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关键词：变速器机电控制单元 故障现象 一辆2011年款高尔夫轿车，装备CFB 1.4T缸内直喷发动机，搭载7挡DSG变速器。该车起动机不工作，车辆无法起动，仪表上无挡位显示。 检查分析 连接大众专用故障诊断仪VAS6150B查询故障存储器，显示变速器控制单元无法通讯；自诊断查询结果显示故障码06228——驱动系统数据总线损坏，静态（图1）。  图1 故障码显示为总线故障 因变速器电控系统显示无法到达，因此，运用功能引导无法读取变速器数据流（提示点火开关没有打开）。首先，检查变速器机电控制单元J743供电熔丝是否正常，检查结果为熔丝没有烧断。 测量故障车的驱动总线波形，显示没有基础电压（图2）。  图2 故障车的驱动总线波形 用替换件方法，将能正常工作的变速器机电控制单元安装在此故障车上，波形显示正常（图3），因此说明线束没有问题。由此判断为变速器机电控制单元内部驱动总线故障。  图3 更换机电控制单元后的波形 故障排除 更换机电控制单元，车辆正常起动，仪表挡位指示灯显示正常。 帮主点评 本例故障比较简单，就是变速器机电控制单元内部断路，导致驱动数据总线无法通讯，车辆无法起动故障，属于机电控制单元质量问题。 值得一提的是，对于控制单元无法通讯的故障，在确认供电熔丝没有熔断的情况下，最好先使用示波器测量总线波形，根据波形来判断故障原因，不可盲目使用替换件的方法进行试验。 |
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