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不过大家还有很多疑问没有得到解答，比如： 1、广州火车站要消失了吗？ 2、是不是要彻底改造为高铁站呢？ 3、什么时候开始动工呢？ 4、改造期间，过年回家怎么坐车呢？ …… 针对这些热点问题，近日广州市发改委进行了公开回应。 广州火车站不会大拆大建 问：广州火车站主体建筑会拆除吗？2014年初曾有过广州火车站主体建筑要拆除的报道出街，但此后也曾传出过微改造的消息。 答：广州火车站按照尽量不扩大征地拆迁规模、不增加交通疏解压力的原则进行改造，广州火车站铁路车场维持既有规模，站房进行适度改建，满足引入高铁和城际动车的条件，将广州火车站打造成现代综合客运枢纽。 广州火车站只保留少量普速客车 问：广州火车站是要彻底打造成高铁站吗？以后火车站还会不会有普铁？会不会有货运？ 答：广州火车站作为广州铁路枢纽的主要客站，与广州东站联合打造成广州中心火车站枢纽。改造后，将普速车整体外迁至棠溪站，引入高铁和城际动车，仅保留少量普速客车，不再办理货运。 改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施 问：目前十三五规划里说广州火车站改造2018年才正式启动，启动后春运问题如何解决？ 答：按照中铁总与广州市达成的一致意见，广州火车站改造要在棠溪站建成、普速客车搬迁后才开始实施。在广州火车站改造期间，由棠溪站承担主要的普铁运输，广州南站、广州东站、广州北站、佛山西站等枢纽内火车站主要承担高铁、城际运输。春运期间，通过加开列车，增加运营时间等措施可以解决大量春运客流运输问题。 新建棠溪站项目争取2017年开工建设 问：十三五交通规划里棠溪站是2030年建成，现在棠溪站的建设计划会提前吗？提前到什么时候？棠溪站今后是不是承载广州火车站的全部普铁功能？ 答：为进一步加快优化广州铁路枢纽布局和功能，按照多站布局、多点到发的原则，按照近期中铁总与广州市协商一致的意见，“十三五期间”计划实施新建棠溪站和广州站改造项目。新建棠溪站项目按照2017年开工建设的目标抓紧推进前期研究工作。 广州一大批交通枢纽要改造，一定有利好 广州火车站要升级改造的原因之一，在于国务院对《广州市城市总体规划(2011-2020年)》批复中，对广州的定位包括了“国际综合交通枢纽”，那么广州要强化这一战略地位，要改造一大批的建设。 广州铁路枢纽将衔接京广、京九、广湛、广汕等9条高速客运铁路和4条普速铁路。对外沟通北京、上海、香港、澳门、海口、昆明、重庆、西宁8个方向，形成由“人+C”型普速网与“三横一纵”为主骨架的客专网组成的铁路枢纽总格局，实现客内货外、高普分设、多站布局、多点到发，建设成为四面八方、四通八达、互联互通、高效换乘的现代化特大型铁路枢纽。 在货运方面。广州要规划新建10个物流基地和3个高铁快运基地：广州铁路集装箱中心站（大田）为一级物流基地，石龙、增城西、南沙港、丹灶、源潭为二级物流基地，以及万顷沙、鹤山、官窑、黄圃等三级物流基地。规划建设大朗、广州南高铁快运基地，广州空铁联运基地。 在大家最关心的客运方面，广州将规划形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局。远景增加增城站、机场站为辅助客站。 五主  广州火车站 将建设10站台 建设内容：在原址上进行改造，站场共设10站台20股道，其中城际2台4线， 综合场8台16线；同时将省、市客运站合二为一后迁至广州站枢纽内，形成综合枢纽体。 规划：既有衔接京广铁路、广深铁路、广茂铁路；规划衔接京广客专、贵广客专、南广铁路、广汕客专、京九客专、广湛客专、广梅客专、深茂铁路，广清城际、广佛江珠城际和广佛肇城际；规划将京广、广茂、南广铁路普速车迁出；增建广州站至广州东站区间Ⅲ、Ⅳ线。  广州东站 将引入11号线和18号线 通过改造既有线衔接广汕客专、京九客专、穗莞深城际。既有衔接地铁1号线、3号线，规划引入地铁11号线、18号线。  广州南站 将衔接三条城际铁路 定位为枢纽内高铁核心客站，建成珠三角铁路客运中心、现代化的区域性综合交通枢纽。既有衔接京广客专、广深港客专、贵广客专、南广铁路、厦深铁路、广珠城际铁路，规划衔接深茂铁路、广佛肇城际、广佛环城际、佛莞城际。  棠溪站 将转换为客运站 建设内容：目前为货场，周边大宗货源已逐步迁离，规划逐步弱化货运业务，2030年转换功能为客运站。 三辅  广州北站 将引入地铁9号线和8号线 建设内容：城际轨道枢纽站，广州北部交通中心，“空铁联运”重要枢纽点，同时对广州北站汽车客运站升级改造，建设为国家一级A类客运站，建设规模为3.0万平方米。 规划：广州北站定位为广州枢纽主要客站和换乘中心，与白云国际机场构成空铁联运交通枢纽，规划引入广汕客专、广湛客专、广梅客专、贵广客专、广佛环城际、广清城际，规划引入地铁9号线和8号线，增设高铁站场和相应配套设施。  南沙站 将建设在万顷沙镇东南边 建设内容：深茂、肇南城际和广中珠澳城际枢纽站。 规划：定位为衔接珠江湾区的重要的综合交通枢纽，珠三角城际网重要的枢纽站点，其中南沙拟建南沙站于广州市南沙开发区的万顷沙镇东南、南沙港快速公路东北侧。  新塘站 打造成国内首个枢纽型城市综合体 建设内容：广州市一级客运枢纽和广州铁路枢纽辅助站，规划范围为2.7平方公里 规划：定位为广州市东部地区重要的综合交通枢纽，主要服务广州东部城区和增城副中心，打造成国内首个枢纽型城市综合体。 文：广州参考·广州日报记者 耿旭静广州参考·广州日报编辑 龙锟
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