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乘联会发布了10月新能源销量数据，从单一车系来看，北汽EU系列一路高歌猛进，遥遥领先。在新能源车型中看到了不少新身影，也有一些老牌产品的销量却出乎意料的低。我们根据乘联会的数据，整理了新能源销量品牌TOP10，让我们来看看都有哪些。 No：1比亚迪 我们其实用脚趾头想一想就猜到是比亚迪了，10月共销售了10252台。比亚迪虽然在单一车系上输给了北汽新能源，但是凭借着更丰富的产品线，以及广州上海等地区的优势，在总体品牌销量上稳坐第一宝座。 No：2北汽新能源 有比亚迪的存在，北汽新能源智能屈居第二了。10月共销售7275台。正所谓靠山吃山，靠海吃海。北汽新能源能有这样的销量表现离不开北京地区得天独厚的有利条件，单独摇号，不限行，购车补贴等政策，卖得好是应该的，卖不好就不应该了。 No：3众泰 众泰凭借着云100和E200这两款主力军，取得了10月份销售3924辆的好成绩。我们对于E200的印象还是比较深刻的，外观造型很唬人。从我们所在的上海来看，众泰的电动汽车并不多见，也许在三四线城市比较受普通老百姓的欢迎吧。 No：4知豆 知豆的产品与众泰类似，D1和D2两款A00级电动小车在十月份取得了3310台的总销量，紧跟在众泰之后。众泰知豆两位小兄弟相爱相杀，我们也很期待下个月这两家的销量结果。 No：5奇瑞 奇瑞在新能源领域的销量主要靠着eQ这一台小车支撑着，10月总销量2306台。7月底新上市的艾瑞泽7插混在10月共销售176台，预计之后还会有所上升，有助于推动混动市场的发展，让竞争变的更激烈起来。 No：6江铃 这个第6名让我们有些匪夷所思，我们特地去搜索了一下江铃的电动汽车，那个E200难道不是长安奔奔mini吗？我们读书少，你不要骗我啊！不管怎么样，销量摆在这里，不要问我是谁买了它，我们也不知道。 No：7江淮 江淮排名第7也是情有可原，因为三星电池的关系，江淮iEV6S躺枪，已经暂停生产，10月仅靠iEV4和iEV5拿下943台的总销量。江淮表示很受伤，待iEV6S恢复生产后我们再战个痛快。 No：8荣威 又是一个不该取得这么差成绩的“好学生”，e950由于某些特殊原因，10月销量为0，这直接影响了荣威新能源10月份的销量成绩。e550的销量也不容乐观，仅为527台，看来仅靠上海市场吃饭也不是一个长远的办法，e50仅售出4台。不过待e950恢复之后，以及未来即将上市的eRX5，荣威还是有望争前三的。 No：9传祺 传祺10月仅一款新能源产品GA5EV，拿下了344台的销量。据我们了解，传祺未来的新能源产品十分丰富，包括GS4、GS8等都会有相应的新能源产品。我们认为传祺是一只潜力股，有望冲击国内新能源市场。 No：10长安 长安两款新能源车逸动电动版和奔奔电动版总共销量166台，长安在新能源领域的动静不是很大，这个成绩也很正常。人家还要在传统内燃机MPV领域发力呢！ 点评 这个销量成绩，几家欢喜几家愁啊。未来的新能源市场上，新产品会不断出现，角逐会越来越激烈，而接近年底，厂家们还会进行一波销量冲刺，比亚迪能否笑到最后还是个未知数。
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