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相比较汽车而言 摩托车永远是省油冠军 但是 作为天天或者经常性 驾驶摩托爱车的车友 在不影响驾驶乐趣的情况下 能省则省 又有何乐而不为呢
目前来看 油价虽然下降了一点 但亲们千万不要指望 长年油价都会这么低哦 毕竟这是不可再生的资源 同样品牌和排量的摩托车 由于操作习惯和车况不同 耗油量一般会有 8%~15%的差别 那么如何让爱车更省油呢 1 在繁华闹市区行驶，临时停车、不熄火更省油 摩托车频繁制动、停车、起步时会增加油耗。摩托车每起步一次相当于走了100m，平稳起步才能省油；停车不要熄火，熄火后启动一次至少多用5mL油。 2
在市区多数情况下采用低速行驶，怠速稍高会省油 在市区行驶时，摩托车很少达到该车的经济车速，一般都在20~30km/h高油耗区。怠速不能调得太低，怠速越低越费油（因为混合比越浓）；而且提速时间长，如正常怠速为1500r/min时提速到50km/h车速需要3秒钟，若怠速为1000r/min时同样提速到50km/h需要6s。 3
在载荷过大情况下行驶费油，少超载轻装快跑能省油 摩托车如超重50kg油耗就升高10%。俗话说：轻拉快跑，尽量不要超载行驶、特别是超载爬坡最费油。 4
低速上坡行驶耗油高，高挡“冲坡”发动机中速爬坡能省油 坡道多，尤其是10o以上陡坡都是在车速低于20km/h高油耗区行驶。上坡前用高挡“冲坡”，即开始上坡就有一定的初速度（大于50km/h），保持发动机的转速不下降，等到速度降下来后快速换入低挡，保持爬坡车速为30km/h以上。这样尽量减少发动机的低转速时间，中速可省油。 5
松软路面或坑洼的道路，顺利直线行驶通过可省油 在阻力大，低车速高油耗区行驶。通过松软或坑洼的道路时，用三挡或二挡，车速在30km/h、双手把正方向把让摩托车顺利直线行驶，不降速、不摇摆，顺利“冲过去”，也可以达到省油的效果。 6 车辆欠保养、用油差自然费油，要省油勤保养用好油 摩托车长期没保养，如空气滤清器未清洗或劣质滤芯造成混合气过浓自然多烧油，如化油器雾化差或者蓄电池存电不好、火花塞脏等引起启动性能差造成启动次数多肯定费油，又如气门间隙未检查调整造成汽缸密封不良则会费油，离合器打滑，轮胎气压不足，后平叉和减震缺油运动不畅也会费油等。 使用质量差的机油，或者机油变质后，使发动机工作不顺畅，也会增加油耗。按规定定期更换机油，使用合格的机油，可以达到节油的效果。不要贪小便宜吃大亏，换机油省了点小钱但烧汽油却费了大钱，不划算。 7 使用环境差，省油也有巧门 逆风行驶（5级以上大风），注意驾姿低、载货不可太高太宽，尽量减少行驶时的风阻可省油。 当天气、环境温度低于0℃或者湿度很重，预热是关键，发动机预热后中速行驶才省油。 在海拔3000m、大气压力低于一个大气压（96kPa）的高原地区，应调稀混合比（降油针高度）、更换阻力小的空气滤清器等，也能省油。 8 正确起步、变速省油技巧 常言道“一挡起步、二挡提速、三挡走步、四挡跑路、五挡高速”。 为起步方便，有些人常用二挡或三挡起步，这个习惯是不正确的。正确的方法是用一挡起步，因为一挡在很低的转速就能发出很大的扭矩以克服静止车辆的阻力。发动机得到了充分的预热，各零件膨胀都达到最佳状态。燃烧密封良好点滴燃油都得到充分的利用。所以燃料消耗也最小。待发动机曲轴转速在3000r/min以上时，再换入二挡。若用二、三挡起步发动机必须达到高转速才行，否则容易出现车速不稳，会更费油。 当车速达到30km/h以上、发动机转速3000r/min以后，换入三挡、加速后进四挡，并保持在经济车速50km/h左右行驶。若需要超车时，在发动机转速达到6000r/min以后再换入五挡。 ---------------------------------------------------------------------------------------- 这里讨论的省油，不是为着省油而一味去折腾，而是在保持驾驶乐趣的前提下，适当通过保养等方法降低你摩托车的用油量，毕竟动力和速度才是骑摩托车的第一追求！ |
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