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随着时间的推移，传统购物中心的发展逐渐进入滞涨阶段，根据联商网数据，2014年全国150家重点百货、购物中心累计销售3018亿，较2013年的3114亿，同比下降3.1%，从TOP10的销售额也可以看出，TOP10的商业总体量尚可维持增长，但增速放缓，在不久的未来势必进入拐点，其中TOP1商业体量略降，TOP10商业体量不变——单个购物中心的商业体量难以继续增加。 与传统购物中心截然相反的是，电商在过去几年间实现了飞速的增长，已经对传统实体商业的营销观念、经营模式、成本控制等方方面面形成了巨大的冲击，部分商品类别（如家电、手机等）在传统商业形式下已经举步维艰。 看起来，传统实体商业的时代即将过去了…… 还有出路吗？ 或许，社区商业算是一个！
1.商业面积一般是住宅总建筑面积的2~5%(大型区域社区此占比在5%以上） 。 2.地块内的社区商业的服务辐射半径为1~3km，底商仅服务本地块 。 3.多种居住业态（高层、洋房、别墅）下商业的分配方式：别墅或洋房区域仅出现少量底商，商业街多出现于临近高层住宅部分。 4.在满足商业体量的同时，还应尽量根据能否形成商业气氛来判定商业层数，如街道双边均有商业的，可做2层及局部3层；单边有商业或临快速路，可考虑只做1层。 5.商业内街与外街主要通过放大节点或连廊连接。 6.主出入口设在商业街拐角处或结合小区主要入口设置，沿着地块两界面将商业整体铺开。 案例数值：（重庆万科金域学府·翰江项目） 住宅总建筑面积：141480.99㎡ 商业面积：35887.57㎡ 商业配比：25.37% 商业层数：1~2F，局部3F 商业类型：外向型 商业街室外流线设计要点 1. 商业街应和室外道路联系紧密，吸引人流进入内街，控制在40~50M开次入口进入内街。 2. 内街结合入口设置空间放大节点以便人流聚集。 3. 二层以上流线应设计为环状流线，避免尽端式商铺，如无法避免应控制尽端式商铺不大于2个
底商垂直客梯的布局原则 1.销售型底商在3层及以上时考虑布置电梯 2.多布置在商业价值较低商铺位置 3. 两部客梯之间的距离宜为40~60m 4. 客梯应结合一层通往二层以上的楼梯间布置 5. 位于人流集中处，可视性强，识别性强；避开交通流线，以免干扰。 6. 垂直客梯均应通达地下, 便捷使用。  指导要点：电梯与建筑面积的关系： 1部客梯/货梯服务面积约1.5-1.7万㎡（平均值）。 商业街垂直客梯的布局原则 1. 多布置在商业价值较低商铺位置 2. 两部客梯之间的距离宜为40~60m，同时应结合形态及商业布局综合考虑 3. 客梯应结合一层通往二层以上的大厅、楼梯间或休息区布置 4. 位于人流集中处，可视性强，识别性强；避开交通流线，以免干扰；电梯宜成组布置。 5. 对于商业地下设有商用停车库或商业营业空间时，垂直客梯均应通达地下, 便捷使用。 ◎ 重庆融创悦来项目(国博城） 指导要点：电梯与建筑面积的关系： 1部客梯/货梯服务面积约1.5-1.7万㎡（平均值）。 扶梯分布 自动扶电梯以定向引导人流为目的，将人流导向商业街的高层和尽端。室外商业街场地高差2.5m以上时，宜设置自动扶梯。 (销售型底商不考虑设置扶梯) 1.自动扶梯沿主动线均匀分布，两部扶梯之间的距离≯60m。扶梯方向须与主动线或人流引入方向一致。 2.对于商业地下设有商业营业空间时（如大超市、卖场），建议设置至少一组直接通往地面的扶梯。 3.扶梯不得对入口广场的完整性造成破坏，不得遮挡商铺。 4.进入商业街后20米范围内必须有扶梯将人流引入其余楼层。 5.应在入口广场或内街的适当位置设置通行扶梯
◎【案例】某实施项目 底商楼梯的布局 1. 应该利用价值较低的位置或偏僻角部来布置。 2. 50m~70m设置一部楼梯 。 3. 楼梯的布置应减少对商铺的打断。 4. 楼梯作为底商的主要交通组织手段，应具有较强的识别性。  商业楼梯的布局 1. 应该利用价值较低的位置或偏僻角部来布置。 2. 不应直接沿着中庭或内街动线方向布置室外阶梯，避免其遮挡商铺。 3. 集中布置疏散楼梯，方便后期合铺，减少对商铺的打断。 4. 非主要立面可采用室外钢梯疏散。 5. 室外阶梯可作为扶梯的补充，增加空间趣味性。 6. 楼梯间可结合电梯设置，减少对商铺的打断。
住宅底商建筑当设为单面铺时进深一般为12~15米（含走廊时为15-18米）； 住宅底商建筑二层外廊宽度结合商店建筑设计规范及使用舒适度应设为3米。
商业街建筑设背靠背双面铺时进深宜为16~25米（含走廊），设单面铺时进深宜为12~15米，面宽设置宜为4~9米。
商业街室外连廊宽度宜为3~4.5米(无外摆时3米，考虑外摆时4.5米），宜设置在交通节点处。当室外步行街长度超过80米时，宜设扩大的节点广场，广场面积不小于18x18米。
商业街商铺划分原则 销售型商业街： 首层价值较高划为小铺，二层及以上多为目的性消费，应划为大铺。 自持型商业街： 根据业态划分，招商情况，及商业组合灵活划分商铺大小。
◎ 【案例】重庆万悦汇首层平面
◎ 【案例】重庆万悦汇二层平面 销售型社区商业 商业街动线原则总结（如图示1、2） 1.在一拖二/一拖三形式的商业街中，首层解决人流动线，2F商业人流依靠独自的动线连廊带动。 备注：2F商业的通道在满足消防疏散要求时，又可满足目的性消费外摆位。 2.若造型需要出现3F商业时，则按照大铺考虑，并在首层预留独立门面及竖向交通保证人流从首层引入。 3.当外部条件影响（如场地有高差或有外部立体人流引入 时），可考虑双首层及立体人流动线，视项目具体情况再议。  ① 【图示1】商业的独立门面示意 ② 【图示1】商业的独立门面示意 商业街面积分配原则总结（如图示2、3） 1.通过商业价值排序分析，在适合放置商业的区域，商业面积尽可能多的放在1F，2F次之；若商业面积过大必须出现3F,则3F按照大铺考虑，并在首层预留3F商铺的独立门面及立体交通。 2.商业的外摆位不得占用商业面积，需保证商业的经营面积；外摆外尽可能在一层设置或顶层露台。
塔楼底铺 位于塔楼投影部位的铺。此类型商铺受到住宅剪力墙结构限制，会出现商铺形状不规则，或内部有横向剪力墙导致商铺空间不完整。 塔楼铺划分原则（如图示） 1.根据剪力墙位置划铺，商铺内尽量避免横向剪力墙。 2.当确实无法避免横向剪力墙时，保证该铺的实际使用面积和有效展示面，并结合业态考虑其使用。 3.当商铺中无法避免剪力墙时，宜对剪力墙进行结构转换，保证商铺空间的完整性。 4.有时应根据剪力墙的布局来划分商铺，减少对结构转换而付出更多代价，如右上图蓝色部分。 备注：结构上对于转换的认定，是转换的剪力墙面积不大于整层结构的10%时，仍视为非转换体系，只有大于10%时才视为转换体系；转换体系增加了结构计算难度、也使投入成本大大增加，因此不能一味的将下方有商业的塔楼结构进行转换，而应根据具体情况具体分析，尽量将转换控制在10%以内。
② 结构转换（紫色）使商铺空间更规整 ◎ 【案例】重庆万科金域学府·翰林 底商视线设计原则：二层栏杆，造型元素等不得遮挡商铺展示面。 ◎【案例】融创鹿角西社区商业---商业街 1.靠近入口广场与节点广场的商铺往往能有较高的价值，当流线较长时宜设置节点广场，造出更多金角商铺，以此增加高价值商铺。 2. 靠近入口与广场部分的商铺宜切角布置，提高可视度，减少“草肚皮”商铺提高内部商铺的价值。 3. 经营型重视内部经营，利用广场节点引导人流，提升内部商铺商业价值。 4. 转角铺部位应尽量不出现大面实墙，保证橱窗的展示面，提高商铺的通透性。
指导要点：店铺价值逻辑：1.金角；2.银边（外侧）；3.草肚皮；4.预留多种条件。 底商停车方式 餐饮在底商中为绝对主力的业态，所以底商需要解决好停车问题，特别是超过一层的底商。主要的停车方式如下： a.借用道路停车位 b.依靠就近的停车场解决停车问题 c.以上两者都不具备时，需考虑增大地块内部建筑物红线退距，预留停车空间 【案例】重庆融创启洋项目（鹿角西） 【案例】重庆万科金域学府·翰林项目 商业街停车方式 1. 集中地下停放，可沿次要侧布置地面停车，主要侧避免地面停车，以免与人行流线交叉及视线冲突。 2. 出入口设置在商业背立面一侧或商业价值很低的一侧。 3. 商业停车与住宅停车分开设置。 4. 最大限度利用地下多布置车位。 5. 商业街车位配比：100㎡/0.5
项目情况：临近谢家湾地铁站 停车指标 地下车库共1367个 其中住宅共1228户 停车位：1226个 商业商业及配套面积： 11890.72㎡ 停车位：141个（停车位同时考虑80住宅用户租用） 商业街车位配比约：100㎡/0.5个 如项目附近无地铁站配比可适当提高 垂直货梯的布局原则 1. 步行街的所有货梯（包括专用和共用）位置一般间隔80m～100m设一组。 2. 货梯不宜单独安置在室内步行街主入口的明显位置；应靠近相应服务区，布置在建筑角部或外跨，靠近货物出入口。 3. 社区商业的客梯可兼货梯使用，但货运时间要与正常营业时间错开。 4. 货梯仅考虑在商业街设置
层高指导值 1. 商业街层数多为1~2层，局部可有3层 2. 商业街首层建议为5.1m，二层及以上建议4.5m。 3. 若商铺位于转换梁以下，应控制梁底高度不低于3.0m。
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