摘自新浪博客蓝色的散文
明王朝在辽东修城筑堡，以辽阳为中心，逐渐向四面辐射分布而成。北自开原，南到辽东半岛南端的这条线上，地处辽河以东，散步在浑河、太子河沿岸，构成了一幅高低起伏、跌宕错落的辽东骨干城市网络。
有城就有路，城市网络无疑是伴随着道路交通网络而派生并存在下来的。成了纵横交织、串联古今的一道又一道的交通网络。
这些道路不仅连接着抚顺与其它相互关联的城镇，而且也还连接着相对久远的过去，以及更加清晰的现在和未来……
一
汉代的辽东古道是密集的。随着经济的发展，政权机构的增多，军事斗争的频繁，道路也跟着越开辟越多。
据史料记载，高句丽建国后，偶而会指挥它的部族进攻当时还设在新宾境内的辽东首府玄菟郡，这样一来，他们就在辽宁东部山区开辟出了一条通往高句丽内城的道路。这条道路是从现今吉林省的集安出发，经通化至新宾，然后沿苏子河流域到抚顺，再顺着浑河流域一路而下，最后到达沈阳。
公元209年，为争夺辽东地盘，当时的辽东太守公孙度发兵进剿高句丽。这一路队伍是从辽阳出发，并循着太子河一路而上，经浑河、苏子河流域到新宾，然后再经通化到达集安。
这一番进剿，使得经由抚顺的这一条道路变得更加通畅起来。
后来，魏国大将毌丘俭征伐高句丽时，同样也是走的这条路，进而逐渐促进了这些地方的经济交流和文化沟通。
显然，这些道路无疑是汉代辽东道路的骨架，也可以说是那时尤其显赫的“国道”。
二
历史的脚步开始进入隋唐时代。
“疆域虽重海，车书本一家。”这是唐代大诗人温廷筠抒发中原与辽东构成一体的诗句。
事实也确曾如此。唐代的辽东城市和集镇，可以说得到了空前的发展，当时的行政机构也日益增多起来，再加上大唐对高句丽王朝的连年征战，更加促进了辽东地区公路的繁荣。
隋唐时期连通抚顺地区的道路主要有柳城道，辽阳道，南陕道和北直道。其中，南陕道是由抚顺市区东
进，经官岭、营盘、上夹河镇五龙村、再到木奇、后经通化到集安。而北直道也是由抚顺市区出发，经官岭、营盘、苍石、北三家、英额门，在草市附近分开，北上海龙，南下通化。
根据史料记载来看，唐代在这些道路的沿途上一般都设有馆驿，通常是三十里一个馆驿，这比汉代的距离要稍远一些，已经接近清代了。《唐律疏义》上的记载说：“邮驿以备军速。”说明在唐代邮和驿是相互混用的，也就是说它们的功能完全一致。并且，这个习惯，即便到了民国年间也依旧还被沿用。
不过，有一点需要说明的是，唐代的馆驿，既是大旅馆，又是大机关，并且还被一概纳入到军队系列的管理范畴之中。如此说来，当年唐太宗李世民亲驾辽东，十征高句丽时所发布的每一份“快马牒报”，想必都是从这些遍布各处的馆驿逐一传送而出的吧！
三
历史的脚步继续向前迈进。
到了辽、金、元三代，由于贵德州城的设置，抚顺地区的道路交通，又在原有基础上出现了程度不同的变化，并分别被赋予了各不相同的特殊用途。
其中，在辽代，由于按照当时城市划分的特征，贵德州城是属于所谓头下洲城的存在形式，加上其它一些头下洲城一般都地处内蒙古草原的边缘地带，既接近契丹族原来生活的草原地区，又接近汉族聚居的农业地区，因而在洲城与洲城之间，也就逐渐形成了越来越多的道路交通网络。但是，这些道路一般都比较狭长，并且也较多地用来发展农业，促进经济。
而到了金代，为了适应军事的需要，加强相互间的通讯联络，在原有的道路沿途，还特别设置了递铺。
所谓递铺，宽泛地说也就是现今的邮局。但是这些递铺的使用范围，主要限于朝廷和各元帅府之间，而且在传递信息过程中，还要特别使用一种符牌。
另据《金史·世宗记》当中的记载说，金世宗完颜褒经常要求他的臣下为他献上新鲜的荔枝，所以兵部只得安排在道路沿途特设递铺，并且明令沿途各处一旦看到金制的符牌，听到马铃的响声，则都要让路，否则就会受到惩处。
当然，就其用途来看，递铺作为军事情报的互送传递机构，依然当为首要。
元代，抚顺地区的交通，基本上已经与辽宁境内的其它各处，形成了一条四通八达的运输网络。这对于抚顺与辽宁乃至中原腹地物质文化的交流，以及与其他各民族之间的友好往来，都起到了重要作用。
这个时候，在众多的交通网络之间，有一条古道是直接经过抚顺的。它是从现今的山海关首先进入辽宁
的义县境内，然后跨过医巫闾山的牵马岭进入北镇境内，接着再渡过辽河，北上沈阳塔山，再继续转道东北，直抵抚顺的高尔山，最后再转至东北，到达桦甸的枢密城。
元朝在交通干线上尤其特别设置了众多的站赤，以便及时传递军政信息。“站赤”是蒙古语驿站的意思。当时，抚顺的葛布设有一个配驿，并备有驿马五匹，人两位，车两辆。
此外，我们在一份统计资料上发现，仅仅在当时的辽阳行省，就有站赤一百三十五处，这些站赤，不仅用来“通达边情，部宣号令”，而且也为大批官商和私商往来贸易提供了相当的便利，甚至有的站赤还逐渐发展成为了城镇，极大地促进了民族经济和地域文化的发展。
或许，正是因为有了这些疏密相间、泾渭分明的条条道路，那些山林文化的独有蕴涵，也才终于有了向外放射的万千经纬，同时又在与外界交流、交融的过程当中，变得日益丰满起来，丰富起来。
当然，如果我们按照这样一条思路慢慢寻迹下去，那些道路的原点，无疑也正是山林文化的深挚、厚重的根！
四
“高筑城池”的明代。
明代的辽东出现了一大批城镇，而在城镇与城镇之间还主要是一种军事联合关系，于是，密集的道路也便被开辟而成。与此同时，频繁的战争，又使得整个辽东山区几乎全部变成了战场，那些从来无人涉足的地方，转而也都变成了行军大道。加上明代的“闭门屯田”政策在后期被蒙古人和女真人摧毁，进而形成了各族经济大联合、大交流的动人景观，一时间，纵横交错的商旅之路展现在辽东大地。
这个时期，抚顺境内的道路，主要的有六条，分别是北关道，辉发道，佛阿拉道，朝贡道，清河道和鸦鹘道。这些道路当中，既有通往抚顺马市贸易的必经之路，又有军旅兼商旅的综合之路，甚至还有因为进京朝贡而逐渐形成的朝贡之路。
悠悠玄菟古道，条条贯通往来。
这每一条道路，都为抚顺打开了一道道的希望之门，革新之门，中兴之门，尽管，沿着这些道路，我们偶而也会触及到历史征战的金戈铁马，战火硝烟，但是，那些深藏在岁月深处的山林文化的神韵和风骨，似乎早已经在那道路的两旁，伫立起了一个又一个的不泯的丰碑！
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