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内燃机发动机的运转有两大要素：燃油和点火。燃油系统提供汽油和空气的混合气。电气系统提供点火的火花。发动机利用压缩混合气和火花。发动机利用压缩混合气和火花，控制燃烧的能量给汽车以动力。 选择正确的燃油，进行定期的维护保养，相对而言燃油系统是很少发生故障的。 燃油系统的基础常识 汽车燃油系统的功能是输送保证发动机高效运行所必需数量的燃油。燃油和空气混合后喷射到各个气缸。
理论上，1千克汽油完全燃烧需要空气14.7千克，故对于汽油机而言，空燃比为14.7。若混合气中汽油含量有余（亦即空气含量不足），可称之为浓混合气，反称之为稀混合气。燃料的效率和排污标准要求混合气是高效的。这就是为什么汽车的“大脑”（计算机）要不间断地分析和控制燃油 / 空气混合气的原因。
油箱内的汽油通过燃油泵输送到发动机。串联在管路中的滤清器收集那些可能堵塞细小通道的孔眼的沉淀物。燃油管给发动机输送燃油。
从20世纪80年代起，汽车制造商用燃油喷射系统取代低效率的化油器。电子燃油喷射（EFI）系统槛车和调节燃油和空气量，以获得最大的发动机效率。现代汽车在燃油系统中使用的电子元件包括： 节气门位置（TP）传感器 车速传感器（VSS） 进气岐管绝对压力（MAP）传感器 气缸位置（CYP）传感器 进气口空气温度（IAT）传感器 爆燃传感器（KS） 发动机冷却液温度（ECT）传感器 |
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