|
预备~唱~ 啊~五环，你比四环多一环~ 啊~五环，你比六环少一环~ 小岳岳的一首《五环之歌》，魔性！ 这首歌透露了一个事实。 大城市的快速路网， 一环套一环，那是必须的。 苏州，也不例外！ 苏州市区快速路网有多牛？ 厉害了！据说，全国仅次于隔壁邻居——上海！ 就算打个折，那也是全国名列前茅。 古老的苏州内环，看见君就不说了。 小伙伴们都知道： 苏州中环快速路，已于2015年7月开通。
开通一年多，苏州市民方便了不少。 BUT—— 这只是残缺版的苏州中环一期工程！ 南段，借用了绕城高速公路。 北段，部分借用了新苏虞张公路、新312国道。 或许你之前知道： 中环南线，要向北移至吴中大道-东方大道； 中环北线，要向南移至春申湖路。 各位小伙伴， 这个信息已经落后啦！ 苏州市区的中环快速路， 未来不再是一个“口”， 而是一个大写的、酷毙的—— “日” 苏州市区大中环 未来的苏州市区大中环， 辣眼睛！ “苏州市南进吴江东拓昆山快速对接通道”规划显示： 大中环东线，将南延到苏同黎公路； 大中环西线，将南延到东山大道、苏州湾二号隧道； 大中环南线，吴江大道已经建成。 大中环北线，将修建春申湖快速路。 再加上中间的“一横”， 也就是吴中大道-东方大道快速路， 分明就是一个大写的“日”字！ 一个“日”，两个“口”， 苏州市区的中环快速路， 未来将有两个大环。 北部的环，可以称之为“吴县环”； 南部的环，则主要的是“吴江环”。 两者虽然有主、次之分， 但很明显，吴江将全面融入苏州中心城区。 特别是苏州湾区域， 很多小伙伴以前总觉得偏远。 看见没，今后也是大中环包裹的范围！
其中蕴含着什么价值？ 各自体会吧！
苏州湾二号隧道 一目了然， 苏州湾二号隧道， 将是苏州市区大中环规划的关键工程。 这条东太湖水下的长大隧道， 全长约9.33公里， 将采用围堰明挖法施工， 建成后是国内最长的水下市政隧道。
这条隧道，真的不一般！ 全线采用城市快速路标准（兼顾一级公路功能）， 设计速度80km/h，双向八车道断面。
隧道断面效果图 （含500kv高压管廊） ▼
隧道洞口效果图 ▼
▼
分段围堰施工模拟图 ▼
利用已建成的隧道洞室作为施工通道 ▼
经常路过太湖苏州湾大桥的小伙伴， 除了苦恼于经常堵车， 还苦恼于轰隆隆的大货车。
值得开心的是， 苏州湾二号隧道，同时兼顾230省道交通走廊。 修成后，苏州湾大桥就不再走大货车了！ 这将大大提高苏州湾大桥的通行质量！
二号隧道向北延伸的东山大道高架部分， 约长8公里。 将与苏州湾二号隧道同期开工、建成。
顺便提一下， 苏州湾一号隧道不是快速路， 功能与苏州湾二号隧道差异很大。
苏州湾一号隧道（北）正式命名为苏州湾隧道 苏州湾二号隧道（南）正式命名为东太湖隧道 苏州湾二号隧道 春申湖快速路 从新苏虞张快速路经过的小伙伴， 注意到了没？ 有一个春申湖路互通，还没有建完。
没错，图中的道路继续向东延伸， 就是未来的春申湖快速路。
今年公示的春申湖路快速化改造规划方案显示： 春申湖路快速化改造道路， 西接S228（新苏虞张）互通立交， 向东以高架形式跨过黄桥镇区。
跨过织锦路后降坡， 以隧道形式穿越元和组团， 在澄阳路东侧接地。 沿线的小区居民，有福啦！
以高架形式跨越S227、常台高速后， 进入相城教育组团。
以高架形式穿越教育组团后， 在阳澄湖西侧入地， 以隧道形式穿越阳澄湖进入园区， 并在星湖街西侧接地升坡。 阳澄湖底下，要有第二条隧道喽！
以高架形式跨越星湖街、星塘街后， 与现状新G312高架相接。
春申湖快速路上天入地，很忙的。 路线全长约16.4km， 其中相城区段13.4公里、园区段3公里。 道路主线为快速路，双向六车道， 设计车速为80公里/小时。
苏同黎快速路 苏同黎， 目前是一级公路， 沿线没什么建筑，改造最方便。
目前，苏同黎快速化改造工程， 已列入吴江区的储备项目。 不过，这一段会是苏州大中环最晚的。 为什么最晚？ 一方面，紧迫性不强； 另一方面，将连接未来的苏州吴江机场。 所以，要等机场落实了，才能确定！ 等着吧！
中间的“一横”， 也就是吴中大道—东方大道快速路， 局部施工中，但似乎进度比较慢。 用不了几年， 苏州市区的快速路网， 就会像下面这张图。 买房投资，除了看地铁图， 也要看清楚这张快速路网图。 一个漂亮的大写“日”字！有木有？
据悉 苏州湾二号隧道 东山大道高架 春申湖快速路 都将在2017年开工 让我们满心期待吧！
（来源：看见苏州） |
|
|
