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最近一段时间，我们祖国的北方遭遇了一场严重雾霾袭击，给广大人民群众的日常生活造成了很多麻烦，比如我们的首都机场，听说由于这次雾霾，航班大面积取消，从香港飞往北京的国泰航空航班降落三次失败更是直接返回香港。。。 这张据说是首都机场的塔台 首都机场更是在11月4日18时启动了二类盲降，大家对于“二类盲降”这个词比较陌生，我们先来给大家普及一些航空术语吧。 什么是盲降？飞行员在肉眼无法看清机场跑道的情况下通过机器设备操控航班降落。其中的二类盲降是指：能见度400米、云比高30米，决断高度30米，若在此高度飞行员能看清跑道可降落，如不能则复飞。不管别的航空公司飞行员能不能看清跑道，反正俄航的飞行员“总是”能看见的。 我们通常说的盲降主要依靠仪表着陆系统（ILS）。仪表着陆系统是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。该系统可以在低天气标准或者飞行员看不到任何目视参照的天气下，引导飞机进近着陆。 A320“二类盲降”驾驶舱视角 上面有段A320“二类盲降”的视频”大家不妨感受一下，跑道几乎“突然的出现”！小心脏有点受不了啊。说简单点，不仅是机场和飞机要具备盲降的条件，更重要的是机长有过硬的资质和强大的心理素质。 上图是军武菌的一位航空业内朋友发的朋友圈，大家也能感受到，咱北京雾霾的强大实力了吧，已经到了要倒逼修改行业标准啦。讲真，局座说过雾霾能防激光制导武器必须信。 可就在这“祖国江山一片红”的航班表中出了一个“叛徒”，没错，这就是大名鼎鼎的“俄航”，而且人家不仅到达了，而且还TM提前抵达了。这次俄航又一次以实际行动告诉大家：“我们俄航从来都是实干家，不BB，不信走着瞧。”再次印证了那些网上对俄航评价的经典名句。 不管晚点多久都是提前到 ? 以前是开战斗机的? Flight States公布2015年7月份全球航空公司正点率表现报告，俄罗斯西伯利亚航空在全球航空公司类别中排名第一，韩国德威航空在区域型航空亚太区中排名第一。 “起飞时很少滑行，猛的抖动一下就起来了，降落也是这样”。 号称全天候飞行，什么刮风下雨，什么刀山火海都挡不住俄航~~~。“上次火山爆发，全欧洲只有俄航在飞”。 “俄航有个传统节目，飞机降落后，全体乘客要起立并热烈鼓掌，感谢机长的不杀之恩，同时向又一次挽救了一、二百条生命的机械师们致以崇高敬意！” 我们军武在今年5月去俄罗斯的军事体验采风之旅中往返都是俄航，对上述经典评论深感认同，战斗民族的作风向来如此彪悍，《军武主编带你走近一个真实的俄罗斯》。不过俄航的空姐各个都算的上是标准的美人~~ 最有意思的是，俄航飞机的小电视里面，每次播自己宣传片的时候，相信都会获得不少男士的认可——那么多俄罗斯大妞都在搔首弄姿，还穿着制服…… 关于这个俄航的传说可并不是只有我们中国人在传播，估计是全世界座过俄航的人民，都会变成俄航的段子手吧！~~看看好莱坞的小李子，当年也是给俄航狠狠的宣传了一把，有视频为证！ 还有，某年的北京那场大雪，全机场1000多架飞机，都被建议不要起飞，俄航在这一千多架飞机的目送下雪都没除，抖了一个小时的雪，然后硬生生的起飞了。 他们有时还会会迷路；曾经误闯北京东三环，差点被击落。 台风算what！照飞不误！某年7月11日的上海，在连行李都卸不了的天气，俄航在浦东强行降落了。上午9点，机组已经春风满面出关了，留下飞机旅客对着空转盘发呆。
就算起落架掉了个轮子也能平安降落 更绝的是，下午13:20，这趟飞机又起飞了，他们竟然没有取消，没有取消，在强台风中再次起飞，回莫斯科了！整个浦东机场，只有俄航还在起降航班！
相信大家一定记得我们军武的俄罗斯美女环环吧，作为一个常年俄航的资深“乘客”，环环表示，俄罗斯这样的飞行都很正常啊，是其他航班飞的太温柔了，况且环环的爷爷就是战斗机飞行员，也是有遗传的。俄罗斯飞行员的技能还是信得过的，而且会继续选择俄航，支持祖国。
军武俄罗斯美女“环环” 说了这么多，大家一定很疑问，俄航凭啥这么牛？他们的机长真的都是部队出身的吗？那么乘坐俄航真的风险很大吗？为什么俄航被称为“全天候航空”?它在什么样“极端”的环境下都敢飞，都敢降落呢？ 实际上,每家航空公司都可以在不逾越民航主管部门规定底线的前提下,根据各自机队情况、保障情况和飞行员水平制订相应的飞行标准。可以看出,俄罗斯的航空公司制订的飞行标准对天气条件的要求明显更低。
推着飞机启动也是正常的 其实这也很好解释，对于一个疆域辽阔的国家，坐飞机出行有时是必须的。人家多数地方,一年有大半的时间被冰雪覆盖,频繁的暴风雪天气令飞行条件非常恶劣。面对这样的条件,俄罗斯的航空公司、机场只能主动适应。所以,俄罗斯民航的飞行员绝对要首先具备在极其恶劣条件下起降的本领。试想一下,如果下一点小雪就导致机场大面积延误,俄罗斯则可能有大半年的时间不适合坐飞机旅行,这样的话,俄罗斯的民航业可以说根本没有发展前途。
归根到底，俄罗斯民航也是从军航脱出来体制，这就要说“战斗民族”的优势了，军航老人带徒弟，一代一代的彪悍传统肯定还沿袭着，飞机开得像战斗机，也就不难理解了。 然后这个安全问题咱们必须分开看，目前的俄航的安全系数还是比较高的，大量波音、空客客机覆盖到国际航线上大大提升了航班的安全性，俄罗斯国内的安检也是非常严。
的确，以往在苏联时期，俄航确实经常出各种事故。大量苏制客机的采用简直就是不靠谱的代名词。进入新时期，各种兼并重组后，俄航收购了一大票原来苏联的国内小型航空公司(就好像深航澳门航山航大连航西藏航其实都是国航的一样)，不过算上收购的这些小公司，从数据上来说，俄航安全性就一般了。
所以在俄罗斯的国内航线上，俄航有可能还在使用一些原苏制的小飞机，这个安全性就呵呵呵呵呵了。我没坐过，不敢评论。国际航线的话，没啥问题，放心坐吧，就是机长会飞的猛一点，就当体验一把“战斗式”飞行，以后也是“人生经验”嘛。 末了给大家推荐一部俄罗斯电影《火海凌云》，讲的还就是俄罗斯的飞行员故事，虽然片中有一段非常夸张的情节，但是大体上看完你就明白俄罗斯飞行员是如何炼成的了。豆瓣上的评分也达到了7.7，值得一看。讲真，人生啊有机会一定要尝试一次俄航的“战斗式飞行”。
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