1日起，为配合京（北京）张（张家口）高铁北京北至清河段引入北京铁路枢纽工程施工，“百年老站”清华园站则彻底停止办理客运业务，为保证隧道施工，车站的老铁轨将拆除，但是站房继续保留。

2.   清华园车站为宣统二年（1910年）詹天佑建，是京张铁路出京的第一站，不过老清华园站在六十年代就停止了客运业务，八十年代货运业务也中止了，随后车站整体搬家了，新车站搬到了老车站东南方向，北航西门外，2016年为了配合京张高铁的修建，清华园站将于今年10月31日末班车后正式撤销。

3.   老京张铁路是中国人自主设计建造的第一条铁路，在“人”字形铁轨的南端，就是建于1910年的小站“清华园”。现在，一条自主设计的京张铁路——京张高铁也全面开建，到2019年底，京张高铁全线通车，将全面替代老京张铁路，而在京张高铁的正线上，北京境内有北京北、清河、沙河、昌平和八达岭长城5座车站，虽然没有清华园站，但却要经过一条“清华园隧道“。

4.   根据目前确定的线路方案，京张高铁从位于西直门的北京北站引出，过了学院南路就会转入地下，连续下穿北三环、知春路、地铁10号线、北四环、成府路、清华东路，在地下上跨地铁15号线后，在万泉河以南转出地面，之后又下穿北五环沿既有京张线增建二线至沙河站，也就是说，从北京北到清河区间的京张铁路将埋入地下，这段地下线路就是新建的清华园隧道，隧道全长5.33公里，将穿越4处地铁、6处主要城市道路和73条重要市政管线。虽然京张高铁的最高运营时速为350公里，但考虑到不同路段的特殊情况，具体行驶速度也将分段而定，对于这段五环内的地下段，列车时速将控制在120公里以下。除了京张高铁，今后包括S2线和其他同方向线路的火车也要穿行隧道而过。

即将消失的清华园火车站-多少人的儿时记忆

（2016-10-26 三）

5.    现正在使用的售票窗口，人们在购买最后一班的火车票，不为乘坐火车，只为留一张火车票作纪念。

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10.   使用中的候车大厅。

11.   去往八达岭方向。

12.   西直门方向。

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16.    许多以前居住在附近的市民来此拍照留作纪念。

17.   距车站东100米的北航西门。

18.    前面就是清华园火车站。

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20.  这是通往五道口的小路。