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说起重庆，最出名的，恐怕是“山城”这个称号了，其次是雾都。不过还有一个称号，也非常适合重庆。那就是：桥都！ 坐拥长江、嘉陵江的重庆，桥是绕不开的话题。 直辖19年，重庆已新建桥梁达9000余座。 现在，重庆人有一个颇有意思的爱好，每当一座新桥完工投用时，总会携上一家老小前去“踩桥”，“大桥终于取代了轮渡，这事儿从小盼到大，自然要去凑凑热闹。” 回顾过去，从1929年的第一座城市桥梁到现在，重庆桥梁拥有了无数重庆之最、中国之最，甚至是世界之最。如重庆跨江大桥共有90座，数量和密度远超中国其他城市（截止2012年）。茅以升桥梁委员会认定重庆是中国唯一的“桥都”。细读重庆“桥史”，也就是读一部重庆的发展史。今天小编就带你回顾一下“桥都”重庆创造的那些“最举”，没准儿你天天上班都走在世上独一无二的桥上。 重庆市市5座桥梁创下五个“世界第一”，分别是： 朝天门长江大桥（世界第一拱桥） 万州长江大桥（世界上最大跨径钢筋混凝土拱桥） 巫山长江大桥（世界最大跨径钢管混凝土拱桥） 长江大桥复线桥（世界最大跨径连续钢构桥） 菜园坝长江大桥（世界最大跨径公轨两用结构拱桥） 重庆的特殊地貌，高山、低谷、两江，促使了桥梁建设大发展。建跨江大桥应先以交通需求为主，在此基础上设计得越漂亮越好，与周边景观很好地融合。全国拥有很多桥梁的城市各有千秋，比如绍兴的桥梁古朴、武汉的桥梁宏伟……也各自有桥都、桥城、桥乡之说。重庆跨江大桥拥有这么多“世界第一”，重庆称得上是中国“桥都”。 半江春水，半江高楼；一桥风景，两岸繁华；逢山开路，遇水架桥；让重庆有了“桥都”的美誉。桥梁如同一根根主动脉，实现着山水城市的互联互通。 重庆市桥梁协会提供的数据显示，全市辖区范围内的各种桥梁，已超1.3万座，数量和密度远远超过了国内其他城市，“万桥之都”之称实属实至名归。 重庆的桥 五彩缤纷 重庆的桥，可以仙气缭绕 可以灯火辉煌 也可以清爽干净 更可以倩影流光 重庆的桥 鬼斧神工 或许天天过桥，你并没有注意到重庆的桥有多么雄伟。有人用航拍重庆大桥的独特的方式，展现了桥都不一样的魅力。 朝天门大桥 石门大桥 石板坡长江大桥 千厮门大桥
李家沱长江大桥
嘉陵江大桥和渝澳大桥
嘉华大桥
黄花园大桥
重庆的桥 包罗万象 在山水地形中，桥在交通工具的意义之上，桥还增加了重庆的美感。来看看《重庆晚报》航拍的这组照片。
嘉悦大桥，中国最大跨度的矮塔斜拉梁桥。
朝天门长江大桥侧面视角，一边是江北，一边是南岸。
俯视视角的朝天门长江大桥，结构对称而严谨。
重庆长江大桥(石板坡大桥)和长江大桥复线桥，桥头有著名的四季雕塑。
重庆嘉陵江大桥(牛角沱大桥），主城首座城市大桥。
双碑大桥，连接沙坪坝区与江北区。
石门大桥，同样也是连接沙坪坝区与江北区。
东水门/千厮门大桥，跨江公路和轨道交通两用桥。全球首座“双子桥”两江大桥。
这张是东水门/千厮门大桥的俯视图。
菜园坝大桥，创下了多个世界第一的记录。
这个也是菜园坝大桥，据说两道橘红色的“飞虹”至少可15年不褪色。 重庆的桥 震撼心灵 重庆80后摄影爱好者、人民警察小舟说：“不再盲目于要到大山大海的地方去看风景，用心观悟，其实何处不是情与景？“这次，他的情与景便是“城之脊梁”。截然相反的角度，同样呈现出几何之美与重庆之美。
白天的朝天门大桥，像贾樟柯电影海报。
朝天门长江大桥夜景，太美了。
鱼洞长江大桥，两边跑汽车，中间跑轨道，这个角度看，很踏实是不是？
重庆长江大桥(石板坡大桥)和长江大桥复线桥，珊瑚坝和长江的故事每年都在上演。
牛角沱嘉陵江大桥，背后是牛角沱轻轨站。
连接九龙坡和巴南区的李家沱长江大桥。
东水门长江大桥，辨识度高，造型别致。
看看蓝天时的重庆，舒服。
桥都 重庆的下一张名片 每一座桥都与这一座城融为一体，顺着桥的方向，便是你想要到达的地方。
桥，已经成为重庆一张靓丽的城市名片，重庆的每座桥都有故事，不少重庆人都有一种桥梁情结。
重庆石板坡长江大桥位于重庆市渝中区石板坡与南岸区梨子园之间，是长江上游第一座公路桥梁，也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁。
桥头有春、夏、秋、冬四座大型铝合金塑像。
重庆嘉陵江大桥位于渝中区上清寺和江北区之间，名为牛角沱嘉陵江大桥，是重庆主城首座城市大桥。重庆渝澳大桥南起渝中区牛角沱，北接江北区董家溪，与嘉陵江大桥并称“姊妹桥”。
黄花园大桥，连接重庆渝中区和江北区，打通了江北、渝中、南岸三地。
它的建成通车完成了重庆中环路上的关键一环，使两江、四岸、三区紧密连成一片。
鹅公岩长江大桥双塔柱悬索斜拉桥似竖琴，夕阳下美丽动人。
这是重庆市第一座大跨度三跨连续加劲钢箱梁悬索桥，桥梁有美国金门大桥的气势。
横卧高山峡谷之间，让“天堑变通途”。这座桥位于三峡库区，是万州首座跨江大桥，承载着众多万州人的记忆，结束了万州南北两岸靠轮渡交通的日子。 世界最大跨径混凝土拱桥，主跨420米，使中国拱桥建设水平跃居世界首位，被评为世界十大名桥。
鲜艳醒目的橘红色，轻盈的“提篮拱”，是菜园坝长江大桥的特色。
这座江上“飞虹”不仅让渝中、南岸的交通更便捷，而创下了当时三项世界第一：钢箱拱梁跨距420米，为世界第一长；是世界第一座公路轻轨两用城市大桥；也是世界第一座采用缆索吊机安装的大桥。
一桥飞架南北，天堑变通途。大宁河特大桥，全长682米，横跨国家五A级风景区大宁河，是渝宜高速公路奉节至巫山段的关键点，两边奇山险峻，全因此桥变为通途。
全长682米，是一座主跨为400米的钢桁上承式拱桥。这种结构国内外极为罕见，在同类桥梁中，该桥跨径位居亚洲第一、世界第二。
从江北区五里店到南岸弹子石，横跨长江有一座“中国红”的美丽拱桥，这就是朝天门长江大桥。 主跨达552米，比世界著名拱桥———澳大利亚悉尼大桥的主跨还要长，成为“世界第一拱桥”。 船近重庆城，穿过由“解放碑”桥墩和大桥桥面构成的“城市之门”，繁华的渝中半岛近在眼前。
高高的桥塔，刚劲的拉索，撑起这座宏伟的大桥。当你开车从这里经过时，一根根拉索从身边掠过，犹如琴弦弹奏出美妙的音符。
观音岩长江大桥是重庆绕城高速公路的重要节点，是高速公路上第一座跨长江的钢混组合梁斜拉桥。斜拉索最大索力达820吨，是当时全国公路桥梁之最。
一泻千里的长江，在重庆江津画出了一个“几”字大弯，如今在这个“几”字上，屹立着一座造型优美、气势磅礴的大桥——江津鼎山长江大桥。
该桥由于施工难度大，在建设期间，大桥承建方进行了系列技术创新，结出累累硕果，先后共有16项技术获得国家专利授权，处处体现出了“科技之美”。
笔直的拉索尽显张力，曲线的塔柱透出柔和……从空中鸟瞰两江大桥，宏伟、柔美两相宜。两江大桥跨越长江、嘉陵江，串起解放碑、江北嘴、弹子石三大CBD。
这是世界唯一的“双子桥”，外观相似。两座大桥将“两江四岸”连成一个整体，一气呵成，气势磅礴，已成为两江交汇口一道独特的亮丽风景，吸引世人的目光。
位于重庆市渝北区古路镇，离重庆江北机场只有20多公里，它之所以出名是因为景色超美。
有雾的天气，不论日出还是日落，都美得像是一幅画卷。 站在桥上，有风在等候，顺着风吹来的方向，伫立瞭望，雾都的远方没有尽头，朦胧中，大桥之间，相互缭绕，每一座桥都与这一座城融为一体。顺着桥的方向便是你想要到达的地方，这就是大重庆——桥梁之都！ |
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