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在盾构施工作业中危险源存在于盾构吊装、始发、接收、开仓作业及联络通道施工等方面，为更好做到施工安全，我项目部针对危险源采取如下控制措施： 1、盾构始发掘进、管片拼装中的重大危险源，主要造成机械伤害、物体打击和高处坠落。 控制措施： （1）加强作业人员的安全规章制度的学习，提高安全防范意识，作业人员正确佩戴安全帽，进入施工现场遵守我项目部的安全管理规定。 （2）管片安装进行时，非工作人员不得进入安装区域，安装人员不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员的情况。 （3）在进行紧固螺栓时不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤 。拼装机上不得放置任何工具、物体，拼装机下严禁站人，以免造成人员伤害。 （4）安全管理人员积极做好盾构掘进及管片拼装过程中的机械及人员的安全检查工作，及时排除周围危险点，确保施工作业环境安全。 2、盾构机及后配套设备安装、拆卸过程中容易发生机械伤害、物体打击等重大安全事故。 控制措施： 盾构机体及后配套设备重量过大，故采用大型吊车进行吊装作业，吊车作业人员严格遵守吊装操作规程。盾构机外壳吊装，使用二氧化碳保护焊在机体上焊接吊耳。焊接完成后，由专业单位人员进行吊耳探伤检测，合格后进行吊装作业 。 （1) 严格按照施工方案的要求作业，任何变更需经各方施工人员的共同确认无误方可执行。 （2）严格遵守现场施工的各项安全规定，遵守吊车操作规程。 （3）所有作业人员上岗前不得饮酒，着装规范、戴安全帽、高空作业系好安全带，穿防滑工作鞋；各工种人员作业时佩带好本工种劳动保护用品；特殊工种人员必须持证上岗。 （4）施工人员必须服从项目部技术人员及安全人员指挥，文明施工，作业时作到三不伤害。 （5）施工前，项目部技术人员必须提前对现场管理人员、各工种施工人员做好安全交底；同时，现场管理人员要做好现场交底；各相关人员应严格按照交底要求进行施工。 （6）吊车行走、作业的路面必须坚实平稳，吊装载荷必须保证在其额定起重能力范围内，禁止超载作业。 （7）运输吊装时必须与带电线路保持安全距离，不得影响交通及高压电器设备安全。 （8）吊装所有机具在使用前必须严格检查，保证使用的机具确保吊装安全。 （9）由专业人员任吊装指挥，指挥动作准确敏捷，哨音清楚洪亮，吊装时动作平稳缓慢，尽量减少晃动产生的惯性力，与周围保证安全距离，不得触碰，并用晃绳控制方向。 （10）要保证井口上下通讯畅通，各种吊装作业必须听从信号工的统一指挥若通讯堵塞，应立即停止各项工作，待通讯恢复后方可继续作业。 （11）设置吊装作业警戒区域，无关人员禁止入内。超过四级以上风力不得吊装，能见度低于100米禁止吊装。 （12）作业人员不得疲劳上岗，要精力集中、相互之间互相关照，防止高空坠落或其它事故发生。 3、盾构进洞、出洞时容易产生洞门涌水涌沙、地面塌陷等重大安全事故。 控制措施： 在盾构机进出洞前，要提前进行旋喷加固和洞门环梁施工，旋喷桩要进行钻芯取样试验以确定旋喷加固效果是否满足要求，降水井的设置如点位、井深等一定要根据水文地质情况计算确定，并保证在盾构机进出洞之前，断头井区域水位始终稳定在设计要求水位以下，避免出现涌水涌砂。项目部设专业检查人员定期对降水水位进行监测，确保施工作业安全。 4、盾构机在进行开仓作业过程中易发生机械伤害和人身伤害。 控制措施： 在进行开仓作业时，工作人员及时检查仓内压力及控制盾构出土量，开仓作业时，应做好如下安全措施： （1）工作人员必须身体健康，不能患感冒、鼻窦炎等影响耳咽管舒张的病症，以防工作人员造成耳膜气压伤。 （2）工作人员必须穿着雨衣、防滑鞋，配戴好护目镜，系好安全带，戴好安全帽。并且安全带必须固定在已焊好在人闸内的铁环上。人闸内备座垫，避免座位的冰冷表面给人体造成不适。由土建工程师鉴定开挖面的稳定性，确认安全后，方可进土仓工作。 （3）始终保持土仓与人闸主室的畅通，以便有紧急情况时工作人员能迅速撤离土仓。 （4）在舱入口地面1.4米高处，安装照度不低于100lux的照明设备。舱内不设座位的地方最小照度不低于100lux。配备应急灯，并在正常照明有故障时能自动打开。应急灯的照度不低于15lux，并且能持续照明至少1小时。检查电线、管线接头部分是否严密，必须有防水性。尽量减少电线的条数。 （5）在有压条件下进行闸门的开关时一定要保证舱内、外压力完全相同时，才能进行闸门开关作业。 （6）必须作好人闸内的通风换气工作，以保证工作人员在舱内能够正常呼吸。内部还要配备医用氧气瓶，以便紧急情况下给伤员吸氧，吸氧应在医学专家指导下进行。 （7）人闸内作业的温度控制在15℃～20℃之间，如果不在这一范围内则必须马上进行换气工作，调节内部温度。 （8）土舱内安装一个工作支架，用于搭建工作平台，以便工作人员方便安全的工作。 （9）当清理刀盘周围泥土时，必须注意开挖面的变化，如有不正常现象，马上停止作业，退出土舱。待重建立稳定的开挖面后，方可进入土仓继续进行换刀工作。 （10）人闸内的工作人员必须时刻监视开挖面的土质情况，发现土质变软或含水量变大时，及时撤出土舱内的工作人员。如果开挖面失稳，应立即撤出土舱内的所有人员和工机具；并重新恢复掘进，建立稳定的开挖面后，方可进入土舱继续进行工作。 （11）检查完毕后，必要时向土仓内回填砂袋，重建土压。尽早恢复掘进，并加强盾尾注浆，确保将管片与土体间的空隙填充密实。 5、盾构机穿越公路、桥涵等特殊地段容易造成地面坍陷、桥体沉降等重大安全事故。 控制措施： 本标段盾构区间所处地层主要为砾砂、粗砂，为确保盾构推进施工的安全，在穿越路、桥之前，预先设定沉降、位移监测点，盾构机穿越时加密观测，并根据监测数值变化情况及时调整掘进参数、及一次、二次注浆量、注浆压力。盾构穿越桥梁时有别于其他工程，不可预见的因素和可能出现产生的问题很多，需准备和采取如下安全技术措施： （1）掘进施工中，对工作面前方土体要进行超前探测，提前了解土体质量，(可采取打孔或小断面超前等方式)采用相应技术措施； （2）在开挖过程要坚持尽量不超挖，开挖与支护要紧密衔接。派有经验的施工员日夜跟班，发现问题及时处理，不留后患； （3）确保必需的安全投入。购置必备的劳动保护用品，安全设备及设施齐备，完全满足安全生产的需要。 （4）积极做好安全生产检查，发现事故隐患要及时整改。 （5）所有工程在开工前必须编制有安全技术的施工组织设计（包括施工用电组织设计）及技术复杂的专题方案，必须严格审核批准手续、程序。 （6）必须逐级进行安全技术交底，技术交底应有书面资料或有作业指导书（或操作细则）。技术交底针对性要强，并履行签字手续，保存资料。项目经理部质安员负责监督检查，严格按照安全技术交底的规定要来进行作业。 （7）施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度。使用期间，应当指定专人负责维护、保养；保证其机械设备的完好率和使用率以及安全运作。 （8）建立二十四小时值班制度，项目部安全领导小组于24小时工作时间内安排专人值班，保证盾构下穿三环桥及匝道桥的施工安全。 6、联络通道施工中容易产生涌水、涌沙、地面塌陷等重大安全事故。 控制措施： （1）为防止在进行暗挖施工时造成地表沉降，需提前对联络通道土体周围进行旋喷桩加固处理，并加设降水井，确保降水水位满足设计要求。 （2）暗挖施工中密切注意围岩变化，随地质变化而改变施工方法。遇不良地质地段采取先治水、短进尺、强支护、早衬砌、勤量测等短循环措施。支护措施超前，支护严格按照设计施作，保证支护密贴、密实、坚固、有效，及时观察围岩变形，有效制止围岩坍塌，同时根据制定的工程险情应急预案，备足料具，以防突发事件，确保施工安全。 7、盾构机运行所需高压线路容易造成电击等重大安全事故。 控制措施： 盾构运行过程中由专业电气工程师对高压用电线路进行日常检查、维护，并保证线路远离作业区域，线路上设置明显的安全警示标志，每次盾构始发及到达前后都按照要求对线路进行打压试验，确保高压用电线路完好无损，操作过程中要遵循以下安全要求： （1）电缆检验人员必须遵守电气高压试验一般规程。 （2）所有试验工作人员在进行试验工作之前，必须穿戴好规定的防护用品，否则不准工作。 （3）试验工作人员在进行工作时，首先断电，非工作人员不得靠近。 （4）进行耐压试验的场地应有'高压危险'等警示牌。 （5）在剥电缆两端头护层(麻被、钢带、铅皮)时，要防止所用工具(刀、钳、剪)及钢带铅皮等将人碰伤。 （6）剥开电缆两端头护层的长度，以满足试验要求为准，不宜过长。不要损伤接近铅皮处的总绝缘。 （7）确信接线无错、漏、试场上无人得知清场信号后，由主试人员通知方可送电。 （8）电缆送电试验后，须等1～2分钟后，电缆无击穿、放电等现象再离开。 （9）进行电缆试验前，必须详细检验试验设备、仪器和其它测量线路是否正常良好，调压器在零位。 （10）高压隔离开关，除试验时不得合闸，试验完毕必须断开，并经组长检查无误。 （11）耐压试验结束，立即断开电源开关，发出电压试验解除电信号(电铃、电喇叭)。 （12）试验过程中，随时掌握被试品和试验设备、仪器的运转情况，发现问题，立即停止试验，问题解决后再继续试验。 （13）试验设备、仪器，应有专人管理操作，在没有得到管理人或站长同意之前，任何人不准乱动。不准对设备及安全装置随便更改或拆卸。 （14）设备、仪器、仪表应保持整洁，定期进行校验，保证指示准确。 （15）试验完毕或停电后，应把所有开关断开，把试场门打开。调压器降回零位。 8、14标盾构吊装、运输场地紧挨牦牛河，且盾构井被新修三环匝道覆盖2/5，场地空间狭小、高低不平、土体松软，故必须使用大吨位吊车500T吊装。在吊装及运输过程中容易产生重大安全事故。 控制措施： 对运输场地进行道路维修、加宽和填河。填河位置抛石挤淤及吊装场地土体置换，大型吊车支点处使用钢筋混凝土进行加固。吊车吊装作业过程中严格遵循'十不吊'安全操作规程，并配备专业人员进行检查、指挥，保证作业范围内机械操作安全。 9、大型龙门吊安装及拆除过程中易造成机械伤害及物体打击。 控制措施： 本工程所用门式起重机为双梁行走式箱型门式起重机，起重机部件在吊装过程中，要选用与其相适宜的配重吊车，并配备专业指挥人员及协调人员，吊车吊装部件时严格遵循起重机械安全操作规程： 一、指挥人员 1)、负责整个工程的协调工作, 把握施工进展情况； 2)、负责安装作业的现场指挥工作； 3)、密切保持与各工种的联系，掌握和控制施工进度，保证施工方法科学合理、质量安全有保障。 二、安全防护措施 1)、吊装工作区内禁止非工作人员进入，其中臂下严禁站人。 2)、身体不适的工人不能进行高空作业，作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案进行作业。 3)、安装起重机横梁、电动葫芦、司机室、屋架及电器系统时，高空作业人员必须带好安全带。 4)、不准超负荷吊装，吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋，不能在工作中嬉闹，必须认真作业。 5)、严禁工人站在被吊运的构件上，构件上也不能摆放零星物件。 6)、吊运时，绑扎方法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻。 7)、吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位。 8)、电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作。 9)、构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生意外。 10)、设备工具摆放整齐、合理，做到安全、有序。 11)、安装拆卸作业中，应严格按安装顺序进行，作业时严禁抛掷物件； 三、安装及拆除过程中安全注意事项 1)、保证龙门吊安装技术措施的合理性及可行性，提高各防护措施的技术参数。 2)、安装及拆除龙门吊时所用起重机应装有音像清晰的喇叭、电铃或汽笛等信号装置，在起重量臂、吊钩、平衡重等转动体上应标以鲜明的色彩标志。 3)、起重机吊钩上须持有防脱钩装置。 4)、起重吊装指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。 5)、在六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业，雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。 6)、安装立柱时应先检查地脚螺栓是否固定牢靠再安装立柱。 7)、检查各连接部件的螺栓是否符合图纸设计要求，并每安装一个部件后螺栓都要拧紧再安装下一个部件。 8)、重物提升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转应平稳，当回转未停稳前不得作反向动作。 9)、作业中所使用钢丝绳应有制造厂签发的产品技术性能和质量合格证明文件，当无证明文件时，必须经过试验合格后方可使用。 10)、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。 11)、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂；起重臂缩回时，仰角不宜太小。  投稿：bianji@9to.com 合作：微信 1949195 路桥行业平台 ID：zgluqiao |
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